一种汽车点火线圈寿命试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备检测技术领域，具体为一种汽车点火线圈寿命试验装置。

背景技术：

2.经检索公开号为(cn209992182u)，公开了一种汽车点火线圈寿命试验装置，包括底板，所述底板顶部设有蓄电池，所述蓄电池输出端设有点火控制器，所述点火控制器一侧设有试验机构；所述试验机构包括试验箱，所述试验箱内部设有多个试验室，多个所述试验室内壁两侧均设有固定口，所述试验室内部设有点火线圈，所述点火线圈输入端设有第一高压线，所述点火线圈输出端设有第二高压线，所述第二高压线连接端设有火花塞，所述点火线圈顶部设有加热器，所述加热器一侧设有气管。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决：该实用新型虽然可以模拟不同环境下点火线圈的工作情况，但是缺少点火线圈和高压线连接处的密封机构，导致在湿度情况下极易进水出现危险，并且箱体内壁附着水珠不及时清理会影响加热环境下的测试，亟需进行改进，因此，我们提出一种汽车点火线圈寿命试验装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车点火线圈寿命试验装置，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车点火线圈寿命试验装置，包括箱体；
6.所述箱体的上端左侧安装有热风机，所述箱体的上端右侧安装有加湿器，所述箱体的内腔左侧设置有点火线圈，所述箱体的内腔右侧设置有高压线，所述箱体的内腔中部设置有壳体，所述壳体内腔的上下两端均安装有干燥盒，所述壳体的右侧连接有橡胶套；
7.所述橡胶套的右端设置有束口，所述束口的上下两端分别设置有第一束口绳和第二束口绳，所述箱体的右侧下端安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有卷杆，所述箱体的内腔左侧设置有框架，所述框架的右侧连接有拉绳。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一束口绳与第二束口绳的自由端分别缠绕在卷杆的外侧壁上。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述框架的尺寸与箱体的内腔尺寸相同。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述框架的左侧与箱体的内壁之间安装有皮筋。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述拉绳的自由端缠绕在卷杆的外侧壁上。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述框架的外侧设置有海绵擦。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1.本实用新型通过设置的干燥盒、橡胶套、第一束口绳、第二束口绳、框架、皮筋和拉绳，既可以对橡胶套上的束口进行拉紧，避免水汽进入壳体内，再配合壳体内的干燥盒对内部进行干燥，有效的降低水汽的进入影响，从而提高试验的安全性，又可以对箱体内壁上的水珠进行清理，方便后面加热环境下的测试，有利于更为实用的使用一种汽车点火线圈寿命试验装置。
15.2.本实用新型通过壳体上的干燥盒，便于通过干燥盒对壳体内的水汽进行进一步吸收，从而保证壳体的干燥，有利于更为实用的使用一种汽车点火线圈寿命试验装置。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
17.图1为本实用新型一种汽车点火线圈寿命试验装置的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种汽车点火线圈寿命试验装置的框架侧视结构示意图。
19.图中：1、箱体，2、热风机，3、加湿器，4、点火线圈，5、高压线，6、壳体，7、干燥盒，8、橡胶套，9、束口，10、第一束口绳，11、第二束口绳，12、伺服电机，13、卷杆，14、框架，15、皮筋，16、拉绳，17、海绵擦。
具体实施方式
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车点火线圈寿命试验装置，包括箱体1，所述箱体1的上端左侧安装有热风机2，所述箱体1的上端右侧安装有加湿器3，所述箱体1的内腔左侧设置有点火线圈4，所述箱体1的内腔右侧设置有高压线5，所述箱体1的内腔中部设置有壳体6，所述壳体6内腔的上下两端均安装有干燥盒7，所述壳体6的右侧连接有橡胶套8，所述橡胶套8的右端设置有束口9，所述束口9的上下两端分别设置有第一束口绳10和第二束口绳11，所述箱体1的右侧下端安装有伺服电机12，所述伺服电机12的输出端安装有卷杆13，所述箱体1的内腔左侧设置有框架14，所述框架14的右侧连接有拉绳16，通过设置的干燥盒7、橡胶套8、第一束口绳10、第二束口绳11、框架14、皮筋15和拉绳16，使用时，首先把点火线圈4穿过壳体6，再与高压线5进行连接，然后通过开关打开伺服电机12，伺服电机12带动卷杆13进行转动，卷杆13对第一束口绳10和第二束口绳11进行收卷，同时释放拉绳16，使第一束口绳10和第二束口绳11配合对橡胶套8上的束口9进行拉紧，避免水汽进入壳体6内，再配合壳体6内的干燥盒7对内部进行干燥，有效的降低水汽的进入影响，从而提高试验的安全性，加湿测验完后，通过开关带动卷杆13反转，卷杆13对第一束口绳10和第二束口绳11进行释放，同时收卷拉绳16，拉绳16带动框架14向右移动，使框架14上的海绵擦17对箱体1内壁上的水珠进行清理，再通过排水阀排出，方便后面加热环境下的测试，所述第一束口绳10与第二束口绳11的自由端分别缠绕在卷杆13的外侧壁上，便于对第一束口绳10与第二束口绳11进行收卷，所述框架14的尺寸与箱体1的内腔尺寸相同，便于提高框架14的稳定性，所述框架14的左侧与箱体1的内壁之间安装有皮筋15，便于带动框架14复位，所述拉绳16的自由端缠绕在卷杆13的外侧壁上，便于对拉绳16进行收卷，所述框架14的外侧设置有海绵擦17，便于对水汽进行清理。
21.工作原理，使用时，首先把点火线圈4穿过壳体6，再与高压线5进行连接，然后通过开关打开伺服电机12，伺服电机12带动卷杆13进行转动，卷杆13对第一束口绳10和第二束口绳11进行收卷，同时释放拉绳16，使第一束口绳10和第二束口绳11配合对橡胶套8上的束口9进行拉紧，避免水汽进入壳体6内，再配合壳体6内的干燥盒7对内部进行干燥，有效的降低水汽的进入影响，从而提高试验的安全性，加湿测验完后，通过开关带动卷杆13反转，卷杆13对第一束口绳10和第二束口绳11进行释放，同时收卷拉绳16，拉绳16带动框架14向右移动，使框架14上的海绵擦17对箱体1内壁上的水珠进行清理，再通过排水阀排出，方便后面加热环境下的测试。

