一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖的制作方法

1.本实用新型涉及滑盖设计技术领域，尤其涉及一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖。

背景技术：

2.拒止系统，也称为入侵拒止系统，简单概括就是通过技术手段，主动阻止正在发生的入侵行为，驱离入侵者，即借助一种非致命非致残武器，使入侵者暂时地丧失行为能力，甚至因突发不适而逃离现场。而船在海上航行时，除必要的捕捞时间外，为了安全的航行需要对聚集在航道上的鱼或者大型的鱼类进行驱离，保证航行的安全性，则需要设置船载拒止系统来应对这些情况。
3.一般的船载拒止系统大多是采用声波发射器来对海内的鱼进行驱散，在设置时声波发射器大多直接设置在海水中，但在未启东时，由于声波发射器直接暴露在海水中容易受到一些鱼类的碰撞，容易造成损坏，所以一般在这些装置外部需要设置防护盒，并配以滑盖，在需要使用的时候打开滑盖，不使用时关闭滑盖，保证装置的使用寿命，但是现有滑盖大多是直接采用电动滑轨设计，在水中长时间使用容易造成卡顿，严重影响使用效果。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中拒止系统安装用的滑盖在使用时易卡顿的问题，而提出的一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，包括开口向上的安装盒和安装盒上方设置的滑盖机构，所述滑盖机构包括安装盒上端前后两侧壁内侧对称设置的插槽和安装盒上端左侧壁上开设的通槽，以及贯穿通槽的滑盖板，所述通槽与插槽相连通，所述滑盖板前后两侧壁插入插槽中与插槽滑动连接，所述滑盖板左端穿过通槽延伸至安装盒外部，所述安装盒底部中央设置有移动槽，所述移动槽内部设置有移动转轴，所述移动转轴左端穿过移动槽连接有移动机构，所述移动机构包括设置于安装盒左侧底部的电机和电机输出轴连接的主动齿轮，所述安装盒左侧下端转动连接的从动齿轮，所述移动转轴贯穿从动齿轮向左延伸，所述移动转轴与从动齿轮螺纹连接，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述从动齿轮左侧的移动转轴通过连接杆与滑盖板下端左侧相固定。
7.优选的，所述移动转轴右端设置有滑动板，所述滑动板与移动槽内壁滑动连接，所述滑动板右端与移动槽内壁右侧壁间通过多个连接弹性件相连接。
8.优选的，所述连接杆下端固定连接有套块，所述套块固定套设在移动转轴左端。
9.优选的，所述插槽右侧内壁设置有灵敏按钮，所述滑盖板在移动过程中右端与灵敏按钮接触挤压，且灵敏按钮与电机电性连接。
10.优选的，所述通槽内部中央上端设置有阻隔块，所述阻隔块下端与滑盖板上端滑动连接，且滑盖板右端上侧设置有限位板，所述阻隔块对限位板进行阻隔限位。
11.优选的，所述滑盖板下端前后两侧对称设置有滑槽，所述插槽内部下端中央设置有多个滚轮，所述滚轮与滑槽顶部滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，具备以下有益效果：
13.1、通过滑盖板、移动槽、移动转轴、滑动板、连接弹性件、电机、主动齿轮、从动齿轮、套块、连接杆的设置，能够有效通过电机驱动带动移动转轴移动从而带动滑盖板进行滑动，能够有效控制滑盖板开合的空间大小，提升操作的便捷性；
14.2、通过插槽、通槽、滑盖板、滑槽、滚轮的设置，有效提升滑盖板移动的顺滑性，保证装置使用的连续性，提升使用的顺滑性，保证装置使用寿命。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型设计合理，使用便捷，有效保证滑盖板开合的顺滑性，保证装置使用的寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型安装盒正视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型滑盖机构结构示意图；
20.图5为本实用新型移动机构结构示意图。
21.图中：1、安装盒；2、滑盖机构；201、插槽；202、通槽；203、滑盖板；204、滑槽；205、滚轮；206、灵敏按钮；207、限位板；208、阻隔块；3、移动槽；4、移动转轴；5、滑动板；6、连接弹性件；7、移动机构；701、电机；702、主动齿轮；703、从动齿轮；704、套块； 705、连接杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.实施例：
25.参照图1-5，一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，包括开口向上的安装盒1和安装盒1上方设置的滑盖机构2，所述滑盖机构2包括安装盒1上端前后两侧壁内侧对称设置的插槽201和安装盒1上端左侧壁上开设的通槽202，以及贯穿通槽202的滑盖板203，所述通槽202与插槽201相连通，所述滑盖板203前后两侧壁插入插槽201 中与插槽201滑动连接，有效防止滑盖板203直接设置在安装盒1上方造成滑动时由于水流造成位置移动导致开合位置偏差的问题，所述滑盖板203左端穿过通槽202延伸至安装盒1外部，保证滑动时便于对滑盖板203的控制，所述安装盒1底部中央设置有移动槽3，所述移动槽3内部设置有移动转轴4，所述移动转轴4左端穿过移动槽3 连接有移动机构7，可以通过底部的设置来带动滑盖板
