一种机身气密端框结构的制作方法

1.本申请属于机身气密区与非气密区的隔框结构，特别涉及一种机身气密端框结构。

背景技术：

2.飞机在机身顶部开设有非气密的设备舱开口，为保证飞机机身气密，需在飞机机身气密线上布置气密端框结构。
3.由于机身气密端框结构一般位于各类飞机机身气密线上，是机身气密区与非气密区连接部位的重要结构件，其设计的好坏对飞机的安全性影响较大。目前，大多数飞机机身气密区与非气密区的隔框结构设计为由多个组合零件组合而成，装配工作量大，且难以减重。

技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本申请提供了一种机身气密端框结构，其特征在于，所述机身气密端框结构整体呈圆弧状，包括，两端与中间段，所述两端为普通隔框，所述中间段为气密端板，气密端板上设有气密带板，气密带板呈平直状，气密带板与所述中间段的径向方向垂直。
5.优选的是，普通隔框呈“工”字梁结构。
6.优选的是，气密端板上设有减重孔。
7.优选的是，气密端板设有加强筋，加强筋与气密端板相互垂直。
8.优选的是，普通隔框上设有加强筋。
9.优选的是，普通隔框末端形成与气密带板平行的端面，气密带板两末端与普通隔框的端面接触。
10.优选的是，所述机身气密端框结构为一体结构。
11.优选的是，所述机身气密端框结构材料包括合金，电镀金属。
12.本申请的优点包括：本发明将原本分散的机身普通隔框、气密端框、气密带板和加强筋组合件一体化设计，降低结构重量，提高结构效率。
13.气密端框设计为整体机加件，利于工装装配，提高工装效率，减少零部件装配数量，降低装配难度。
附图说明
14.图1是本申请一优选实施方式的机身气密端框具体结构示意图；
15.图2是机身气密端框与周边零部件的连接示意图；
16.其中，11-普通隔框，12-气密端板，13-气密带板，14-加强筋。
具体实施方式
17.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
18.为了解决上述问题，本申请提供了一种机身气密端框结构，所述机身气密端框结构整体呈圆弧状，包括，两端与中间段，所述两端为普通隔框11，所述中间段为气密端板12，气密端板12上设有气密带板13，气密带板13呈平直状，气密带板13与所述中间段的径向方向垂直。
19.其中，普通隔框11呈“工”字梁结隔板由较好的力学效果，工字梁结构的有较好的力学效果，能够在减轻重量的同时拥有较好的抗弯折的能力。
20.气密端板12上设有减重孔，减重孔的大小和间距由实际的应用环境来确定，减重孔的形状也可以根据实际的受力方向而改变，以达到更好的减重效果；气密端板12设有加强筋14，加强筋14与气密端板12相互垂直，加强筋14 可以加强气密端板12径向的受力，抗弯折能力加强。
21.气密端板12的宽度加上与普通隔框11的宽度相等，普通隔框11上设有加强筋，普通隔框11末端形成与气密带板13平行的端面，气密带板13两末端与气密带板13的端面接触。
22.装配时，将机身蒙皮、长桁和气密顶板连接，并在气密端板上布置加强筋，与机身外部的纵向结构件对接，承受机身结构件传来的结构载荷和气密载荷，根据气密隔框结构应力分布，调整不同部位的材料分布，选用成熟材料整体机加而成。最后与机身气密线内外零部件连接以完成气密端框在机身的装配。因为是整体机加件，装配时可根据实际情况补充调整垫片消除装配间隙，避免应力装配，保证气密性。气密带板的端部通过连接角片与蒙皮连接，以消除气密带板与蒙皮之间因装配误差产生的缝隙，气密带板与气密顶板通过l型角片连接，各结构与l型角片铆接。
23.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种机身气密端框结构，其特征在于，所述机身气密端框结构整体呈圆弧状，包括，两端与中间段，所述两端为普通隔框(11)，所述中间段为气密端板(12)，气密端板(12)上设有气密带板(13)，气密带板(13)呈平直状，气密带板(13)与所述中间段的径向方向垂直。2.如权利要求1所述的机身气密端框结构，其特征在于，普通隔框(11)呈“工”字梁结构。3.如权利要求1所述的机身气密端框结构，其特征在于，气密端板(12)上设有减重孔。4.如权利要求1所述的机身气密端框结构，其特征在于，气密端板(12)设有加强筋(14)，加强筋(14)与气密端板(12)相互垂直。5.如权利要求1所述的机身气密端框结构，其特征在于，普通隔框(11)上设有加强筋。6.如权利要求1所述的机身气密端框结构，其特征在于，普通隔框(11)末端形成与气密带板(13)平行的端面，气密带板(13)两末端与普通隔框(11)的端面接触。7.如权利要求1所述的机身气密端框结构，其特征在于，所述机身气密端框结构为一体结构。

技术总结

本申请属于机身气密区与非气密区的隔框结构，特别涉及一种机身气密端框结构，两端与中间段，所述两端为普通隔板，所述中间段为气密端板，气密端板上设有气密带板，气密带板呈平直状，气密带板与所述中间段的径向方向垂直，本发明将原本分散的机身普通隔框、气密端框、气密带板和加强筋组合件一体化设计，降低结构重量，提高结构效率，气密端框设计为整体机加件，利于工装装配，提高工装效率，减少零部件装配数量，降低装配难度。降低装配难度。降低装配难度。