一种加宽型轮辋型钢的制作方法

1.本实用新型涉及型钢技术领域，具体为一种加宽型轮辋型钢。

背景技术：

2.轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，它是汽车车轮的重要组成部分之一，它一般是有异形型钢加工而成，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。
3.但是现有的可拆卸式，轮辋在使用时不方便对轮辐进行快速的定位，使得轮辐在安装至轮辋上时容易发生晃动后偏移错位，进而导致需要重复的进行位置调节，进而使得整体的安装工作繁琐且费时费力。

技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加宽型轮辋型钢，具备便于安装和拆卸等优点，解决了不方便进行安装和拆卸的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加宽型轮辋型钢，包括轮辋本体，所述轮辋本体的内壁开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁活动连接有活动块，所述活动块的一端固定连接有安装块，所述安装块的内壁开设有连接孔，所述连接孔的内壁活动连接有紧固螺栓，所述轮辋本体的外壁开设有定位孔，所述活动块的外壁活动连接有复位弹簧。
6.所述活动块的另一端固定连接有限位块，所述活动块的内壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁固定连接有伸缩弹簧和轮辐，所述伸缩弹簧的一端固定连接有抵紧块，所述轮辐的另一端活动连接有轮毂，所述轮毂的内壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定连接有连接块。
7.进一步，所述活动块通过容纳槽与轮辋本体构成滑动结构，且安装块的宽度大于容纳槽的宽度。
8.进一步，所述紧固螺栓通过连接孔贯穿轮辋本体并伸进定位孔的内部，且紧固螺栓外壁的螺纹与定位孔内壁的螺纹相互啮合。
9.进一步，所述复位弹簧的一端与轮辋本体的内壁固定连接，且复位弹簧的另一端与限位块的一侧相互抵接。
10.进一步，所述限位块与活动块呈“t”字形分布，且限位块为环形状。
11.进一步，所述抵紧块通过伸缩弹簧与收纳槽构成伸缩结构，且抵紧块通过收纳槽与活动块构成滑动结构。
12.进一步，所述抵紧块与轮辐的一端相互抵接，且轮辐的另一端与连接块相互抵接。
13.进一步，所述连接块通过连接弹簧与安装槽构成伸缩结构，且连接块通过安装槽与轮毂构成滑动结构。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.1、该加宽型轮辋型钢，通过轮辋本体、容纳槽、活动块、安装块、连接孔、紧固螺栓、定位孔、复位弹簧、限位块、收纳槽和伸缩弹簧的设置，有利于对轮辐进行快速的安装，继而提高了安装工作的便捷性，并且有利于对轮辐进行进一步的紧固，避免了轮辐在安装后容易发生晃动的现象。
16.2、该加宽型轮辋型钢，通过轮辐、抵紧块、轮毂、安装槽、连接弹簧和连接块的设置，有利于对轮辐进行快速的初步的定位，并且方便了后续拆卸时进行自动弹出，进而提高了拆卸工作的便捷性，同时保证了对轮辐损坏后进行维护的工作。
附图说明
17.图1为本实用新型正剖结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中b处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型活动块与轮辐正视连接结构示意图；
21.图5为本实用新型安装块侧剖结构示意图。
22.图中：1、轮辋本体；2、容纳槽；3、活动块；4、安装块；5、连接孔；6、紧固螺栓；7、定位孔；8、复位弹簧；9、限位块；10、收纳槽；11、伸缩弹簧；12、轮辐；13、抵紧块；14、轮毂；15、安装槽；16、连接弹簧；17、连接块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实施例中的一种加宽型轮辋型钢，包括轮辋本体1，轮辋本体1的内壁开设有容纳槽2，容纳槽2的内壁活动连接有活动块3，活动块3的一端固定连接有安装块4，安装块4的内壁开设有连接孔5，连接孔5的内壁活动连接有紧固螺栓6，轮辋本体1的外壁开设有定位孔7，活动块3的外壁活动连接有复位弹簧8。
25.活动块3的另一端固定连接有限位块9，活动块3的内壁开设有收纳槽10，收纳槽10的内壁固定连接有伸缩弹簧11和轮辐12，伸缩弹簧11的一端固定连接有抵紧块13，轮辐12的另一端活动连接有轮毂14，轮毂14的内壁开设有安装槽15，安装槽15的内壁固定连接有连接弹簧16，连接弹簧16的一端固定连接有连接块17。
26.请参阅图1-图5，本实施例中的，活动块3通过容纳槽2与轮辋本体1构成滑动结构，且安装块4的宽度大于容纳槽2的宽度，且容纳槽2沿轮辋本体1的轴向中心线等角度分布。
27.需要说明的是，通过安装块4的设置，方便了对活动块3的一端进行限位，从而避免了活动块3发生滑出容纳槽2内部的现象。
28.请参阅图1-图5，本实施例中的，紧固螺栓6通过连接孔5贯穿轮辋本体1并伸进定位孔7的内部，且紧固螺栓6外壁的螺纹与定位孔7内壁的螺纹相互啮合。
29.需要说明的是，通过连接孔5的设置，方便了对紧固螺栓6进行螺纹紧固，进而有利于将安装块4固定至轮辋本体1的外壁，且连接孔5沿安装块4的轴向中心线等角度分布。