技术特征：

1.一种汽车点火线圈寿命试验装置，其特征在于，包括箱体(1)；所述箱体(1)的上端左侧安装有热风机(2)，所述箱体(1)的上端右侧安装有加湿器(3)，所述箱体(1)的内腔左侧设置有点火线圈(4)，所述箱体(1)的内腔右侧设置有高压线(5)，所述箱体(1)的内腔中部设置有壳体(6)，所述壳体(6)内腔的上下两端均安装有干燥盒(7)，所述壳体(6)的右侧连接有橡胶套(8)；所述橡胶套(8)的右端设置有束口(9)，所述束口(9)的上下两端分别设置有第一束口绳(10)和第二束口绳(11)，所述箱体(1)的右侧下端安装有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出端安装有卷杆(13)，所述箱体(1)的内腔左侧设置有框架(14)，所述框架(14)的右侧连接有拉绳(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈寿命试验装置，其特征在于：所述第一束口绳(10)与第二束口绳(11)的自由端分别缠绕在卷杆(13)的外侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈寿命试验装置，其特征在于：所述框架(14)的尺寸与箱体(1)的内腔尺寸相同。4.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈寿命试验装置，其特征在于：所述框架(14)的左侧与箱体(1)的内壁之间安装有皮筋(15)。5.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈寿命试验装置，其特征在于：所述拉绳(16)的自由端缠绕在卷杆(13)的外侧壁上。6.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈寿命试验装置，其特征在于：所述框架(14)的外侧设置有海绵擦(17)。

技术总结

本实用新型涉及汽车设备检测技术领域，公开了一种汽车点火线圈寿命试验装置，包括箱体，所述箱体的上端左侧安装有热风机，所述箱体的上端右侧安装有加湿器，所述箱体的内腔左侧设置有点火线圈，所述箱体的内腔右侧设置有高压线，所述箱体的内腔中部设置有壳体。本实用新型通过设置的干燥盒、橡胶套、第一束口绳、第二束口绳、框架、皮筋和拉绳，既可以对橡胶套上的束口进行拉紧，避免水汽进入壳体内，再配合壳体内的干燥盒对内部进行干燥，有效的降低水汽的进入影响，从而提高试验的安全性，又可以对箱体内壁上的水珠进行清理，方便后面加热环境下的测试，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。