工程名称 | 施工单位 | ||||
分项工程名称 | 交底日期 | ||||
交底内容： 施工方法 1、基础筏板位置换撑 本工程第二道支撑梁仅在北侧1-M轴到1-T轴设置（具体位置详见第二道支撑梁平面图），其他地方没有设置。第二阶段支撑梁拆除前，进行基础底板换撑。基础底板全部进行换撑，采用C30素混凝土，从基础边至围护桩浇筑（浇筑具体部位见附图）。 需要做基础换撑板的地方（见附图）土方开挖完成应进行换填压实，底板混凝土浇筑完成后在进行换撑板浇筑，采用C3熔断器底座0素混凝土。支撑板带厚度400mm，后浇带断开的地方应特别注意，防止支撑板混凝土进入后浇带内。第二阶段支撑梁拆除前，所有换撑板均已施工完毕，强度达到75%，方可进行支撑梁的拆除。 第二阶段支撑梁拆除时，所有底板均已浇筑完毕，底板换撑和后浇带加固均已经结束，混凝土强度达到75%。 第二阶段支撑梁拆除示意图如下： 支撑板带详图 换撑板位置示意图：（从底板基础边至围护桩进行换撑板施工，图中阴影区域不进行换撑板施工） 2、负二层位置换撑梁施工 换撑梁布置原则，在需要拆除支撑梁部位做换撑梁，换撑梁以每根支护桩和车库外墙为支点，一端锚固进入车库外墙，一端植筋锚固到支护桩内。植筋深度不得小于10d。换撑梁标高同负二层顶板标高。换撑梁长度3米以内和3米以上（包含3米）做法见下面附图。 按照前面介绍的拆撑区域划分，换撑根据工期和区域进度来进行施工，具体需要做换撑梁的位置，以及换撑梁具体做法示意下图： 根据前面区段的划分，和流水施工各阶段拆除顺序，第一阶段需要做换撑梁的有A段的西侧，每根长度约6.2米； B段的北侧，每根长度1.85米；C、E段的东侧，每根长1.5约米； 第三阶段需要做换撑梁的有F段的东侧，每根长度约1.5米；F段的东北角，每根长度约6.2米，F段的北边，每根长度约1.5米。 路灯开关换撑梁同各区段车库负二层同时施工，一体浇筑。支撑梁混凝土标号同楼层梁板混凝土标号。待混凝土强度达到75%，方可拆除上边支撑梁。支撑梁的具体拆除方法和措施，详见支撑梁拆除方案。 第一阶段拆除支撑梁时，所有底板混凝土均已施工完毕，底板换撑和底板后浇带换撑加固完成，车库A、B、C、E区负二层浇筑完毕，支撑梁完成，A、B、C、E区的后浇带和坡道换撑加固完成，且所有混凝土强度均已达到75%。 第三阶段拆除支撑梁时，整个车库所有底板、负二层均已完成，所有换撑板、换撑梁、后浇带和坡道加固换撑完成，混凝土强度均已达到75%。 第四阶段拆除支撑梁时，所有车库负一层完毕，回填土分层回填并压实至支撑梁梁底标高，进行最后一阶段支撑梁拆除。 3、后浇带 后浇带的换撑加固措施 地下室底板后浇带和负二层墙体后浇带均采用Q345B级钢20#a工字钢@1000mm进行对撑，负一层底板后浇带均采用Q345B级钢20#a工字钢@600mm进行对撑，工字钢两侧满焊10mm厚钢侧板，10mm厚钢板侧板上焊接铆钉，以抵抗剪切受力，工字钢进入后浇带两侧板内不小于500mm，底板钢筋安装时提前预埋，用钢筋马镫焊接牢固，如下图： 底板后浇带型钢换撑加固示意图 负一层底板后浇带换撑、侧板铆钉示意图： 4、汽车坡道换撑加固 汽车坡道无楼板处，采用直径273*10mm圆钢管进行支撑加固，间距2000mm。两端在负二层浇筑混凝土前预埋钢板，混凝土浇筑结束后，将圆钢管与预埋钢板满焊。 具体见以下附图： 硅料回收坡道位置换撑，必须等负二层混凝土浇筑完毕后，方可进行换撑加固施工。待混凝土整体强度达到75%后，支撑梁方可进行拆除。 坡道换撑在车库B区负二层完成后进行加固换撑，拆撑之前必须完成施工。 | |||||
技术负责人 | 交底人 积分声级计 | ||||
接收人 | |||||
本文发布于:2024-09-25 10:27:38，感谢您对本站的认可！
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