一种矿山用的互动式阻车器的制作方法

1.本实用新型涉及阻车设备技术领域，具体是一种煤矿及有矿山井下地质勘查及采矿用的互动式阻车器。

背景技术：

2.阻车器是煤矿及有矿山井下运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口位置适当距离，它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生,是煤矿及有矿山井下设备列车的重要安全设施之一。
3.现有的阻车器存在以下缺点：1)平面阻车装置与斜坡阻车装置分离，运行过程中两道装置需分别操控运行，形成时间差，容易形成提前或滞后关闭(或放行)，形成跑车事故；2)现有阻车设备安装于巷道底部，发生跑车时，斗车巨大冲击力易从空中飞越而下。

技术实现要素：

4.基于上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种矿山用的互动式阻车器。
5.本实用新型是通过如下技术方案来实现的：
6.一种矿山用的互动式阻车器，包括平巷阻车器、斜坡阻车器、阻车器连接绳、减速器和定滑轮；
7.所述平巷阻车器和斜坡阻车器结构相同，由龙门架、轴承和阻车栏杆组成；轴承有两个，均与龙门架的横梁固定连接；阻车栏杆包括两根竖杆、设置在两根竖杆之间的横杆以及设置在两根竖杆顶部的转动轴，转动轴与两个轴承连接；平巷阻车器和斜坡阻车器通过阻车器连接绳连接；阻车器连接绳通过多个定滑轮设置在巷道中；
8.所述减速器通过电动控制绳与平巷阻车器连接。
9.较佳地，所述阻车器连接绳长度能够让平巷阻车器和斜坡阻车器实现一个开启时，另一个关闭。
10.较佳地，在平巷阻车器和斜坡阻车器上方还水平设置有用以对阻车栏杆进行限位的高度控制横梁。
11.较佳地，在巷道中还设置有用以检测矿车路过的感应装置，感应装置与减速器信号连接。
12.较佳地，在电动控制绳上设置有一个定滑轮。
13.较佳地，所述阻车栏杆上的横杆数量至少为两根。
14.进一步地，电动控制绳与平巷阻车器最下方的横杆连接。
15.本实用新型阻车器始终先后保持关闭，平巷阻车器关闭时，斜井阻车器开启；此时处于平巷和斜坡道间的矿车(组)，由于重力作用，中心向斜坡道的矿车(组)此时可正常运行往斜坡道下方，平巷阻车器保持关闭，防止了阻车器后面的矿车(组)误入引发飞车安全事故；而当平巷阻车器抬起时，斜坡道阻车器则保持关闭状态，防止了平巷上以及进入斜坡道车辆飞车，提升了矿车的安全可靠性。本实用新型结构简单，安装和维保方便。
附图说明
16.图1为本实用新型的示意图；
17.图2为平巷阻车器和斜坡阻车器的示意图；
18.图3为平巷阻车器的运动关系图；
19.图4为减速器与电动控制绳的连接放大图。
具体实施方式
20.现在参考附图描述本实用新型实施例。本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本实用新型，而不应视为限定本实用新型的范围。实施例中未注明具体技术、连接关系或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术、连接关系、条件或者按照产品说明书进行。所用材料、仪器或设备未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。
21.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.结合图1-图4所示，本实用新型提供的一种矿山用的互动式阻车器，包括平巷阻车器1、斜坡阻车器2、阻车器连接绳3、减速器4和定滑轮5；
23.所述平巷阻车器1和斜坡阻车器2结构相同，由龙门架21、轴承22和阻车栏杆23组成；轴承22有两个，均与龙门架21的横梁24固定连接；阻车栏杆23包括两根竖杆25、设置在两根竖杆25之间的横杆26以及设置在两根竖杆25顶部的转动轴27，转动轴27与两个轴承22连接；所述横杆26设有三根，电动控制绳6与平巷阻车器1最下方的横杆26连接，且连接在横杆26的中间处；平巷阻车器1设在平巷处，斜坡阻车器2设在斜坡道上；平巷阻车器1和斜坡阻车器2通过阻车器连接绳3连接；阻车器连接绳3通过三个定滑轮5设置在巷道中；
24.所述减速器4通过电动控制绳6与平巷阻车器1连接；减速器4的开关设置在巷道墙壁上便于操作的位置；在电动控制绳6上设置有一个定滑轮5，用以改变减速器4与电动控制绳6之间的受力方向。
25.进一步优化方案，本实用新型所述阻车器连接绳3长度能够让平巷阻车器1和斜坡阻车器2实现一个开启时，另一个关闭。
26.进一步优化方案，在平巷阻车器1和斜坡阻车器2上方还水平设置有用以对阻车栏杆23进行限位的高度控制横梁7；减速器4回收电动控制绳6时，会带动阻车栏杆23沿着转动轴27进行圆弧运动，当阻车栏杆23运动到高度控制横梁7处时，高度控制横梁7会阻止阻车栏杆23继续运动，防止其碰到巷道顶部。
27.下面对本实用新型工作过程做进一步说明：当矿车(组)行进到平巷阻车器前时，此时平巷阻车器处于关闭状态，操作人员检查车辆连接情况，连接安全后才启动减速器，平巷阻车器抬升，直到触碰到巷道顶部的高度控制横梁(钢板制成)时自动停止；此时在连接绳的作用下，斜坡阻车器下降形成关闭巷道状态，矿车(组)进入平巷阻车器与斜坡阻车器之间，然后行进到斜坡道，此时由于矿车(组)重力作用，如果矿车(组)没连接好，那么矿车(组)将形成飞车，飞车则会被斜坡阻车器阻挡，避免一次事故；当矿车(组)连接安全时，操
作人员关闭平巷阻车器，此时连接绳将使斜坡阻车器开启，斜坡阻车器触碰高度控制横梁时停止，平巷阻车器形成关闭巷道，矿车组顺利通过斜坡阻车器位置继续运行，由此完成一个工作过程；当斜坡道往上提升矿车(组)时，原理和上述一样。
28.进一步优化方案，在巷道中还设置有用以检测矿车路过的感应装置，感应装置与减速器4信号连接；当矿车通过感应装置(感应刷或红外感应)时，会启动减速器，进而带动平巷阻车器抬升，此时斜坡阻车器会关闭；待矿车(组)重力中心向斜坡道以下时，此时可发现矿车(组)连接正常可继续行驶后，关闭平巷阻车器，斜坡阻车器自动抬升，矿车(组)正常行驶；平巷上对于误入车辆始终则保持关闭状态。
29.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施实例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施实例所做的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围内。

