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来源：《中国科技博览》2018年第02期
[摘 要]当前，我国城市地铁工程建设已进入蓬勃发展阶段，而盾构法施工成为地铁区间隧道重要的施工方法。以深圳地铁7号线赤尾站～华强南站区间左线隧道盾构机穿越华强南站立交桥工程为实例，初探盾构机直接削切大直径钢筋混凝土桩基的施工工法，总结施工经验，完善不足之处，以更好的指导施工实践。重点从盾构机掘进参数设定、盾构机推进控制、盾构机刀盘更换、现有桥梁加固、安全措施、施工监测等方面介绍盾构机切削钢筋混凝土桩基的施工技术。本文理论联系实际，以深圳地铁7号线赤尾站～华强南站区间左线隧道盾构机穿越华强南站立交桥工程为实例，施工参数对照比较成熟的理论参数值，根据工程特点进行调整，总结出可行的施工工法。根据工程所处地的车、人流量及地质特点，总结出的此工法安全系数高、质控措施到位、环境保护满足要求、具有显著的经济、社会效益和推广价值，可作为同类工程施工的参考技术方案。温玉理疗床
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[关键词]盾构机；削切；加固保护；桩基阻燃纤维
二氧化氯发生器加药 中图分类号：S421 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）02-0071-02
1 前言免火再煮锅
薄荷红茶组合 最近几年，我国城市地铁工程建设进入大力发展阶段。目前，盾构法隧道施工成为地铁隧道多采用的施工工法。城市地铁线路大多选择在地下结构，在施工过程中，难免会在房屋、桥梁、运营地铁等建（构）筑物下穿越，盾构隧道施工会遇到在用或废弃的管线、基础桩等地下障碍物。目前对地下障碍物的处置方法主要是在盾构通过前预先拆除，但由于在项目施工前期中，市场有不可预测的地下障碍物。目前采用的常用方法有拔桩处理，竖井处理等，其工程施工的弊端主要有施工工期长，征地面积大，工程造价高，影响城市交通等。因此，对于一些无法避开的地下障碍物，采用直接切削破碎障碍物，对于加快建设速度和节省工程投资，缩短施工工期，具有重要意义。
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