投标人应按以下要点编制施工组织设计
letm（1）总体施工组织布置及规划
（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
（3）工期的保证体系及保证措施
（4）工程质量管理体系及保证措施
（5）安全生产管理体系及保证措施
（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施
（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施
（8）项目风险预测与防范，事故应急预案
（9）其他应说明的事项
第一章 总体施工组织布置及规划
1、施工组织的基本思路
结合现场调查情况以及招标文件的要求，在施工组织上作如下安排。
1）组建精干、高效的施工队伍，对技术标准高的重点、难点项目，针对性的组织专业化施工队伍进行施工。并结合以往施工经验，优化施工方案，纵观全局，看准难点，抓住关键，统筹安排，均衡生产。
2）坚持试验先行，以检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体，推行高标准质量管理，严密组织、精心施工，确保优质、高效、如期、安全的完成本合同施工任务。
2、施工组织的原则
施工组织工作按照“两高，三精，四快的原则”进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步，高标准要求；“三精”就是组织精干机构，选配精干人员，配置精干设备；“四快”就是上场快，安家快，开工快，形成施工规模快。
3、项目管理的基本目标
确保招标工期，服从业主对工期的统筹安排。靶向代谢组学分析
4、施工组织机构的设置
为安全、优质、按期完成路基声屏障的各项施工任务，本着精干、高效的原则，项目部选择具有丰富施工经验的管理人员实施管理，选择具有声屏障施工经验的作业队进行施工。
项目经理部设项目经理一名，项目总工、工地负责人各一名，项目经理部内设质检组、机械组、实验室和技术组。
为更好的履行合同文件，顺利完成本标段各施工任务，本项目部制定了各部的职责，各部相互配合，分项管理。
5、施工组织管理机构框图
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、屏障基础施工方案及方法
1、工程简介
双面粘合衬
路基声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，钻孔桩间距4.0m，直径0.8m，桩长6.62m，混凝土强度等级C30，钢筋最小保护层厚度70㎜。底梁高度0.42m，宽度0.5m，混凝土强度顶级C30，钢筋最小保护层厚度40㎜。2、施工工艺
施工时先桩后梁。
施工工艺流程见“路基声屏障基础施工工艺流程图”。
3、测量放线
根据预先确定好的桩孔位置。采用GPS将桩心位置精确放出，并钉立十字护桩，以便于随 时恢复桩心位置进行检查。
4、桩基成孔
1）钻孔桩成孔采用螺旋钻干作业法钻孔和人工清底方案，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。
螺旋钻钻孔：按照测量确定的孔位将钻机就位，保持平稳，调直钻杆，钻杆应保持垂直稳固，位置正确，并确认钻杆垂直，用对位圈对好桩位，开动钻机钻进、出土。钻进过程中应随时清理孔口积土，遇到塌孔、缩孔等异常现象应及时处理。
2）施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；遇到CFG桩或水泥搅拌桩时应凿除，以确保设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖。
5、制作、安装钢筋笼
1）钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收、吊装就位。
2）钢筋笼安装采用汽车吊，保护层厚度不小于70㎜，采用C30预制混凝土滚轮垫块控制。垫块焊接在架立箍筋上,每一断面对称设置4个。
3）钢筋笼主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于200㎜，同一断面的接头数量不得超过总根数的50%。架立箍筋安装在主筋内侧，分别设在钢筋笼的上中下三处，与主筋之间采用点焊固定；螺旋箍筋安装在主筋外侧，与主筋之间采用铅丝绑扎固定。
4）钢筋进场必须有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，复验合格后方允许使用到工程中。
5）钢筋存放须按不同规格、型号、等级、品种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。
6）钢筋加工前，必须经过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折，表面洁净，无油渍、油漆、鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
7）钢筋的弯制尺寸应符合设计和规范要求。根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料，
并将弯制好的各种钢筋分类存放，设立标识牌，以防错用。
6、安装地脚螺栓
地脚螺栓和预埋钢板均采用工厂加工，成型后运往现场安装。安装时先用预埋钢板上下的薄螺母将地脚螺栓和预埋钢板组装成整体，然后依据放好的桩轴线进行安装，安装好后将预埋件与桩体钢筋焊接牢固。
7、安装桩体上部模板、校正地脚螺栓
底梁以下-0.42m至-0.62m部分采用木模，固定采用斜撑，-0.62m以下外露部分采用砖模。模板安装好后由专业测量人员进行预埋件位置和高程检查、校正。模板位置必须准确、牢固，以免出现涨模等造成电缆槽无法安装。
8、浇注桩体混凝土
1）混凝土采用搅拌站集中拌合，砼运输车运至现场浇注。
2）入模采用溜槽加串桶的方式，振捣采用插入式振动棒，随浇随振捣，桩体混凝土一次浇
筑至底梁下部（-0.42m），连续灌注、均匀振捣，严禁出现断桩、错颈现象。
密封性测试方法3）新浇桩体混凝土终凝后须及时进行桩顶凿毛。
9、安装底梁底模
底梁底模采用组合钢模板，方木加楔支承。
10、安装底梁钢筋、预埋件
路轨两用消防车1)待桩体检测合格后，开始绑扎底梁钢筋，底梁钢筋采用钢筋加工场弯制成型后运至现场绑扎，绑扎采用铅丝。
2)L形地脚螺栓预埋：采用螺母将预埋钢板和地脚螺栓固定成整体，然后整体预埋，要求标高、位置准确。
3)底梁混凝土保护层厚度40㎜，采用C30预制混凝土垫块控制。
4)在安装钢筋的同时，路肩排水管、电缆槽排水管须同时预埋。
11、安装底梁侧模板
底梁侧模采用组合钢模板，固定采用“∏”型撑。
预埋件凹口处采用35㎜厚方木隔段。
12、地脚螺栓位置校正
涡轮抽风机浇注混凝土前必须由专业测量人员对地脚螺栓、定位钢板的位置和顶面高程进行精确校正，直至符合要求方允许浇筑混凝土。
13、浇注底梁混凝土
1）底梁混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运至现场，人工入模浇注，插入式振动棒振捣。
2）混凝土浇筑前须将桩头凿毛；将底梁内浮土、杂物等清理干净；将地脚螺栓顶部套丝部分包裹油布；将预埋钢板顶面覆盖一层防污棉毡。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议