2020年第8期北方交通—21文章编号：1673-6052(2020)08-0021-04D01：10.15996/jki.bfjt.2020.08.006
地下室排水沟王修斌
(山西交通建设监理咨询集团有限公司太原市030000)
摘要：某高速公路桥梁在施工过程中出现桥梁矩形空心墩质量控制难、进度慢、关键指标抽査合格率低的问题。结合多年的施工监理经验，重点分析了钢筋加工及安装、模板安装、混凝土施工等技术要点，通过提前预防、过程控制、事后检验纠偏等质量控制措施，可以有效减少混凝土施工质量问题，提高指标合格率，为类似工程提供借鉴。 升降柱cncame
关键词：桥梁；空心墩；质量控制；模板安装；混凝土施工；现场管理
中图分类号：U445.55+9文献标识码：B
我国高速公路工程建设过程中桥梁工程是公路建设的重要组成部分，当前国家大力推行品质工程建设，混凝土结构物质量一直是公路工程质量控制的重点。为了达到品质工程内在质量和外在品位的有机统一，
桥梁的耐久性、可靠性是最为体现品质工程内在质量的重中之重。因此，针对桥梁墩身的质量控制方法的研究一直在不断进行中，打造成型一种可推广可复制的典型经验和做法，努力打造山西省品质工程的标准体系和管理典范。
1工程概况
山西静兴高速TJ1标K0+645汾河大桥桥梁全长854m，该桥上部结构采用17跨x50m的先简支后连续预应力混凝土T梁，下部结构采用矩形空心墩，墩柱最髙为61.5m，桥台采用柱式台，基础采用灌注桩基础。其中矩形空心墩施工时钢筋数量多，密度大，墩柱高度高，施工难度大，钢筋保护层厚度较难控制，经常发生桥梁结构物混凝土工程质量通病，为规范施工，确保工程质量，结合施工技术规范及施工方案，将矩形空心墩高墩柱施工过程中的控制要点从钢筋加工安装、模板安装、混凝土施工三个方面进行整理，以便施工过程控制。
tjstart2墩柱施工控制要点
2.1钢筋加工及安装
(1)测量放线
空心墩身施工前应在承台上用全站仪放岀中心点及墩身四个角点，用墨线标记劲性骨架、模板安装边 缘位置线，确保安装位置准确。
(2)劲性骨架及主筋定位
劲性骨架加工及安装应严格按照设计图纸进行加工，连接处需采用双面焊，焊接长度符合施工规范的有关要求。施工过程中应注意控制劲性骨架自由段高度不宜大于8m，如果大于8m时，需采取措施保证骨架和钢筋的稳定性。劲性骨架既为结构物主体受力需要，也起到骨架定位作用，安装时应严格按照放样标记进行安装，定位安装完成后应检查骨架安装竖直度。劲性骨架的定位和竖直度的控制是保证下一步主筋定位安装满足设计及规范要求的重要环节，同时也在一定程度上可以控制墩柱混凝土保护层厚度和竖直度指标。
(3)主筋安装前应先对钢筋表面进行清洁，然后按图纸设计数量、间距进行绑扎。广主筋可与劲性骨架并拢，由劲性骨架起到支撑并定位的作用。在安装的过程中会发现由于主筋长度过长而导致难以准确安装，存在安全隐患，为防范风险，减少钢筋安装时过大的工作量，每节受力主筋的长度控制在4.5m，设置在同截面主筋的接头位置应相互错开，同截面接头率不超过50%。为精确定位钢筋位置及间距，建议采用简易卡槽或卡具进行定位。见图1。
对接扣件(4)箍筋加工及绑扎
农药渗透剂箍筋加工精度是保证钢筋骨架尺寸符合规范要
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