一种发动机盘车工具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机维修工具的领域，尤其是涉及一种发动机盘车工具。

背景技术：

2.发动机在使用过程中，需要周期性调整气门间隙，以便使发动机保持良好的性能，而在气门间隙调整过程中，需要盘动曲轴，带动活塞、配气凸轮轴、摇臂和气门的运转，当每一气缸的活塞处于压缩上止点的时候，才可以依次调整各缸的进、排气门间隙，对于普通的六缸发动机，至少需要盘动曲轴转动2圈即720
°
，同时在调整高压燃油泵的喷油提前角和维修喷油器的时候，也都需要对发动机进行盘车。由此可见盘车操作在发动机使用维修过程中是比较频繁的。
3.一些人员会考虑采用间歇式启动发动机，以起动电机运转带动发动机飞轮旋转的方法进行盘车，但是这种方法对发动机机械部分和电器部分都非常不好，极易造成严重损害；同时还有人员考虑通过风扇盘车，但是这样操作有极大的安全隐患，在实际操作中是不允许的。按照标准操作，如果在盘车过程中没有专用工具，则需要拆掉散热水箱或变速箱，通过盘动飞轮来进行盘车，但工作复杂、工时长、难度大，对于售后服务的维护人员来说十分不便，同时也增加了售后服务的成本。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机盘车工具，该工具能够在不拆卸发动机上零部件的前提下，方便快速地进行发动机盘车，且对发动机不会产生任何损坏，并且具有结构简单、携带使用方便的优点。
5.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种发动机盘车工具，包括驱动轴、固定设于所述驱动轴一端的齿轮、设于所述驱动轴另一端的驱动轴凸台、以及固定套设于所述驱动轴外周的挡圈，所述挡圈沿所述驱动轴长度方向位于所述齿轮与所述驱动轴凸台之间。
6.优选的，所述齿轮固定套设于所述驱动轴远离所述驱动轴凸台的端部。
7.优选的，所述驱动轴的远离所述驱动轴凸台的端部与所述齿轮之间设有平键，所述驱动轴的远离所述驱动轴凸台的端部设有与所述平键配合的驱动轴平键凹槽，所述齿轮设有与所述平键配合的齿轮平键凹槽。
8.优选的，所述驱动轴中部外周套设有轴承，所述轴承外周套设有轴承座，所述挡圈设为两个且分别接触所述轴承座两端。
9.优选的，所述轴承座外周设有轴承座法兰。
10.优选的，所述轴承座法兰上设有轴承座螺栓孔。
11.优选的，所述驱动轴外表面设有用于装设所述挡圈的驱动轴挡圈凹槽。
12.优选的，所述挡圈采用标准轴用挡圈。
13.优选的，所述驱动轴凸台采用驱动轴六角头凸台。
14.综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
15.本实用新型的盘车工具能够实现在不拆卸发动机零部件的前提下，用最短的时间和最低的难度进行发动机盘车，且对发动机不会产生任何损坏。并且具有结构简单、携带使用方便的优点，一个售后服务人员独立就可以操作，便于售后服务人员对发动机的现场维护，缩短了发动机的维修工时，降低了售后服务的成本。
16.在本实用新型构思的基础上，可以设计一套盘车工具套装。在该套装中配置有多个齿轮，以匹配不同构型规格的飞轮齿圈；同时可以将齿轮轴单独和齿轮匹配，以配合其余尺寸的飞轮壳盘车孔。
17.在整套工具的结构中多采用标准化的零件和尺寸，减少加工制造的难度，在盘车工具使用过程中也可以更方便适配标准化工具，如套筒、扳手等。
18.解决售后市场发动机盘车困难的问题，且可适用于不同的发动机，通用性强且携带方便，便于售后服务人员对售后发动机的现场维护。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例1的轴向剖面图；
20.图2为本实用新型实施例1的立体图；
21.图3为本实用新型实施例1的爆炸图；
22.图4为本实用新型实施例1的三种规格齿轮的对比立体图；
23.图5为本实用新型实施例1的驱动轴的立体图；
24.图6为本实用新型实施例1的齿轮的平面图；
25.图7为本实用新型实施例1的轴承座的立体图；
26.图8为本实用新型实施例1的使用示意图；
27.图9为图8中盘车工具与飞轮齿圈的啮合图；
28.图10为图9的局部放大示意图；
29.图11为本实用新型实施例2的立体图；
30.图12为本实用新型实施例2的爆炸图。
31.附图标记：1、盘车工具；11、标准轴用挡圈；12、轴承；13、轴承座；131、轴承座法兰；132、轴承座螺栓孔；133、轴承座内孔；14、驱动轴；141、驱动轴平键凹槽；142、驱动轴六角头凸台；143、驱动轴挡圈凹槽；144、驱动轴外圆；15、齿轮；151、标准平键；152、齿轮平键凹槽；153、第一规格齿轮；154、第二规格齿轮；155、第三规格齿轮；2、简易盘车工具；3、飞轮齿圈；4、飞轮壳。
具体实施方式
32.以下结合附图1至附图12对本实用新型作进一步详细说明。
33.实施例1：
34.本实用新型实施例公开一种发动机盘车工具，该盘车工具1用于与发动机功率输出端的飞轮齿圈3和飞轮壳4相配合，进行发动机的盘车。参见图1至图4，本实施方式的盘车工具1包括2个标准轴用挡圈11、轴承12、轴承座13、驱动轴14、齿轮15和标准平键151。
