软弱地层中土压平衡盾构穿越铁路技术措施论文

软弱地层中土压平衡盾构穿越铁路技术措施的探讨

摘要：本文以宁波地铁某隧道区间盾构穿越杭甬铁路桥施工为例，总结阐述了淤泥质粘土等软弱地层中，盾构机穿越既有铁路的技术控制措施，规避了盾构施工引起地面铁路沉降过大的风险，为类似地层下盾构穿越铁路施工积累了经验。

关键词：软弱地层土压平衡盾构穿越铁路控制技术

abstract: this article with a metro tunnel interval ningbo shield through hang-yong railway construction as an example, the paper summarizes the mucky clay and weak stratum, shield construction machine through both the technical control measures railway, avoid the shield tunnel ground subsidence caused by railway too much risk, under the ground for similar shield through railway construction accumulated experience.

keywords: soft layers soil pressure balance shield through railway control technology

1工程及地质概况

高楼逃生装置

1.1穿越段概况

宁波市轨道交通1号线一期工程tj-ⅱ标工程处于宁波市海曙区，工程含三车站三盾构区间，总长度约2.3开关柜除湿公里。其中，站~大卿桥站区间盾构须穿越萧甬铁路桥箱涵。

家用管道疏通机

站~大卿桥站区间线路沿中山西路自西向东布设，本区间线路在里程（右）k8+345.000（中心）处下穿萧甬铁路公铁立交桥。本区间从站东端头（右k7+919.438）始发至铁路桥中心里程（右旅游电商平台k8+345.000光纤电话机）处距离约426米，见图1www.dd13。

本文发布于:2024-09-21 15:20:35，感谢您对本站的认可！

本文链接：https://www.17tex.com/tex/4/248960.html

上一篇：50《成都地铁盾构施工管理规定》(暂行)成地铁〔2015〕126号 (1)

下一篇：地铁盾构穿越区间风井暗挖横风道施工技术