柴油机的装配及磨合试验
柴油机装配一般可分为两部分：一是各组合件的装配；二是整机装配。实际上，就是把经过修理合格、选配合适的一组零件，装配成组合件或总成。例如活塞连杆组、曲轴飞轮组等，然后再将各组合件组装成一台完整的内燃机。由于内燃机的类型、结构各异，其具体装配顺序也各不相同。总的原则是以气缸体为主体，由内向外，先下后上，逐段进行。 装配时，应注意以下几个问题：
（1）各组装零部件，必须是经过检验或试装，证明其质量符合要求。
（2）不可换零件，例如活塞连杆组与其相对应的各缸、曲轴主轴承和连杆轴承盖、进
排气门等，必须按拆卸或修配时所做的标记装回原来位置。特别是有相互位置要求的零、部件，例如配气相位、点火正时等，必须按方向、位置对准，不得弄错。
（3）发动机上的主要螺栓、螺母，例如连杆螺栓、螺母等，必须按规定的转矩和要求分次上紧。
（4）螺纹连接件的所有锁紧零件，例如保险垫片、垫圈和开口销，一定要按规定配齐、完整、贴服、可靠，不得漏装与遗失。
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（5）关键部位组合件之间的间隙，例如曲轴轴颈与轴承，曲轴、凸轮轴及活塞销等轴类零件的径向间隙，正时齿轮的啮合间隙以及配气机构的间隙、配气相位、点火正时等，都必须保证符合修理技术标准。
（6）在装配过程中，应尽可能使用专用工具，尤其在装配过盈配合零件时，一定要使用专用工具或压力机来操作。
2．柴油机整机的装配顺序（补充内容）
一、 内燃机的总装配
（一） 气缸体的装配
装配前，应彻底清洗气缸体、主油道、主轴承座孔、凸轮轴轴承孔等，清洗后用压缩空气吹净。曲轴箱内壁及冷却水套内，不允许有残垢。凡是经过焊补的发动机缸体，应进行水压试验，不允许存在有泄漏缺陷。各油道的隔塞、螺塞均应蘸胶并旋紧。
将经过清洗干净，并检查合格的气缸体吊到工作台上准备安装。
对于湿式气缸套发动机，第一工序应先安装缸套。其具体安装方法如下：
1）将未装橡胶密封圈的气缸套装入气缸体，并在气缸套上端面施力，以消除轴向间隙。然后测量该端面与气缸体上平面之间的距离。当这个尺寸小于要求的最小值时，应加纯铜垫片进行调整。
2）安装密封圈时，要保证圈与气缸体下部环槽接触松紧合适，不发生扭曲。密封圈应高出气缸体外表面 0.3～0.5mm。当气缸套装入气缸体后，要检查缸套内径是否变形。如果有变形，应查明原因，予以清除。
（二）曲轴与飞轮的安装
在装配之前，先将飞轮壳装在气缸体上，曲轴、飞轮总成的安装过程如下：
1）把气缸体飞轮壳总成仰置于工作台上，用压缩空气将主轴承座各油孔吹通，并把各
轴承座表面擦干净。
2）将密封条（石棉绳编织的含油石墨密封条）装入第七轴承座与盖-的凹槽内，压实并
使其高出槽口 0.5mm 左右，然后用利刀将密封条两端头切平，使其与轴承座、盖的接触面
平齐。
3）将干净的轴瓦放到主轴承座和轴承盖内，轴瓦孔应与油孔对齐，轴瓦定位部分应嵌
入切口中。
4）在第四主轴承座两侧涂以少量润滑油，将两个半圆形止推瓦片装在凹槽内，并使带
有贮油槽的合金层一面向外。
5）向装好的密封条表面、止推瓦表面、轴瓦表面，以及各凸轮衬套内浇注少量润滑油，
并在轴瓦对口面上分别放一片 0.05mm 厚的调整垫片。
6）将曲轴主轴颈、连杆轴颈擦干净，然后吊起曲轴飞轮离合器总成，使各主轴颈对准
手机受话器各道轴承瓦片，并以第四道主轴颈两侧的凸肩定位，平放人轴承内。
7）带瓦轴承盖应按号人座。第七道轴承盖放人之前，应先放人密封条。然后分两次紧