35.轴承12套装至轴承座13上，驱动轴14穿过轴承12，驱动轴14两端的驱动轴挡圈凹
槽143内分别安装一个标准轴用挡圈11；齿轮15套装至驱动轴14 前端并用标准平键151连接。轴承座13的构型规格与发动机飞轮壳4盘车孔的构型规格一致。齿轮15的齿数、模数等与发动机飞轮齿圈3的参数相匹配。其中齿轮15可采用不同规格的第一规格齿轮153或第二规格齿轮154或第三规格齿轮155等，一套盘车工具1套装能够适应各种参数规格的飞轮齿圈3。
36.参见图5至图7，轴承座法兰131采用了不对称式以缩小工具的尺寸，可以有效避免在使用时与发动机其他的零部件产生干涉。轴承座法兰131上有两个轴承座螺栓孔132，在使用时，可以采用标准螺栓将整套工具固定在飞轮壳4上进行盘车，以免产生位移和窜动。轴承座内孔133与轴承12的外圆配合，驱动轴外圆144与轴承12的内孔配合，通过轴承12的使用可以减少摩擦系数，极大的减小在盘车过程中所需要的力，减轻操作人员的负担。
37.驱动轴14的一端为标准的驱动轴六角头凸台142，可以配合标准尺寸的套筒和扭力扳手使用，方便快捷；驱动轴14另一端的连接轴带有驱动轴平键凹槽 141，由于盘车过程中盘车工具1的齿轮15和发动机飞轮齿圈3会啮合并转动，产生切向作用力，因此在齿轮15上设有齿轮平键凹槽152，并采用标准平键151 连接，不仅可以保证切向作用力的有效传递，而且结构简单，便于加工和拆装。驱动轴14两端有驱动轴挡圈凹槽143，可采用标准轴用挡圈11嵌入固定，结构简单且可有效的限制轴承12的左右位移。
38.采用本实施例的盘车工具1的过程如下：在使用时，将标准平键151安装至驱动轴平键凹槽141，然后将齿轮15对准标准平键151安装至驱动轴14上，形成驱动轴组；将轴承12安装至轴承座13的轴承座内孔133内，形成轴承座组；然后再将驱动轴组套装在轴承座组的轴承座内孔133中，移动至正确位置，将两个标准轴用挡圈11分别安装至驱动轴14两侧的驱动轴挡圈凹槽143内，限位固定。
39.参见图8至图10，将盘车工具1套装至飞轮壳4的盘车孔上，将盘车工具1 的齿轮15与飞轮齿圈3相啮合，使盘车工具1的齿轮面a与飞轮齿圈3的齿轮面b相啮合，盘车工具1的轴承座螺栓孔132对准飞轮壳4的螺栓孔，用两根标准螺栓将其固定至飞轮壳4上；将标准套筒套装至盘车工具1的驱动轴六角头凸台142上，安装扭力扳手至套筒上，随着人工转动扭力扳手，盘车齿轮即可带动飞轮齿圈3转动，盘车过程中扭力极小，可方便的进行盘车操作，在整个盘车过程中不需要拆卸发动机上的零部件。
40.实施例2：
41.本实施例的大部分结构与实施例1相同，参见图11至图12，特殊情况如飞轮壳4的盘车孔较小，则可以将第三规格齿轮155、驱动轴14、标准平键151和一个标准轴用挡圈11组装为简易盘车工具2来使用，此时标准轴用挡圈11也可起到轴承座13的部分作用，有效的限制整套盘车工具1的轴向移动。
42.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种发动机盘车工具，其特征在于：包括驱动轴(14)、固定设于所述驱动轴(14)一端的齿轮(15)、设于所述驱动轴(14)另一端的驱动轴凸台、以及固定套设于所述驱动轴(14)外周的挡圈，所述挡圈沿所述驱动轴(14)长度方向位于所述齿轮(15)与所述驱动轴凸台之间。2.根据权利要求1所述的一种发动机盘车工具，其特征在于：所述齿轮(15)固定套设于所述驱动轴(14)远离所述驱动轴凸台的端部。3.根据权利要求2所述的一种发动机盘车工具，其特征在于：所述驱动轴(14)的远离所述驱动轴凸台的端部与所述齿轮(15)之间设有平键，所述驱动轴(14)的远离所述驱动轴凸台的端部设有与所述平键配合的驱动轴平键凹槽(141)，所述齿轮(15)设有与所述平键配合的齿轮平键凹槽(152)。4.根据权利要求1所述的一种发动机盘车工具，其特征在于：所述驱动轴(14)中部外周套设有轴承(12)，所述轴承(12)外周套设有轴承座(13)，所述挡圈设为两个且分别接触所述轴承座(13)两端。5.根据权利要求4所述的一种发动机盘车工具，其特征在于：所述轴承座(13)外周设有轴承座法兰(131)。6.根据权利要求5所述的一种发动机盘车工具，其特征在于：所述轴承座法兰(131)上设有轴承座螺栓孔(132)。7.根据权利要求1所述的一种发动机盘车工具，其特征在于：所述驱动轴(14)外表面设有用于装设所述挡圈的驱动轴挡圈凹槽(143)。8.根据权利要求1所述的一种发动机盘车工具，其特征在于：所述挡圈采用标准轴用挡圈(11)。9.根据权利要求1所述的一种发动机盘车工具，其特征在于：所述驱动轴凸台采用驱动轴六角头凸台(142)。

技术总结

本实用新型涉及一种发动机盘车工具，涉及发动机维修工具的领域，其包括驱动轴、固定设于驱动轴一端的齿轮、设于驱动轴另一端的驱动轴凸台、以及固定套设于驱动轴外周的挡圈，挡圈沿驱动轴长度方向位于齿轮与驱动轴凸台之间。本实用新型能够实现在不拆卸发动机零部件的前提下，用最短的时间和最低的难度进行发动机盘车，且对发动机不会产生任何损坏。且对发动机不会产生任何损坏。且对发动机不会产生任何损坏。