技术特征：

1.一种矿山用的互动式阻车器，其特征在于：包括平巷阻车器(1)、斜坡阻车器(2)、阻车器连接绳(3)、减速器(4)和定滑轮(5)；所述平巷阻车器(1)和斜坡阻车器(2)结构相同，由龙门架(21)、轴承(22)和阻车栏杆(23)组成；轴承(22)有两个，均与龙门架(21)的横梁(24)固定连接；阻车栏杆(23)包括两根竖杆(25)、设置在两根竖杆(25)之间的横杆(26)以及设置在两根竖杆(25)顶部的转动轴(27)，转动轴(27)与两个轴承(22)连接；平巷阻车器(1)和斜坡阻车器(2)通过阻车器连接绳(3)连接；阻车器连接绳(3)通过多个定滑轮(5)设置在巷道中；所述减速器(4)通过电动控制绳(6)与平巷阻车器(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种矿山用的互动式阻车器，其特征在于：所述阻车器连接绳(3)长度能够让平巷阻车器(1)和斜坡阻车器(2)实现一个开启时，另一个关闭。3.根据权利要求1或2所述的一种矿山用的互动式阻车器，其特征在于：在平巷阻车器(1)和斜坡阻车器(2)上方还水平设置有用以对阻车栏杆(23)进行限位的高度控制横梁(7)。4.根据权利要求1或2所述的一种矿山用的互动式阻车器，其特征在于：在巷道中还设置有用以检测矿车路过的感应装置，感应装置与减速器(4)信号连接。5.根据权利要求1或2所述的一种矿山用的互动式阻车器，其特征在于：在电动控制绳(6)上设置有一个定滑轮(5)。6.根据权利要求1或2所述的一种矿山用的互动式阻车器，其特征在于：所述阻车栏杆(23)上的横杆(26)数量至少为两根。7.根据权利要求6所述的一种矿山用的互动式阻车器，其特征在于：电动控制绳(6)与平巷阻车器(1)最下方的横杆(26)连接。

技术总结

本实用新型公开了一种矿山用的互动式阻车器，包括平巷阻车器、斜坡阻车器、阻车器连接绳、减速器和定滑轮；所述平巷阻车器和斜坡阻车器结构相同，由龙门架、轴承和阻车栏杆组成；轴承有两个，均与龙门架的横梁固定连接；阻车栏杆包括两根竖杆、设置在两根竖杆之间的横杆以及设置在两根竖杆顶部的转动轴，转动轴与两个轴承连接；平巷阻车器和斜坡阻车器通过阻车器连接绳连接；阻车器连接绳通过多个定滑轮设置在巷道中；所述减速器通过电动控制绳与平巷阻车器连接。本实用新型实现了让平巷阻车器和斜坡阻车器一个开启时，另一个关闭，保障了矿工的生命安全，提高了生产效益。提高了生产效益。提高了生产效益。