铁路施工中软土地基的危害性及处理方法作者：赵陈刚来源：《中国科技纵横》2016年第19期 【摘 要】近年来，随着我国经济建设水平的不断提升，在推动我国运输干道建设工程发展的同时，也对运输的安全性与可靠性提出了更高的要求和标准。作为我国基础运输途径之一，铁道运输的效率与质量直接受铁路工程地基施工质量的影响。而在铁路工程路基施工中，会经常遭遇到软土地基，软土地基的性质与特点会对施工造成较大的困难，若不采取合理的处理方法，容易导致安全隐患。本文针对软土地基的特点及危害，介绍了一些软土地基的处理办法。 【关键词】铁路施工 软土地基 特点 危害性 处理方法
频率补偿 作为铁路施工中常见的一种不良地质，软土地基的处理是否恰当，直接关系着整个铁路工程的施工质量与后期的通车安全。因而掌握软土地基的特点，了解其危害性，并制定合理有效的处理方案，对于我国铁路工程的建设发展具有重要的现实意义。
1 软土地基的特点
软土多分布于较平坦的丘陵边缘谷底或平原地形，软土的地层以软粘土或淤泥为主，沉积年代久远。通常情况下，软土可根据形成原因被分为三大类型：河滩沉积软土、湖盆地（内陆）沉积软土以及海洋沿岸沉积软土。一般情况下，软土中所含天然水量会超出液限范围，孔隙比超过悬空板1，沾聚力（不剪切排水）大于全自动真石漆生产设备
25Kpa，压缩模量Es大于电磁铁开关4000Kpa，标准贯入基数大于2热镀锌线槽。 根据软土的性质，软土地基通常呈现出以下特点：（循环水旁滤过滤器1）表面常被可塑性硬壳覆盖。（2）淤泥在底部具有流动性，呈流塑或软塑状态。（3）沉积厚度较大。（4）高压缩性、透水性差、强度低。
2 铁路施工中软土地基的危害
第一，路基沉降。铁路建成通车后，在路堤填土地段，列车运行的荷载与路堤自重的双重作用下，软土会逐渐发生沉降，若路堤基底沉降不均匀，路基就会发生横向地倾斜，可能造成严重的脱轨翻车事故。若路堤基底土壤沉降均匀，路基会整段下沉，需要使用道碴不断对地基进行添补，这样不仅会使倒床厚度超过标准，同时还增加了铁路养护的工作量与难度。
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