摘要:钻孔灌注桩属于地下隐蔽工程，在施工过程中经常会出现质量问题，而钢筋笼偏位是出现概率最大的质量问题。本文结合某道路工程江口高架桥水中桩基础施工，介绍了桩基钢筋笼偏位的处理方法及预防措施，为今后指导其它水中桩基工程在解决同类问题时提供一些参考借鉴。20kv高压直流电源
关键词:水中桩基;钢筋笼偏位;处理及预防
1案例简介
项目水文条件:桥址区环境类型为II类，地表水较不发育，水量受降水影响。地下水主要为赋存于冲洪积卵石层及基岩风化带中的裂隙潜水，主要接受大气降水补给。经水质取样分析，地表水和地下水对混凝土和混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。工程地质:根据地质勘察钻孔报告，该处地质上部为卵石层，下覆碎块状强风化云母石英片岩、中风化云母石英片岩。其中卵石厚度约4.8m。桩基直径为1.8m，钢护筒直径为2.0m。目前钢栈桥施工平台已拆除，桩基钢护筒拆除至桩柱结合部底标高位置。桩基凿除桩头混凝土后，经检测单位检测桩基完整 性合格，判定为Ⅰ类桩，桩基混凝土试件强度平均35.09MPa。测量检查桩基中心位置，发现51#桩基钢筋笼中心偏位158mm;现场量测钢筋净保护层厚度，最薄处仅为21mm，外层的螺旋箍筋几乎快碰到钢护筒。根据 JTGF 80 /1 － 2004《公路工程质量检验评定标准》的规定，排架桩基偏位允许误差50 mm，极 值 100 mm; 钢筋净保护层厚设计值85 mm，允许误差 ± 10 mm。
2 原因分析
分析桩基钢筋笼偏位的原因，主要归纳有以下几个方面: 桩基测量放样误差; 钻孔倾斜度超标; 钢筋笼未设置保护层垫块; 钢筋笼未进行定位加固等。经向现场技术员了解，钢筋笼在钢筋加工场制作时未安设保护层垫块，安装最后一节钢筋笼时未进行定位加固。
3 处理方案
针对 9 － 1#桩基钢筋笼偏位超出了规定的情况，施工单位提出了原位重钻和桩位纠偏两个方案。原位重钻需重新搭设施工钢平台，接长钢护筒，安排钻机重新钻孔。测算从搭设施工钢平台至桩基混凝土灌注完成最少需要 60 d，工期长，成本大。经过综合分析考虑，施
工单位决定选用桩位纠偏方案，编制了施工处理方案。经过设计验算，对工程结构受力各方面不会造成影响。同时邀请专家进行方案论证，具体处理方案如下。( 1) 保留钢护筒: 桩基钢护筒直径 2． 0 m，壁厚2 cm，割除桩基顶面以上钢护筒，桩基顶面以下钢护筒不拆除。( 2) 鉴于 9#墩钢栈桥施工平台已拆除，为确保桩基 耐 久 性 要 求，从桩顶往下凿除深度不小于4 m 混凝土，对偏位的钢筋笼进行调整，以满足钢筋保护层厚度。如钢筋笼保护层厚度仍不满足要求，则采用桩径增大方案，高度范围从桩顶以下 3 m 至河床下适当深度。( 3) 桩顶增设桩间系梁。( 4) 如钢筋笼横向位置无法恢复到位，则需对盖梁进行调整。( 5) 对所有凿除的桩基混凝土标号提高一个等级[1]js防水涂膜。
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4方案实施
( 1) 凿除混凝土: 采用风镐从桩顶往下凿除混凝土，凿除过程中发现钢筋保护层逐渐增大，钢筋周围未见滚轮砂浆保护层垫块。为了方便清理周边保护层的混凝土，切除了螺旋箍筋和加强箍筋。从桩顶往下凿除 4 m 混凝土后，经测量钢筋净保护层厚度达 14． 6 cm。将孔内混凝土块全部清出，混凝土表面无夹碴，无松散混凝土块，并用高压水冲洗干净。
( 2) 校正钢筋笼: 用全站仪精确放样桩中心位置，并用红油漆做好标记。在钢筋笼顶部安装
