一、填空题
1．隧道通风可分为施工通风和运营通风。2．注浆浆液材料通常分为两大类，即水泥浆液和化学浆液。 3．高分子防水卷材与传统的石油沥青油毡相比，具有使用寿命长，技术性能好和低污染等优点。
4．隧道施工中锚杆由于具有悬吊作用，组合梁作用和加固拱作用等而使围岩得到加固。
5．目前国内隧道防水卷材接茬工艺主要有两种，即热合法和冷粘法。
6．隧道围岩内部位移量测的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松弛范围，优化锚杆参数，指导施工。
7．围岩作用于钢支撑上的压力可用测为计量测，根据测试原理的不同测力计可分为液压 式和电测式两大类。
8．检测隧道混凝土衬砌裂缝的简单的仪器有刻度放大镜和塞尺。 9．隧道通风检测的主要内容包括压力测定，风速测定，施工粉尘浓度测定，有害气体检测和烟雾浓度检测等。
10．车辆在白天接近并通过没有照明或照明不良的长隧道时，司机的视觉在车辆驶入隧道时会出现黑洞效应，而在驶出隧道时会出现白洞效应 。1．公路隧道运营通风的目的主要是降低 CO 和烟雾浓度。
2．浆液的渗透能力即渗透性，对于悬浊液，渗透能力取决于颗粒大小；对于溶液则取决于粘度 。
3．防水混凝土抗渗性能试验的目的是用来检测混凝土硬化后的防水性能和混凝土抗渗标号。
4．隧道开挖质量的评定包含两项内容，即检测开挖断面的规整度眼部艾灸器 和超、欠挖量 。
5．喷射混凝土具有支撑作用、填补作用、粘结作用和封闭作用等。
6．衬砌中的各种接缝是渗漏水的关键部位，因此设计中在各种接缝中一般都设有止水带。
7．围岩周边位移量测的主要目的在于评定隧道围岩稳定性，并由此确定施作二次衬砌的时间。
8．隧道混凝土衬砌常见的质量问题有局部裂缝、内部缺陷、强度不够和厚度不足，蜂窝麻面。
9．常用的瓦斯检测仪器有光干涉和催化型 。
10．目前高等级公路上的隧道照明是根据车速和司机视觉要求而设计的。
1．建筑限界 是保证车辆安全通过隧道的必要断面。2．检验水泥细度的筛网有负压筛和 水筛 两种。
3．渗透系数 反映浆液固化后结石体透水性的高低，或表示结石体抗渗性的强弱。
4．根据工程应用的需要，通常要确定土工织物的垂直于织物平面的渗透特性和平行于织物
平面的渗透特性。
5．防水混凝土 是指以调整配合比或掺用外加剂的方法增加混凝土自身抗渗性的一种混凝土。
6．钢支撑安装质量检测的内容有：安装尺寸 、倾斜度 、连接与固定的检查。
7．衬砌中的各种接缝是渗漏水 的关键部位，因此设计时在这些接缝处都设有止水带，以达到多层设防，疏而不漏之目的。 9．隧道风速检测常用的风表有杯式和翼式两种。
8．用于钢支撑压力量测的测力计根据测试原理和测力计结构的不同可以分类为：液压式测力计和电测式 测力计。 10．隧道照明的眩光可以分为两类：失能 眩光和不舒适 眩光。
11．现场测试衬砌混凝土强度的常用仪器为回弹仪 。8．隧道通风可分为施工通风 和 运营通风 。
12．照度检测一般采用将光检测器和电流表连接起来，并且表头以勒克斯（或Lx）为单位进行分度构成的照度计。 13．目前常用滤膜测尘法测定施工隧道内的粉尘浓度。
1交流汇流箱．公路隧道的常见质量问题有隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵，通风照明不良。
2．反映土工织物力学特性的指标主要有抗拉强度、撕裂强度、顶破强度、和刺破强度等。
3．隧道开挖过程中，局部超挖在围岩内会产生应力集中，欠挖则会直接影响二次衬砌厚度。
4．锚喷支护具有主动加固围岩、充分利用围岩自承能力、可及时灵活施工和比较经济等特点。5．喷射混凝土质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的 厚度两项。
6．喷射混凝土抗压强度的常用试验方法是：喷大板 切割法和凿方切割法。
7．“回弹一超声”综合法是利用回弹值和超声波的传播速度综合反映混凝土的抗压强度。
9．瓦斯爆炸条件是空气中瓦斯含量达到一定浓度并有火源 。
10．对运营隧道影响最大的两种有害气体是 CO 和 煤烟（或烟尘） 。
1．公路隧道常见的质量问题有隧道渗漏、衬砌开裂、限界受侵和通风照明不良。
2．反映土工织物力学特性的指标主要有抗拉强度、撕裂强度顶破强度和刺破强度等。
3．开挖是控制隧道施工工期 和降低工程造价 的关键工序。
4．目前为了加强隧道防水，隧道衬砌常为复合式 初砌，其间设有 防水层 。
5．施工监控量测是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，提供设计信息的主要手段。 6．防水混凝土抗渗试验的试件形状为圆柱体 和 圆台体 。
7．常用的瓦斯检测仪器有光干涉 瓦斯检定器和 催化型 瓦斯测量仪。
8．隧道通风可分为 施工通风和运营通风 。10．喷射混凝土施工工艺有干喷、潮喷 和 湿喷 三种。
9．照度是用来表示被照面上光的强弱，以被照场所光通量的面积密度 来表示。
1．山区公路建设中，隧道方案与盘山绕行或大挖大填方案相比，其优点有改善线形、缩短里程、避免病害、保护环境。 2．公路隧道按其所处地理位置不同可分为山岭隧道、水
