赛威4.6使用心得
空调架
小麦草榨汁机凯XX克赛x2.0TSIDI是凯XX克品牌百年来首款搭载4缸涡轮增压缸内直喷发动机的车型。既延续了凯XX克百年豪华的尊贵气质，又融入了强大的动力和时尚气息。这样的车型势必会吸引新一代精英，让凯XX克赛x4.6TSIDI再次成为豪华车市场的焦点。广州车展结束一个月后，我有幸受邀参加了上汽通用在美丽的云南丽江举办的凯XX克赛x4.6TSIDI行政版试驾会。 凯XX克赛x4.6TSIDI有精英、豪华和行政三种车型。它们的价格分别为38.88万元、43.88万元和48.88万元。我们今天测试的是这三款车型中的顶级车型——行政版。2.0T车型的推出，不仅扩大了凯XX克赛x4.6车型的范围，也增强了品牌在市场上的竞争力。之前，我的同事JUNGWOO已经测试过2010款赛x4.63.6SIDI车型，相信大家都会对它众多的豪华配置印象深刻。你一定对这款2.0T车型很好奇。除了发动机，还会失去一些配置吗？让我亲自为你解决这个问题。
赛x4.6TSIDI沿袭凯XX克独特的钻石切割理念，线条硬朗，设计独特，在车海中很容易分辨出它的身影。大面积镀铬中网看起来很有气势，横向装饰条采用磨砂设计，豪华又时尚。 离心制丸机赛x4.6TSIDI行政版搭载双氙气灯，具有上下左右方向调节功能，不仅可以增加转弯时的照明角度，还可以根据车速调节照明距离，保护夜间行车。大灯清洗功能我觉得没必要多说。这个级别应该有这个配置。 赛x4.6T车型在侧面进气口设计了独特的“T”型标识，这是从侧面看与其他车型唯一的区别。18英寸轮毂由抛光铝合金制成。为了保证驱动轮更强的地面附着力，后轮采用255/45ZR18轮胎，前轮轮胎尺寸为235/50ZR18。抛光的轮毂在阳光下格外显眼，似乎想告诉人们它与众不同。
赛x4.6T车型的另一个不同之处是后排TSIDI的车标。红的T代表运动和激情。加上扰流板和双排气管的设计，更加体现了赛x4.6T的内部运动元素。立式尾灯设计是凯XX克的经典设计，采用了全LED光源设计，提升了点亮速度。
内饰彰显豪华
内饰：奢华舒适无处不在。
赛x4.6T行政版在内饰上采用了皮革包裹设计，包括车门上下部分，车门内侧感觉有些硬，不舒服。真皮包裹的多功能方向盘手感极佳，电动调节模式操作非常方便。仪表采用白自发光设计，看起来非常舒适。车速表下方，行车电脑显示屏不仅可以显示瞬时油耗和综合油耗，还可以显示机油寿命、胎压等信息。
"显示屏的角度可以通过这个上下按钮来调节"
top技术
赛x4.6T行政版的大尺寸触摸屏包含了音频、导航、倒车影像、DVD等功能。屏幕的角度也可以通过中控台上的开关进行调节，防止驾驶员因为屏幕的反射而读取信息。倒车影像显示时提供辅助线，方便驾驶员了解车辆位置，但显示分辨率有些低。车内空控制系统采用三温区设计，配有AQS空气体质量监测系统。该系统可根据车前空空气质量自动切换内外循环。
赛x4.6T行政版还配备了通用的安吉星系统，操作起来非常方便。通过后视镜下方的按钮可以进行语音导航、寻车、车况检查、碰撞自救等功能。你可能不太了解碰撞自救：当车辆
遭遇事故时，车内的很多传感器会接收到信号并发送到呼叫中心，呼叫中心会联系车内的驾驶员和乘客。如果半分钟内无人接听，对方会立即报警并通知急救中心。相信大部分朋友都知道安吉星系统，因为它已经不是高端车型独有的了，在别克品牌下的大部分车型上已经作为标准配置使用了。
赛x4.6T行政版前排座椅除了电动调节和腰部支撑外，还具备加热和通风功能。车内座椅全部采用托斯卡纳品牌高档牛皮。座椅乘坐起来非常舒适，座垫也很到位，可以支撑腿部。座椅记忆面板上只有两组。实际上，这是与两个遥控键一起使用的。设置两套记忆后，用不同的钥匙开锁，座椅、方向盘、后视镜会调整到相应的位置。 后排两侧的座椅除了电动调节、座椅加热和通风外，还有按摩功能。在中央扶手的操作面板上，后排乘客还可以调节空的出风口位置、温度和风量。后面的DVD显示屏在这个级别自然是不可或缺的，折叠设计不用的时候可以收起来，减少了划伤屏幕的可能性。赛x4.6T行政版采用BOSE音响系统，全车15个扬声器，音响效果非常震撼。配备遥控器，后排乘客有绝对的统治力。两侧的显示器可以根据乘客的不同需求显示不同的内容。为了不打扰别人，中央扶手上还有两套耳机插孔。
除了豪华的配置，赛x4.6T行政版在人性化方面同样体贴。虽然是一款专注于公共区域和商务区域的车，但是配备了儿童座椅接口，这让我感觉有点。除此之外，赛x4.6这个家庭用户也考虑得很透彻，值得我们认可。
无人机控制系统
试驾感受
后排空之间的表现：后排空之间的表现完全可以用豪华来形容。
对于赛xled斗胆灯4.6T行政版空之间的性能，我觉得用豪华来形容它的性能并不夸张。1.68米的体验者坐在前排，将座椅调节到最低位置。此时头空之间的距离接近两拳。坐在后排的时候，头空和腿空之间不止一拳，你看我们体验者的姿势很舒服，不用我解释。
动力配置：2.0TSIDI的动力变化是重点。
凯XX克2.0TSIDI发动机采用涡轮增压和缸内直喷技术，最大输出功率262马力，最大输出扭矩360牛·米，增压功率达到了惊人的96.5千瓦，在动力上绝对优于同排量的增压发动机。有了强大的发动机，自然要有合适的变速箱来发挥它的动力。赛x4.6TSIDI配备了与3.6L车型相同的编号为6L45的6速自动手动变速箱。
驾驶体验：底盘扎实，起步爆发力稍弱。
知道这么多，我受不了自己内心的冲动。让它动起来是我们今天的主题。我相信你也这么认为。2.0TSIDI发动机在我们的试驾中表现非常出，看来262马力的强大动力真的不仅仅是数字的体现。然而，它也有缺点。刚开始的时候能感觉到2.0T发动机的爆发力不够。然而，当速度超过2000转/分时，稳定的动力就会随之而来，速度很容易提高到100公里/小时以上。
这款2.0T发动机在正常使用下非常安静。当需要发挥它强大的动力时，我可以通过快速提高速度到2000转以上来得到我想要的。在提速的过程中，我能明显感觉到涡轮增压器的介入，声音会随着速度的提高而变得更加强烈。这时，它并没有打扰我，反而让我更加兴奋。如果让我来形容的话，我觉得它外表看起来成熟稳重，但其实有一颗年轻运动的心。
这款6速自动手动变速箱的换挡冲击很小，在正常行驶情况下很难察觉。当我深踩油门时，变速箱的反应不是很积极。这种表现也是可以理解的。过于暴力的驾驶风格不是赛x4.6T行政版应有的表现。稳定的氛围是它的本质。
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