30.请参阅图1-图5，本实施例中的，复位弹簧8的一端与轮辋本体1的内壁固定连接，且复位弹簧8的另一端与限位块9的一侧相互抵接。
31.需要说明的是，通过复位弹簧8的设置，方便了限位块9带动活动块3在容纳槽2的内壁进行弹性的运动。
32.请参阅图1-图5，本实施例中的，限位块9与活动块3呈“t”字形分布，且限位块9为环形状。
33.需要说明的是，通过限位块9的设置，有利于进一步的对活动块3进行限位，使得活动块3保持在容纳槽2的内壁进行运动。
34.请参阅图1-图5，本实施例中的，抵紧块13通过伸缩弹簧11与收纳槽10构成伸缩结构，且抵紧块13通过收纳槽10与活动块3构成滑动结构。
35.需要说明的是，通过伸缩弹簧11的设置，方便了带动抵紧块13在收纳槽10的内部进行弹性运动。
36.请参阅图1-图5，本实施例中的，抵紧块13与轮辐12的一端相互抵接，且轮辐12的另一端与连接块17相互抵接。
37.需要说明的是，通过抵紧块13和连接块17的设置，方便了对轮辐12的两端进行抵紧后安装。
38.请参阅图1-图5，本实施例中的，连接块17通过连接弹簧16与安装槽15构成伸缩结构，且连接块17通过安装槽15与轮毂14构成滑动结构，且安装槽15与容纳槽2位置相互对应。
39.需要说明的是，通过连接弹簧16的设置，方便了带动连接块17在安装槽15的内部进行弹性运动。
40.可以理解的是，该加宽型轮辋型钢，有利于对轮辐12进行快速的安装，继而提高了安装工作的便捷性，并且有利于对轮辐12进行进一步的紧固，避免了轮辐12在安装后容易发生晃动的现象。
41.上述实施例的工作原理为：
42.工作时，首先推动限位块9滑动，使得限位块9带动活动块3滑动，并同时带动复位弹簧8进行收缩，接着将轮辐12的一端插入安装槽15的内部，并同时松开限位块9，使得复位弹簧8带动安装块4复位滑动后，使得轮辐12的另一端插入收纳槽10的内部，此时，通过伸缩弹簧11和连接弹簧16的相互作用下，使得抵紧块13和连接块17分别对轮辐12的两端抵紧后进行安装，接着将紧固螺栓6插入连接孔5的内部，并拧动紧固螺栓6，使得与定位孔7螺纹连接后对安装块4进行紧固安装，继而使得轮辐12无法进行滑动，进而完成对轮辐12的安装工作。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种加宽型轮辋型钢，包括轮辋本体(1)，其特征在于：所述轮辋本体(1)的内壁开设有容纳槽(2)，所述容纳槽(2)的内壁活动连接有活动块(3)，所述活动块(3)的一端固定连接有安装块(4)，所述安装块(4)的内壁开设有连接孔(5)，所述连接孔(5)的内壁活动连接有紧固螺栓(6)，所述轮辋本体(1)的外壁开设有定位孔(7)，所述活动块(3)的外壁活动连接有复位弹簧(8)；所述活动块(3)的另一端固定连接有限位块(9)，所述活动块(3)的内壁开设有收纳槽(10)，所述收纳槽(10)的内壁固定连接有伸缩弹簧(11)和轮辐(12)，所述伸缩弹簧(11)的一端固定连接有抵紧块(13)，所述轮辐(12)的另一端活动连接有轮毂(14)，所述轮毂(14)的内壁开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内壁固定连接有连接弹簧(16)，所述连接弹簧(16)的一端固定连接有连接块(17)。2.根据权利要求1所述的一种加宽型轮辋型钢，其特征在于：所述活动块(3)通过容纳槽(2)与轮辋本体(1)构成滑动结构，且安装块(4)的宽度大于容纳槽(2)的宽度。3.根据权利要求1所述的一种加宽型轮辋型钢，其特征在于：所述紧固螺栓(6)通过连接孔(5)贯穿轮辋本体(1)并伸进定位孔(7)的内部，且紧固螺栓(6)外壁的螺纹与定位孔(7)内壁的螺纹相互啮合。4.根据权利要求1所述的一种加宽型轮辋型钢，其特征在于：所述复位弹簧(8)的一端与轮辋本体(1)的内壁固定连接，且复位弹簧(8)的另一端与限位块(9)的一侧相互抵接。5.根据权利要求1所述的一种加宽型轮辋型钢，其特征在于：所述限位块(9)与活动块(3)呈“t”字形分布，且限位块(9)为环形状。6.根据权利要求1所述的一种加宽型轮辋型钢，其特征在于：所述抵紧块(13)通过伸缩弹簧(11)与收纳槽(10)构成伸缩结构，且抵紧块(13)通过收纳槽(10)与活动块(3)构成滑动结构。7.根据权利要求1所述的一种加宽型轮辋型钢，其特征在于：所述抵紧块(13)与轮辐(12)的一端相互抵接，且轮辐(12)的另一端与连接块(17)相互抵接。8.根据权利要求1所述的一种加宽型轮辋型钢，其特征在于：所述连接块(17)通过连接弹簧(16)与安装槽(15)构成伸缩结构，且连接块(17)通过安装槽(15)与轮毂(14)构成滑动结构。

技术总结

本实用新型涉及型钢领域，具体为一种加宽型轮辋型钢，包括轮辋本体，所述轮辋本体的内壁开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁活动连接有活动块，所述活动块的一端固定连接有安装块，所述安装块的内壁开设有连接孔，所述连接孔的内壁活动连接有紧固螺栓，所述轮辋本体的外壁开设有定位孔，所述活动块的外壁活动连接有复位弹簧。该加宽型轮辋型钢，通过轮辋本体、容纳槽、活动块、安装块、连接孔、紧固螺栓、定位孔、复位弹簧、限位块、收纳槽和伸缩弹簧的设置，有利于对轮辐进行快速的安装，继而提高了安装工作的便捷性，并且有利于对轮辐进行进一步的紧固，避免了轮辐在安装后容易发生晃动的现象。避免了轮辐在安装后容易发生晃动的现象。避免了轮辐在安装后容易发生晃动的现象。