——蒸汽汽车的起因
1478年，意大利科学家、发明家列奥纳多·迪·皮耶罗·达·芬奇（Leonardo di ser Piero da Vinci）第一次提出了具有自推进功能的汽车设计。
现浇梁1765年，詹姆斯·瓦特（James Watt）改进了蒸汽机设计，制造
净浆搅拌机了第一台有实用价值的蒸汽机，推动了机械
工业社会的发展。 1769年，法国工程师尼克拉斯·库纽（NicholasCugnot）在巴黎制造出世界上第一辆整齐驱动的三轮车。
汽车成型期（1885-1913）
——内燃机—发动机发展-底盘发展-材料发展
1885年，德国发明家卡尔·奔驰（BariFriedriBhAenz）设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机驱动的马车是三轮汽车。
1886年，卡尔·本茨发明的世界上第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”，本茨因此而被后人誉为“汽车之父”。同年7月，世界第一部四轮汽车正式贩售。德国人戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。
1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯（EmileRoger）获得奔驰的许可，开始生产商用汽车。 1908年，福特公司T型轿车上市，至T型轿车停产前共计销售1500万辆，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大的贡献。
1913年，福特公司开发出世界上第一条生产流水线，组装效率提升了约8倍。
中国的汽车工业简史
汽车初始发展期（1953-1958）
1953年，7月15日，中国第一汽车制造厂动工。
1956年，7月13日，国产第一辆解放牌CA10型载货汽车在中国第一汽车制造厂诞生；吉林
长春第一汽车制造厂投产；国产第一辆解放牌载货汽车驶下装配线。
1958年，期间，由于国家实行企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上的第一次“热潮”。
发展期（1960-1980）
该阶段从1960年到1980年，跨越了四个“五年”计划，以第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂的建设为主线。
1967年，4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼。1976年6月建成东风牌2.5吨越野车生产基地。
60年代后期，“川汽”、“陕汽”分别在原四川省重庆市大足县和陕西省宝鸡市兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。
1979年，形成了以载货车和越野车为主体的汽车产品体系；
兴起期（1979年-1998年）
80年代初期，中国汽车工业不但产品数量不能满足要求，产品结构也以中型载货车为主，面临“缺重少轻，轿车几乎空白”的不利局面。圆皂角
1979年，2月，国务院批准成立第一机械工业部汽车总局。
1985年，3月，中德合资成立上海大众汽车有限公司。
1991年，2月，中外合资一汽大众有限公司在长春成立。
1998年，12月，上海通用汽车有限公司上海别克轿车下线。
汽车发展的浪潮
电力驱动有利于城市环境，共享模式改变汽车所有权结构，智能互联改变车辆与环境的互动模式，自动驾驶改变人与车辆的关系，这些最终都将支持我们实现自动化出行。
动力系统定型
100多年前，从瓦特改良蒸汽机到里诺发明煤气发动机，人类尝试了多种汽车动力来源。
直到19世纪下半叶随着石油工业的兴起，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。内燃机是目前大多数汽车的主要动力来源。
汽车基本结构定型
互联网情报传动系统的完善
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
1929年，凯迪莱克公司首先研制出同步器，换挡时既轻便又不打齿，同时缩短了换挡时间。
发动机的完善
19世纪末至20世纪末初，车用汽油机逐渐完善起来，汽油气化与点火问题得到解决。
1901年，迈巴赫发明了蜂窝状的冷却冰箱，为高效率的冷却打下了基础。
1917年，美国凯迪莱克公司研制了第一个电动机，利用一个电动机带动与曲轴相联的飞轮转动从而起动发动机。
制动系统的完善
汽车制动系统开始是照搬马车上的结构。1914年才开始出现轮内鼓式制动器。后续改进鼓式制动器，增加了伺服机构和液压膜加盖助力机构。如今，制动装置逐渐形成了脚刹控制轮边制动，手刹控制传动轴动的普遍结构形式。
行驶系统的完善
轮胎是汽车的重要部件之一，早期的汽车使用木制的车轮。
1888年，英国人邓禄普发明了充气轮胎。
1946年，法国米其林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。
汽车大规模生产的结构标准化
汽车技术的日益成熟使大规模生产销售成为可能。1901年，美国人奥德尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔牌轿车，而到了1905年，该车型产量达到6500辆，从此开启了汽车大量生产新纪元。
1913年，福特公司在汽车城底特律建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端。
点火系的产生
1908年，美国人首先在汽车上使用蓄电池点火装置。
1973年，晶体管点火装置在全世界范围内得到推广应用。横向切片
通用汽车公司于1977年所生产的的托罗纳多牌小客车上采用了微机控制电子点火装置。
发电机
1867年，德国发明家韦纳·冯·西门子发明了电磁铁式发电机，它能产生强大电流，使得发电机被广泛应用起来。
1912年，凯迪拉克轿车采用了直流发电机。
1962年，通用汽车公司采用了二极管整流的交流发电机。现在，汽车使用的都是交流发电机。
汽车空调
1925年，汽车利用冷却水加热取暖。
1927年，发展到具有加热器、风机和空气滤清器的供暖系统。
1940年，美国第一次将机械制冷用于车用空调。
1954年，第一台冷暖一体化汽车空调设备安装在美国Nash牌小客车上。
电气化、电子化
汽车照明装置
汽车诞生初期，并没有车灯为夜间行车照明。1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯
和尾灯，车灯由此诞生。
1906年，世界上第一次用蓄电池供电的电灯照明。
1916年，美国首次使用了行车灯。
1938年，别克汽车使用了转向灯。
汽车前灯的发展过程
第一代——乙炔气前照灯
第二代——点光源前照灯
第三代——双光灯芯前照灯
第四代——不对称近光前照灯
第五代——卤钨前照灯
第六代——充氙气前照灯
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