固主轴承盖螺栓，其次序为 4、3、5、2、6、1、7 道轴承盖螺栓；两次转矩分别为 118～128N·m
和 167～186N·m，并应全面检查一次。
8）检查时，如果用一只手能转动曲柄，则说明主轴承阻力矩合适。当阻力矩过大时，应重新检查密封条和轴瓦的装配，进行必要的调整。
9）检查轴向间隙时，可用撬棒将曲轴推向后方，使得第四主轴承前止推瓦片与曲轴止推轴肩靠死，用塞尺测量后止推瓦片与轴肩之间的间隙，其值应在 0．07～0．27mm。不符合要求时，可更换止推轴承瓦片的方法进行调整。
还有一些机型，例如 135 系列柴油机，其曲轴是一根带有滚动主轴承的盘形组合式部件。因此，该机型的曲轴、飞轮装配与前者略有不同。
装配时，先将曲轴各零件清洗干净，再将主轴承内圈在润滑油中加热 100～120℃后红套在曲拐上，并上好定位螺栓和紧固螺栓，然后将曲轴横放在平台上，将螺栓上的螺母按规定的转矩（226～255N·m）和对角交替顺序上紧。
装配好的曲轴充分冷却后，套上主轴承外圈的首尾两档主轴承搁置在 V 形铁上，用千分表检测中间各档主轴承的径向圆跳动误差。如果达不到要求，可采用冷校直方法纠正。
为了保证柴油机运转的平稳性，新装或已调换过零部件的 4、6、12 缸柴油机的曲轴应进行动平衡试验。135 系列柴油机曲轴动平衡要求在两个校正面上的不平衡值不大于 2．94×10-2N·m。将动平衡合格的曲轴吊起，沿装有主轴承外圈的机体主轴承孔中心线方向，从机体后端（不装飞轮壳）缓慢地转动并同时下落装入机体，同时要防止连杆轴颈与主轴承外圈碰撞。曲轴装入机体后，在飞轮端用手转动曲轴，应灵活自如。
在曲轴装入机体和飞轮壳安装后，再将飞轮装上。
（三）活塞和连杆的装配
活塞和连杆的装配是发动机装配过程中的重要环节，汽油机与柴油机活塞和连杆装配过程
基本相似。现以 135 系列柴油机为例，简要介绍其装配步骤：
1）当更换连杆时，应测量同一台柴油机的各连杆的重量。在基本型柴油机上，连杆部件的重量允差 30g（对于标定转速大于 1500r/min 柴油机允差为 20g）。
2）把活塞放在润滑油中加热到 100～120℃，取出活塞，及时地将外表面涂上润滑油的
活塞销装入活塞和连杆小头孔中。这时应注意活塞顶部气门凹坑与连杆大头切口的相对位置。活塞装好后，再用尖头钳装好活塞销锁簧。
3）用铁丝环形套来安装活塞环。活塞环以扩张到正好能通过活塞顶部为宜，但不宜扩张过大，以免活塞环折断。安装内撑弹簧镀铬油环时，先将弹簧套入环槽，再装上油环圈，使弹簧全部嵌入油环圈内圆凹槽内，并将弹簧接口置于油环圈开口的对面位置。装好后各活塞环的开口应依次错开 120°左右，在环槽内应无卡滞现象。
4）在活塞连杆、气缸套、曲轴等配合面处涂上足够的清洁润滑油，然后将安装活塞用的专用工具，转动曲轴，把要安装的活塞连杆的连杆轴颈转到上止点后 70°左右，再将活塞连杆小心地装入气缸内。安装时，注意连杆大头切口面（有配对记号）应朝向同一侧的机
体下窗口。然后用手将活塞按下，使连杆大头轴瓦内圆与连杆轴颈贴合。
5）转动曲轴，将已装配好的活塞连杆的曲拐转到便于拧紧连杆螺栓的位置，装上配对的连杆盖，并用扭力扳手分 2～3 次均匀交替拧紧连杆螺钉，直到规定的转矩 225～274N·m。各缸装配完毕后，还应再检查一遍连杆螺栓是否拧紧，否则会引起严重事故。
6）用塞尺测量连杆大头与曲轴连杆轴颈开档之间的配合间隙。如果无间隙或曲轴转动不灵活时，则可能是装配不当或其它原因所造成，应及时检查和排除。各缸活塞连杆组装好后，转动曲轴应灵活无阻滞现象。
