9-6第六节中间轴承和推力轴承的检修

第六节中间轴承和推力轴承的检修

一、中间轴承的检修

中间轴承的作用是支承中间轴和使轴系绕固定的轴线回转。中间轴承承受中间轴的重量和轴系安装时引起的附加负荷，承受与中间轴相对运动时的摩擦与磨损.

1．中间轴承的结构

中间轴承大多采用滑动轴承，滑动式中间轴承如图9-28所示。轴承盖3和轴承座6是由灰铸铁(HT200、HT250）或铸钢（ZC230-450）制成的。轴承下瓦5装于轴承座6上，下瓦是在铸钢瓦背上浇铸巴氏合金而成，一般情况不设上瓦。油环2套于中间轴上，其下部浸于轴承座底部的油槽中，油环随中间轴转动将润滑油带到轴颈和轴瓦上，润滑和冷却后自轴承两端流回油槽。为防止润滑油外流，在轴承两端安装挡油环l，随轴转动时将油甩入油槽。

滑动式中间轴承结构简单，工作可靠，寿命长，日常管理和检修方便。但当船舶机动航行尤其是轴系转速低时油环带油润滑不良。

2．中间轴承的检修

中间轴承工作表面的主要损坏形式有过度磨损、裂纹和剥落、烧熔等。中间轴承的轴承间隙与台金层的厚度应符合表9-ll的规定。安装间隙△和极限间隙△max，亦可按下式计算：

△=0.001 + 0.10 mm

△max=2.5△ mm

式中：d——中间轴直径，mm。

虹吸式咖啡壶表9-11中安装间隙适用于转速n≤150r/min的中间轴承。

CB/T3420-92 表9-11 中间轴承间隙和合金层厚度（mm）

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轴径d	更换		安装
轴径d	极限间隙	轴承合金极限厚度	安装间隙	轴承合金新制最小厚度
≤100	0.40	1.20	0.15-0.19	3.00
>100-120	0.45	1.40	0.18-0.22	3.00
>120-150	0.50	1.60	0.20-0.24	3.00
>150-180	0.55	1.80	0.22-0.26	3.00
>180-220	0.60	2.00	0.24-0.27	3.50
>220-260	0.65	2.20	0.27-0.34	3.50
>260-310	0.75	2.40	0.32-0.40	4.00
>310-360	0.85	2.60	0.38-0.46	型采4.00
>360-440	0.95	2.80	0.42-0.54	4.50
>440-500	1.10	3.00	0.50-0.62	4.50
>500-600	1.30	3.00	0.55-0.70	5.00
>600-700	1.50	3.00	0.65-0.80	5.00

测量轴承间隙时，对于有上瓦的中间轴承用塞尺测量首、尾端的上、下、左、右4个位置的径向间隙。轴颈应与下瓦紧贴，0.05mm塞尺插不进，左右间隙应基本相等，不允许单边接触；对无上瓦的中间轴承只需测量下瓦处的间隙。

中间轴承工作表面的裂纹、剥落、烧熔等严重时应重浇合金，若为局部损坏可予以修复。下瓦底部90º～120º范围内有较大范围脱壳、龟裂或合金层太薄等均应修换；但脱壳较轻，如脱壳长度小于d/8（d一中间轴直径，mm），在无条件修补时，允许使用；面积不大的脱壳、龟裂等缺陷可进行焊补修理。

二、推力轴承的检修

推力轴承是船舶轴系中重要的组成部分。推力轴承支承推力轴和承受螺旋桨产生的推力，并把推力传递给船体以实现船舶运动。

1．.推力轴承的结构

目前船上广泛采用单环式滑动轴承，即米歇尔式推力轴承。其主要优点是结构紧凑，体积小、重量轻，磨擦系数小，可承受较高的压力和圆周速度。

单环式推力轴承由推力轴上的推力环及其两侧圆周向排列的6～8块推力块组成。推力块的工作面上浇有巴氏合金。推力环前的推力块承受正车推力，其后的推力块承受倒车推力。环与推力块工作面之间的轴向间隙为推力轴承间隙S。

推力块呈扇形，浇白合金的一面为工作面，另一面上有支承凸起3或制成高低平面，交界棱边为支持刃。推力轴承工作时，起动工况转速为零时的推力块状态如图9-29（a)所示。随着转速增加，推力环将润滑油带入轴向间隙S中。在螺旋桨推力作用下，推力块工作面上的力P与凸起3或支持刃上的反作用力R形成力偶使推力块偏转，建立起推力环与推力块之间的楔形油膜，如图9-29(b)所示。当P与R作用中心一致时，推力块保持一定倾斜位置，防止推力环与推力块直接接触，实现液体润滑。推力轴承两侧各有一个支承轴承，其结构与一般滑动轴承相同。

2．推力轴承的检修

推力轴承的磨损发生在推力块工作表面上，合金层减薄使轴向间隙5增大；支承轴承轴瓦磨损使轴承间隙增大。轴承间隙值应符合表9-12的规定。该表适用于单环式推力轴承，当采用压力润滑时安装间隙应取上限。

推力块和轴瓦上的合金层有过度磨损、裂纹、烧熔等严重缺陷时，应重浇合金。

CB/T3420-92 表9-12 推力轴承间隙（mm）

伸缩杆

轴径d	推力轴与支承轴承的径向间隙		推力环与推力块的so.csdn/api/v3/search?p=1&t=all&q= 轴向间隙		推力块轴承合金层极限厚度
轴径d	安装间隙	极限间隙	安装间隙	极限间隙	推力块轴承合金层极限厚度
≤100	0.10～0.15	0.40	0.10～0.20	0.40	1.20
>100～120	0.13～0.18	0.45	0.15～0.25	0.45	1.40
>120～150	0.15～0.20	0.50	0.20～0.30	0.50	1.60
>150～180	0.18～0.23	0.55	0.25～0.35	0.60	1.80
>180～220	0.20～0.25	0.60	0.30～0.40	0.70	2.00
>220～260	0.22～0.30	0.65	0.35～0.48	0.80	2.20
>260～310	0.25～0.33经纬360	0.70	0.40～0.55	0.90	2.40
>310～360	0.32～0.40	0.80	0.45～0.60	1.00	2.60
>360～440	0.36～0.45	0.90	0.50～0.70	1.15	2.80
>440～500	0.40～0.50	1.00	0.55～0.75	1.30	3.00
>500～600	0.45～0.55	1.10	0.60～0.80	1.45	3.00
>600～700	0.50～0.60	1.20	0.70～0.90	1.60	3.00