一种前防撞梁总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前防撞梁技术领域，特别涉及一种前防撞梁总成。

背景技术：

2.防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的u形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
3.现有技术中的前防撞梁在使用时在连接方式大多数采用两端进行螺纹连接固定，在使用时会造成受到碰撞后造成折弯以及达到一定年限后造成松动问题，不便于使用，在使用安全方面还需进一步完善。
4.申请人在申请本实用新型时，经过检索，发现中国专利公开了一种“前防撞梁总成”，其申请号为“202111051995.0”，该专利主要解决在受到低速碰撞时，吸能盒发生轻微变形，会造成性能下降，维修时也需更换，经济损失较大等问题，但是对于该连接结构通过两端连接，且中部受到碰撞后会造成折弯问题，且成本较高。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种前防撞梁总成，包括：防撞梁主体，所述防撞梁主体的前侧中部两侧焊接有安装件，所述安装件的中部焊接有第一螺母；
6.所述防撞梁主体的后侧固定连接有加强板，所述防撞梁主体后侧两端均固定连接有限位固定板，所述限位固定板的一端中部焊接有第三螺母。
7.根据所述的一种前防撞梁总成，所述防撞梁主体的两端均开设有固定孔，且固定孔呈凹形。
8.根据所述的一种前防撞梁总成，所述加强板的中部且两侧均开设有若干通孔，所述加强板的两端一侧均焊接有第二螺母。
9.根据所述的一种前防撞梁总成，所述限位固定板呈l形，所述安装件呈方形。
10.根据所述的一种前防撞梁总成，所述第一螺母、第二螺母和第三螺母均采用相同尺寸螺母。
11.有益效果：
12.1、与现有技术相比，本实用新型设置有固定孔、固定板、安装件和第一螺母，通过将防撞梁主体的两端固定孔进行与前梁套接配合，随后通过限位固定板与车架实现螺纹连接，且连接后通过安装件的中部第一螺母实现与保险杠螺纹连接固定，通过多种连接方式有效的达到前防撞梁的固定不易松动，同时对于使用时安全性更高，解决现有技术中的安装操作简单，容易损坏问题，同时达到安全同时降低使用成本作用。
13.2、与现有技术相比，本实用新型设置有加强板、第二螺母和通孔，通过加强板实现加强固定，同时对于加强板的两端第二螺母实现与车架螺纹固定，达到紧固，同时对于加强板的内部开设有若干通孔，可有效防止加强板在受到碰撞时造成折弯作用，有效的解决传
统的前防撞梁使用安全性和可靠性较低问题，通过加强板有效的增加使用安全。
14.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
16.图1为本实用新型一种前防撞梁总成的立体示意结构图；
17.图2为本实用新型一种前防撞梁总成的俯视结构图；
18.图3为本实用新型一种前防撞梁总成的后侧正视结构图；
19.图4为本实用新型一种前防撞梁总成的正视结构图。
20.图例说明：
21.1、防撞梁主体；2、安装件；3、第一螺母；4、固定孔；5、加强板；6、限位固定板；7、通孔；8、第二螺母；9、第三螺母。
具体实施方式
22.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
23.参照图1-4，本实用新型实施例一种前防撞梁总成，其包括：防撞梁主体1，防撞梁主体1的前侧中部两侧焊接有安装件2，通过安装件2实现与汽车前保险杠连接作用，安装件2的中部焊接有第一螺母3，通过第一螺母3实现螺纹连接，通过螺纹连接便于连接和稳定，防撞梁主体1的两端均开设有固定孔4，且固定孔4呈凹形，通过将防撞梁主体1的两端固定孔4进行与前梁套接配合，实现固定防撞梁主体1位置固定；
24.防撞梁主体1的后侧固定连接有加强板5，通过加强板5实现加强固定，同时对于加强板5的两端第二螺母8实现与车架螺纹固定，达到紧固，防撞梁主体1后侧两端均固定连接有限位固定板6，通过限位固定板6实现位置限定，且固定同时通过第三螺母9实现螺栓贯穿螺纹连接作用，达到紧固，限位固定板6呈l形，便于防撞梁主体1和车架连接作用，通过限位固定板6与车架实现螺纹连接，且连接后通过安装件2的中部第一螺母3实现与保险杠螺纹连接固定，安装件2呈方形，便于凸起连接操作，限位固定板6的一端中部焊接有第三螺母9，通过第三螺母9实现与车架连接作用，加强板5的中部且两侧均开设有若干通孔7，同时对于加强板5的内部开设有若干通孔7，可有效防止加强板5在受到碰撞时造成折弯作用，加强板5的两端一侧均焊接有第二螺母8，第一螺母3、第二螺母8和第三螺母9均采用相同尺寸螺母，有利于在安装时达到对固定螺纹杆的统一使用，避免造成不同型号而出现翻浪费较多时间。
25.工作原理：在使用时首先通过将防撞梁主体1的两端固定孔4进行与前梁套接配合，随后通过限位固定板6与车架实现螺纹连接，且连接后通过安装件2的中部第一螺母3实现与保险杠螺纹连接固定，通过加强板5实现加强固定，同时对于加强板5的两端第二螺母8实现与车架螺纹固定，达到紧固，同时对于加强板5的内部开设有若干通孔7，可有效防止加
强板5在受到碰撞时造成折弯作用。
26.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种前防撞梁总成，其特征在于，包括：防撞梁主体(1)，所述防撞梁主体(1)的前侧中部两侧焊接有安装件(2)，所述安装件(2)的中部焊接有第一螺母(3)；所述防撞梁主体(1)的后侧固定连接有加强板(5)，所述防撞梁主体(1)后侧两端均固定连接有限位固定板(6)，所述限位固定板(6)的一端中部焊接有第三螺母(9)。2.根据权利要求1所述的一种前防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁主体(1)的两端均开设有固定孔(4)，且固定孔(4)呈凹形。3.根据权利要求1所述的一种前防撞梁总成，其特征在于，所述加强板(5)的中部且两侧均开设有若干通孔(7)，所述加强板(5)的两端一侧均焊接有第二螺母(8)。4.根据权利要求1所述的一种前防撞梁总成，其特征在于，所述限位固定板(6)呈l形，所述安装件(2)呈方形。5.根据权利要求1所述的一种前防撞梁总成，其特征在于，所述第一螺母(3)、第二螺母(8)和第三螺母(9)均采用相同尺寸螺母。

技术总结

本实用新型公开了一种前防撞梁总成，其中，一种前防撞梁总成包括防撞梁主体，所述防撞梁主体的前侧中部两侧焊接有安装件，所述安装件的中部焊接有第一螺母；所述防撞梁主体的后侧固定连接有加强板，所述防撞梁主体后侧两端均固定连接有限位固定板，所述限位固定板的一端中部焊接有第三螺母。通过上述结构，设置有固定孔、固定板、安装件和第一螺母，通过将防撞梁主体的两端固定孔进行与前梁套接配合，随后通过限位固定板与车架实现螺纹连接，且连接后通过安装件的中部第一螺母实现与保险杠螺纹连接固定，通过多种连接方式有效的达到前防撞梁的固定不易松动，同时对于使用时安全性更高，解决现有技术中的安装操作简单。解决现有技术中的安装操作简单。解决现有技术中的安装操作简单。