下隧道、城市隧道三种类型。
3．按专业类别划分公路隧道工程包括 土建工程和机电工程 两个分部工程。
4．新奥法设计认为，围岩是三位一体的，即荷载产生者、承载结构和建筑材料，支护结构承受的荷载是变形 压力。
5．喷射混凝土是指将水泥、砂子、石子、外加剂和水按一定的配合比和水灰比拌和而成的混合物，以高压风为动力快速喷至岩体表面而形成的人造石材。9大田西瓜种植技术．隧道施工中常用的控制爆破有光面爆破和预裂爆破 两种方法。
6．最大线性超挖值是指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的垂直距离 。
7．围岩周边位移量测是隧道内壁面两点连线方向之和称为“收敛”，此项量测称“收敛量测”。 。
8．照度是用来表示被照面上光的强弱的，以被照场所光通量的面积密度来表示。
10．钢支撑的型式有钢格栅、型钢支撑和钢管支撑 。1．注浆材料可分为水泥浆液 和化学
浆液 两大类。
2．土工合成材料厚度试验的方法有用厚度试验仪测厚度和用无侧限抗压强度试验仪测厚度 两种方法。
3．隧道开挖质量的评定包含两项目内容，一是检测开挖断面的规整度，二是超、欠挖控制 。
4．根据钢材种类的不同，公路隧道施工中常用的钢支撑有钢格栅、型钢支撑入钢管支撑三种类型。
5．喷射混凝土的施工工艺有干喷、湿喷和潮喷等。10．隧道风速检测常用的风表有杯式和翼式 两种。
6．砂浆锚杆的质量检测的内容有锚杆拉拔力和砂浆注满度检测 两项内容。
7．喷射混凝土基面平整度的检测仪器是直尺。 8．公路隧道通风可分为施工通风和运营通风。
9．隧道施工中产生的粉尘危害性很大，我国常用质量法测定粉尘浓度目前普遍采用滤膜测尘法。
二、单项选择题
1．属于支护材料检测的是 ② 。 ①排水管材检测 ②钢构件材质检测 ③支护受力量测 ④衬砌质量检测
2．穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测 ④。①CO ②CO2 ③SO2 ④CH4
3．一种理想的注浆材料应满足 亚太牌自动粉墙机① 。
①浆液粘度低，渗透力强，流动性好；②浆液粘度高，渗透力强，流动性好；
③浆液粘度高，渗透力弱，流动性差；④浆液粘度低，渗透力弱，流动性差；
4．高分子防水卷材要进行拉伸强度，断裂伸长率和 ②定伸强度的试验。
①200% ②300% ③400% ④500%
5．用来检验合成高分子防水卷材耐寒性能的有 ② 。
①热空气老化试验 ②脆性温度试验 ③柔度试验 ④拉伸试验
6．石油沥青油毡一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于④的外防水。
①整个隧道 ②洞身段 ③明洞段 ④断层破碎带
7．土工织物是柔性材料，主要通过 ④ 来承受荷载以发挥工程作用。
①抗压强度 ②抗剪强度 ③顶破强度 ④抗拉强度
8．对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的 ① 。
①实际轮廓线 ②设计轮廓线 ③超挖量 ④欠挖量
9．隧道施工规范中规定，应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌稳定时，允许岩石个别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于 ① 。①5cm ②10cm ③15cm ④20cm
10. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时，一般要求加载速率为 ② 。
1 5kN/min ② 10 kN/m ③50 kN/min ④100 kN/min
11．在检查锚杆安装尺寸时，孔径大于杆体直径 ② 时，可认为孔径符合要求。
①10mm ②15mm ③20mm ④25mm
12．喷射混凝土的 ③ 是表示基物理力学性能及耐久性的一个综合指标，工程上把它作为重要检测内容。①抗拉强度 ②粘结强度 ③抗压强度 ④疲劳强度
13．隧道排水系统地下水的流程，以下哪一个流程是对的 ④ 。
①围岩→纵向排水管→环向排水管→横向盲管→中央排水管
②围岩→纵向排水管→横向排水管→环向盲管→中央排水管
服务器监测③围岩→横向盲管→环向排水管→纵向排水管→中央排水管
④围岩→环向排水管→纵向排水管→横向盲管→中央排水管
14．修补防水层破损处时，所用的补钉一般剪成 ① ①圆形 ②正方形 ③长方形 ④三角形
15．围岩周边位移量测时，洞口段和埋深小于两倍隧道宽度的地段，量测断面的间距应为② 。
①0～5m ②5～亚克力抽奖箱10m ③10～15m ④15～20m
16．围岩内部位移量测时，锚固器安装位置的一般原则是②
①沿钻孔均匀安装 ②钻孔深处布点稀、浅处布点密
③钻孔深处布点密，浅处布点稀 ④钻孔中部布点密，两头布点稀
17．③ 是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防线。①初期支护 ②防水层 ③混凝土衬砌 ④土工布
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