上海杨高北路 五洲大道 改建规划
上海浦东工程建设管理有限公司：
你公司《关于上报杨高北路（洲海路~金海路）改建工程初步设计的请示》（浦工建管[2021]263号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下： 加热搅拌一、工程范围及建设内容
工程实施范围北起洲海路北侧，南至金海路立交北侧，全长约6.6公里，道路规划红线宽度50米。 工程主要建设内容为道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程和交通监控、标志标线、信号灯、绿化、照明、合杆整治、声屏障等相关道路附属设施，以及实施征收补偿、必要的管线和绿化搬迁等前期工作。 二、设计标准
（一）道路工程
1.道路等级及设计车速：本次按城市主干路标准进行改建，主线设计速度采用60千米/小时，地面辅路设计速度采用50千米/小时（局部困难路段设计速度采用40千米/小时）。 2.路面结构设计荷载：BZZ－100型标准轴载。
3.净空高度：主线跨线桥机动车道≥4.5米，地面机动车道≥5.0米（东陆路桥下掉头车道净空≥3.5米，俱进路桥下渠化车道净空≥4.5米），非机动车及行人≥2.5米。通行净高请进一步与交警部门征询确认后实施。
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（二）桥梁工程
1. 车行桥汽车荷载等级：城-A级。
人行天桥人荷载按《城市人行天桥与人行地道技术规范》取值。电量监控
保留利用的现状桥梁，按规范复核现状桥梁结构承载能力，并补充桥梁维修标准。
2.桥梁结构设计基准期100年，新建桥梁主体结构设计使用年限100年。
3.抗震标准：抗震设计按照《城市桥梁抗震设计规范》取用。
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（三）雨水工程
暴雨重现期：地面道路、跨线桥P=5年，互通立交P=10年。综合径流系数按规范取值。
（四）污水工程
采用分类指标法预测地块污水量，按照居住用地4500立方米/(平方千米.天)测算规划污水量，并考虑地下水渗入量10%及未预见水量10%。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。
三、工程设计
（一）总体设计
原则同意工程总体布置方案，工程采用“节点跨线桥+地面道路”的布置形式。共设置五座跨线桥，分别为东陆路-凌河路跨线桥、巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥以及洲海路跨线桥。
下阶段应结合地区规划和开发情况、路网规划及交通组织，在满足设计规范、环保及景观
要求基础上，进一步优化总体方案。节点跨线桥方案采用近远期结合的方式布置，近期保证主线连续流，应处理好与远期城市快速路的方案预留衔接。应根据专家意见进一步优化主线与地面辅路并板段长度，做好胶东路交通绕行组织、东陆路、俱进路等桥下部分车道限高、东靖路节点匝道交通安全措施等相关交通管理措施完善工作，保证交通畅通和安全。同时进一步与轨道交通、航油管以及电力部门等做好方案对接。
（二）道路工程
1.平面、纵断面设计
本工程为改建工程，道路按规划中心线进行设计，相关技术指标应满足规范要求。对跨线桥桥下地面交叉口、出入口应根据桥墩布置，进行视距三角形复核，以满足规范要求。
主线纵断面设计应结合总体方案进一步优化，尽可能增加跨线桥接地段坡长。地面道路纵断面设计应与相交道路标高、沿线地块标高及街坊出入口协调衔接，地面辅路设计标高尽可能与现状道路标高一致。
2.横断面设计
新建主线跨线桥标准横断面布置为：0.5米（防撞墙）+11.25米（机动车道）+0.5米（中央分隔墩）+11.25米（机动车道）+0.5米（防撞墙）=24.0米。
地面辅路标准横断面布置为：3.0米（人行道）+9.75米（车行道）+24.5米(中央分隔带，布置主线立柱)+9.75米(车行道)+3.0米（人行道）=50.0米。地面道路建议结合场地条件、交通组织等作进一步优化，横断面布置应满足相应规范要求。
3.路基路面结构设计
路基采用重型压实标准，路基回弹模量≥40兆帕。本工程为改建工程，应进一步深化路基设计，处理好新老路基的不均匀沉降，并细化轨道交通、航油管保护区内路基设计方案。
新建地面机动车道路面结构为：4厘米SMA-13（SBS改性）+6厘米AC-20C（抗车辙剂改性）+8厘米AC-25C+0.8厘米稀浆封层+40厘米水泥稳定碎石+15厘米级配碎石。铣刨加罩结构为：4厘米SMA-13（SBS改性）+6厘米AC-20C（抗车辙剂改性）。
主线桥面均采用SMA铺装，桥面铺装为：4厘米SMA-13（SBS改性）+6厘米AC-20C（抗车辙剂改性）+2毫米纤维增强桥面防水层+10厘米桥梁混凝土铺装层。
原则同意非机动车道结构，人行道采用透水结构。其余路基、路面结构设计方案应根据规范并结合专家意见进一步优化。
4.交叉口设计
交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。
下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化胶东路右进右出，津行路交叉口设计方案。优化沿线东靖路、巨峰路等重要交叉口渠化设计、桥下调头车道、地面辅路交通组织方案及行人二次过街设计等。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。红外光通讯
（三）桥梁工程
1.桥梁工程包括新建东陆路-凌河路跨线桥、巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥、洲海路跨线桥，新建胶东路人行天桥、双桥路人行天桥，拼宽改建芦九沟地面桥梁、改建赵家沟北侧人非梯坡道桥以及维修加固现状地面桥梁。塑料机器人
2.原则同意主线跨线桥上部结构一般采用标准跨径30米的简支预制小箱梁结构，其中主线跨越东陆路采用跨径50米简支钢-混组合梁、跨越曹家沟采用49+70+49米连续钢箱梁、跨越凌河路采用跨径48米简支钢-混组合梁、跨越巨峰路及轨交12号线采用46+65+46米连续钢箱梁、跨越东靖路采用38+57+38米连续钢箱梁、跨越俱进路及航油管采用38+4×30米连续钢箱梁、跨越洲海路及规划轨交20号线采用50+83.5+50米连续钢箱梁。桥梁梁底标高以管理部门书面征询意见为准，下阶段应根据专家意见、结合横向道路交叉口视距、交通组织、地下管线位置等，进一步优化桥梁结构及跨径，做到合理、经济。杨高路全线桥梁尽可能造型统一。
3.主线桥梁下部结构一般采用桥墩大悬臂盖梁。新建跨线桥下部结构除承台、与赵家沟主桥衔接跨桥墩采用现浇外，立柱、盖梁均采用预制拼装法施工。应结合专家意见对预制构件作进一步轻量化设计。
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