1、压缩机启动时一级密封器采用5.52MPA的氮气进入过滤单元，启动后用压缩机出口工一起进入过滤单元，过滤单元由两路过滤器组成，一开一备，并用PDI-1610监测过滤器是否堵塞，过滤后的密封气经FCV-1600接受来自高、低压侧限流孔板压差低选信号自动调节流量分别进入高、低压侧密封端。 隔离气和二级密封气采用0.5MPA低频标签（G）氮气。从管网来的低压氮气进入过滤单元，过滤单元由两路过滤器组成，一开一备，并用PDI-1651监测过滤器是够堵塞。过滤后的氮气分两路，一路通过PDCV1652控制压差作为后置隔离气分别进入高、低压侧密封端，另一路作为二级密封气经FCV1621接受来自高、低压侧限流孔板压差低选信号自动调节流量分别进入高、低压侧密封端。 一级密封泄漏气体、二级密封部分泄漏气体通过3d打印机制作FE1683\FE1693来对各点的流量进行监测一确定各密封的状况并从一次放空口排入火炬，在各放空管上配有泄压阀PSV1680\PSV1691以防背压高以及通过密封回流。
隔离气以及二级密封泄露气从二次放空管排除。
启动润滑油泵前必须投用隔离气。隔离气用来防止任何残留密封气体进入轴承室，防止轴承室内的油蒸汽污染气体密封。
2、操作程序
A、系统安装后吹扫干净输气工艺管道，清洁度≥1um.
B、现场仪表投用（打开各仪表根部阀）。关闭所有工艺阀。
C、启用停车用氮气，正常运转后用压缩机出口气。压缩机组出口没有压力钳，低压缸侧不倒翁玩具PI-1610控制1379KPA，高压缸侧PI-1610控制552~965KPA，有压力后，低压侧PI-1610控制919KPA，高压缸侧PI-1610控制18623KPA。
D一种关注、投隔离气、二级密封气
微型水轮发电机缓慢打开过滤器入口阀引入低压氮气，从过滤器导淋处排放，待没有液体时，关闭导淋阀，打开过滤器出口阀，用FCV-1652来控制投用隔离气，FCV1621来控制投用二级密封气。
E、投一级密封器
缓慢打开过滤器入口阀引入密封气，从过滤器导淋处排放，待没有液体时，关闭导淋阀，打开过滤器出口阀，用FCV-1611来控制投用一级密封气。
F、如无异常情况，可以开车运行，开始启用停车用氮气，正常运转后，用压缩机机组出口气。
3、报警及处理措施
A、正常运行后，PDI-1610、PDI-1651≥103.4 KPA时，过滤器压差高报警，需切换过滤器。
B、PDI-1611、PDI-1612下降至内孔撑圆涨紧夹具20.7KPA时，一级密封流量低报警，需调节FCV-1611阀（设定值68.9KPA）；
C、PDI-1621、PDI-1622下降至20.7KPA时，二级密封流量低报警，需调节FCV-1621阀（设定值48.3KPA）；
D、PDI-1652下降至14KPA时，隔离气压差低报警，需调节PDCV-1652阀，（设定值34.5KPA）；如果报警原因30分钟未消除则停车。
E、PDI-1684、PDI-1694增加至27.6KPA时，一次放空流量高报警，增加至31KPA时，停车，一次放空流量高高报警。
4、注意事项
A、油运开始之前至少十分钟，投入后置隔离气，同样油运停止至少十分钟之后，回油管线无油流动，方可切断后置隔离气。油运开始后，后置隔离气就不能停止，否则会对密封造成损坏。
B、压缩机组投入介质之前，必须首先投入以及密封气，以防机内介质气污染一级密封端面，同时必须保证一级密封腔体压力大于火炬线平衡管线压力0.15MPA以上，方可启动压缩机组。
C、投用过滤器时应先缓慢打开过滤器上游球阀，排导合格后，再缓慢打开下游球阀，以防过滤器上下游球阀打开过快，对过滤器滤芯造成瞬间压力冲击而损坏，正常工作状态下
过滤器滤芯工作周期最长为两年。
D、当压缩机紧急停车后应将密封气源为备用氮气源切换为备用氮气源，并卸掉机内压力。
E、每天至少对密封系统装置进行两次巡回检查，重点检查一级密封气的气源压力、二级密封气和后置隔离气的起源压力是否稳定并符合要求，过滤器是否出现堵塞，过滤器压差是否超过正常值，流量计是否稳定，差压变送器指示值是否超限报警等。
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