校中箍圈，利用“十字交叉线法”居中定位，通过线垂检校上下中心点，保证处于同一垂线位置。逐根调整纠正主筋位置，并与校中箍圈焊接牢固。为了防止钢筋笼偏位，在校中箍圈四周加设 U 形定位钢筋。经检查桩中心位置符合规范要求后，然后再安装螺旋箍筋和加强箍筋。( 3) 浇筑混凝土: 接桩用的混凝土标号提高一个等级，采用普通 C35碎石混凝土。分层浇筑，采用插入式振动器分层振捣。浇筑时混凝土面标高应高于桩间系梁底标高 2 ～ 5 cm，系梁施工前将表面凿除。
5预防措施
( 1) 埋设固定护筒。采用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置做好标记，从纵横方向引出护桩，护桩与栈桥平台固定护好。钢护筒下放定位时，采用导向架进行定位，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于 1 cm，并应严格保持护筒的竖直度。护筒对正位置后，采用120 振动锤施打，在施打过程中随时观测护筒中心位置，如偏差超过允许，则及时校正。钢护筒施打到位后，采用固定架与钢栈桥管桩焊接固定形成整体。钢护筒埋设完毕后，用四个正交方向的护桩来确定桩位中心位置，然后把纵横线恢复到护筒外壁上，用来调整锤头的中心位置。通过采取此措施，一次放线，可多次校核，增
加了可控性。( 2) 钻孔倾斜度控制。①在钻进过程中经常提起及放下钻头，若钻头提起及放下行动自如，则钻孔基本垂直。②钻机就位基底应坚固，安装要求水平、稳固、三点一线。③施工中应通过观察卷扬机摆动和吃力情况来判断是否出现斜孔，如出现斜孔，应立即悬吊钻头扫孔。
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远程运维( 3) 钢筋笼安装定位。①安设保护层垫块。为了确保钢筋保护层的厚度，钢筋保护层垫块采用强度为 M40 的圆饼式滚轮砂浆垫块。沿钢筋笼纵向每隔 2 m 设一组垫块，每组 4 个均匀设于桩基钢筋四周，呈梅花型交叉布设。②定位加固。钢筋笼分节加工成型后，运输到桩位现场，用吊车分节下放。钢筋笼机械连接在孔口进行，钢筋笼下放要平稳，避免挂伤孔壁，禁止猛起猛落、强行下放。当最后一节钢筋笼顶部的加强箍筋和钢护筒顶相齐平时，停止钢筋笼下放。利用“十字交叉线法”从钢护筒的护桩引线恢复桩位中心位置，通过钢卷尺检校定位加强箍筋的圆心，认真调整其位置，使定位加强箍筋圆心和桩位中心相重合。U 形筋采用直径 16 mm 光圆钢筋制作，沿着定位加强箍筋圆周均匀设置 4 根 U 形筋，牢固地焊接在加强箍筋上。焊接 U 形筋过程中，U 形筋与钢护筒内侧保留 1 cm 左右的距离。③设置钢筋笼吊筋。钢筋笼吊放过程中，利用两根吊筋将桩基钢筋笼吊起，保证钢筋笼底部悬空
屋面拉条实际孔底标高 5 cm。连接钢筋笼的两根吊环一定要等长，对称焊接在钢筋笼的主筋上。悬吊钢筋笼的两根方木或槽钢要有足够的刚度，承放在钢护筒顶上要保证高低一致。这样钢筋笼才会竖直平稳、两吊环的受力才能一致，钢筋笼的对中才能得到相对的控制。
6 结束语
桩基的施工情况，直接制约着项目总体施工进度、成本、质量目标。钢筋笼定位环节的控制要从思想上引起高度重视，提高技术人员的质量责任意识。桩基施工时重点在于预防偏位，从源头上控制各道工序。当前期施工的桩基发现偏位后必须及时总结经验，寻发生问题的原因，制定切实可靠的预防措施。不宜当桩基偏位已成为事实后，再根据具体情况采取相应的处理办法。在后期的桩基施工中积极应用总结的预防措施，桩基偏位的问题得到了有效控制。
参考文献：
[1]白宏光. 桥梁桩基钢筋笼定位工艺解析[J].中华建设. 2022,(08):147-148.
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