光纤环网活塞与连杆装配中，要注意以下几方面问题：
更换活塞时，应根据相应的气缸进行选配。活塞销与连杆衬套、活塞销与活塞销孔一般也按同组进行选配。
（四）凸轮轴和挺杆体的安装
当将凸轮轴、正时齿轮、止推凸缘装配成组合件时，应将隔圈的大倒角向后，正时齿轮的
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正时标记朝前。正时齿轮压入凸轮轴时不得偏斜，锁紧螺母应拧紧，拧紧转矩为 245N·m。
组合件装成后，止推凸缘应能转动自由。凸轮轴的轴向间隙应为 0.08～0.208mm。
凸轮轴装入发动机前，应先将齿轮室盖板装上。首先将前密封圈涂以硝基胶液后压入正时齿轮室盖内，然后将室盖用螺栓固紧在气缸体前端面上。拧紧螺栓时，应交叉均匀进行，首先拧紧靠近定位销的螺栓。拧紧转矩为 9.8～19.6N·m。在安装前，还应检查正时齿轮的润滑油喷油嘴（气缸体前面）有无阻塞。
随后，转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点位置，这时曲轴正时齿轮的正时标记在凸轮轴孔一侧。凸轮轴装入气缸体时，应使两个正时标记相吻合。在安装凸轮轴过程中，应防止损伤凸轮轴轴承。
安装时，机油泵驱动齿轮、支承轴颈和凸轮应加注润滑油。
气门挺杆安装时也要涂以润滑油，并按拆卸时所做好的记号安装就位。安装后，挺杆与挺杆孔之间应保持 0.065～0.115mm 间隙，并保证挺杆能自由地上下移动和旋转。
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（五）机油泵及其传动轴的安装
机油泵传动齿轮和传动轴装成组合件时，应避免传动轴产生拉毛、变形和弯曲，并且在其组合件装入缸体前，应转动曲轴，使第一缸的活塞处于下止点位置，然后用一字螺钉旋具将机油泵主动轴的扁槽旋到垂直于曲轴轴线，扁槽中心线偏向缸体，即小面向内。机油泵传动齿轮应加注滑润油。传动轴组件装入气缸体时，不允许将一字螺钉旋具插入扁槽中硬拧。机油压力表感应塞安装到发动机上拧紧后，感应塞外壳上的“向上”两个字应在上面，与垂直位置偏斜在±33°范围内。
（六）气缸盖的装配与安装伪随机数
气缸盖、进排气门、气门弹簧等零件装成组合件前，均应彻底清洗干净。气门导管孔应刷洗清洁，进排气门杆涂以润滑油后装入气门导管孔内。进排气门密封性能应良好。燃烧室内倒入煤油试验时，在 5min 内煤油不应渗入进排气通道内。
碗形塞和塞片要涂上硝基胶溶液后压人缸体内。进、排气歧管安装到气缸盖上时，固紧螺栓时应均匀交叉进行。
气缸盖衬垫安装时，应注意衬垫上的螺栓孔、冷却水道通孔等应与气缸体上相应的孔道相通对准。此外，气缸口（即燃烧室）处护圈翻边应朝上。
每个气缸盖用 8 个螺栓紧固在气缸体上，气缸盖螺栓分两次均匀拧紧，拧紧转矩为 166.7～176.5N·m。
（八）气门摇臂轴组合件的装配与安装
气门摇臂轴组合件安装前，应将摇臂轴、摇臂支座、气门摇臂、片形弹簧等彻底清洗干净，并向摇臂孔内加注润滑油。片形弹簧的凸面应朝向摇臂。
摇臂轴组合件在缸盖上安装时，应使摇臂轴上的斜油槽向上，并使两侧摇臂支座的定位环进入孔内，切勿装偏，然后从中间向两端均匀拧紧螺母。螺母的拧紧转矩为 29～39N·m。
装配时，可先将摇臂上的调节螺栓拧松，以便使摇臂调节螺栓球头落座于推杆球窝内，这样可避免在拧紧摇臂支座时把推杆压弯。
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