203的移动，防止滑盖板203设置过重造成滑动不畅，所述移动机构7包括设置于安装盒1左侧底部的电机701和电机701输出轴连接的主动齿轮702，所述安装盒1左侧下端转动连接的从动齿轮703，所述移动转轴4贯穿从动齿轮703向左延伸，所述移动转轴4与从动齿轮703螺纹连接，所述从动齿轮703与主动齿轮702相啮合，所述从动齿轮703左侧的移动转轴4通过连接杆705与滑盖板203下端左侧相固定，有效通过底部移动转轴4的移动带动滑盖板203移动，提升移动的顺滑性。
26.为了保证移动转轴4移动的稳定性，优选的，所述移动转轴4右端设置有滑动板5，所述滑动板5与移动槽3内壁滑动连接，所述滑动板5右端与移动槽3内壁右侧壁间通过多个连接弹性件6相连接。
27.为了保证连接杆705连接的稳定性，优选的，所述连接杆705下端固定连接有套块704，所述套块704固定套设在移动转轴4左端。
28.为了防止滑盖板203过度向右移动，提升使用的安全性，优选的，所述插槽201右侧内壁设置有灵敏按钮206，所述滑盖板203在移动过程中右端与灵敏按钮206接触挤压，且灵敏按钮206与电机701电性连接。
29.为了防止滑盖板203脱离装置，提升使用的稳定性，优选的，所述通槽202内部中央上端设置有阻隔块208，所述阻隔块208下端与滑盖板203上端滑动连接，且滑盖板203右端上侧设置有限位板207，所述阻隔块208对限位板207进行阻隔限位。
30.为了提升滑盖板203开合的顺滑性，优选的，所述滑盖板203下端前后两侧对称设置有滑槽204，所述插槽201内部下端中央设置有多个滚轮205，所述滚轮205与滑槽204顶部滑动连接。
31.工作原理：在滑盖板203对安装盒1上方开口处完全覆盖时，通过启动电机701，使得移动转轴4左移，且移动转轴4通过连接杆705 带动滑盖板203左移实现滑盖板203的平稳打开，当需要闭合时，调整电机701的转动方向，使得滑盖板203右移对安装盒1开口处进行覆盖，当滑盖板203接触灵敏按钮206后使得电机701关闭，防止过度挤压。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，包括开口向上的安装盒(1)和安装盒(1)上方设置的滑盖机构(2)，其特征在于：所述滑盖机构(2)包括安装盒(1)上端前后两侧壁内侧对称设置的插槽(201)和安装盒(1)上端左侧壁上开设的通槽(202)，以及贯穿通槽(202)的滑盖板(203)，所述通槽(202)与插槽(201)相连通，所述滑盖板(203)前后两侧壁插入插槽(201)中与插槽(201)滑动连接，所述滑盖板(203)左端穿过通槽(202)延伸至安装盒(1)外部，所述安装盒(1)底部中央设置有移动槽(3)，所述移动槽(3)内部设置有移动转轴(4)，所述移动转轴(4)左端穿过移动槽(3)连接有移动机构(7)，所述移动机构(7)包括设置于安装盒(1)左侧底部的电机(701)和电机(701)输出轴连接的主动齿轮(702)，所述安装盒(1)左侧下端转动连接的从动齿轮(703)，所述移动转轴(4)贯穿从动齿轮(703)向左延伸，所述移动转轴(4)与从动齿轮(703)螺纹连接，所述从动齿轮(703)与主动齿轮(702)相啮合，所述从动齿轮(703)左侧的移动转轴(4)通过连接杆(705)与滑盖板(203)下端左侧相固定。2.根据权利要求1所述的一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，其特征在于，所述移动转轴(4)右端设置有滑动板(5)，所述滑动板(5)与移动槽(3)内壁滑动连接，所述滑动板(5)右端与移动槽(3)内壁右侧壁间通过多个连接弹性件(6)相连接。3.根据权利要求1所述的一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，其特征在于，所述连接杆(705)下端固定连接有套块(704)，所述套块(704)固定套设在移动转轴(4)左端。4.根据权利要求1所述的一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，其特征在于，所述插槽(201)右侧内壁设置有灵敏按钮(206)，所述滑盖板(203)在移动过程中右端与灵敏按钮(206)接触挤压，且灵敏按钮(206)与电机(701)电性连接。5.根据权利要求1所述的一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，其特征在于，所述通槽(202)内部中央上端设置有阻隔块(208)，所述阻隔块(208)下端与滑盖板(203)上端滑动连接，且滑盖板(203)右端上侧设置有限位板(207)，所述阻隔块(208)对限位板(207)进行阻隔限位。6.根据权利要求1所述的一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，其特征在于，所述滑盖板(203)下端前后两侧对称设置有滑槽(204)，所述插槽(201)内部下端中央设置有多个滚轮(205)，所述滚轮(205)与滑槽(204)顶部滑动连接。

技术总结

本实用新型公开了一种船载拒止系统用防卡顿电动滑盖，涉及滑盖设计技术领域。包括开口向上的安装盒和滑盖机构，滑盖机构包括安装盒上端前后两侧壁内侧对称设置的插槽和安装盒上端左侧壁上开设的通槽，以及贯穿通槽的滑盖板，通槽与插槽相连通，滑盖板前后两侧壁插入插槽中与插槽滑动连接，滑盖板左端穿过通槽延伸至安装盒外部，安装盒底部中央设置有移动槽，移动槽内部设置有移动转轴，移动转轴左端穿过移动槽连接有移动机构，移动机构包括电机和主动齿轮，移动转轴贯穿从动齿轮向左延伸，从动齿轮与主动齿轮相啮合，移动转轴通过连接杆与滑盖板相固定。本实用新型克服了现有技术的不足，有效保证滑盖板开合的顺滑性，保证装置使用的寿命。置使用的寿命。置使用的寿命。