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AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场
双前轴转向车辆转向轮异常磨损问题原因分析及同步的调整方法 赵春雨 郭海豹
一汽解放商用车开发院 吉林省长春市 130011
蜡烛颜料
摘 要： 双前轴转向车辆转向轮出现异常磨损问题，会影响车辆的正常行驶，其带来的车胎磨损也会给车辆驾驶带
来安全隐患。本文对双前轴转向车辆转向轮异常磨损的问题进行原因分析，并相应提出同步的调整方法。
关键词：转向轮；磨损
声波识别1 前轮定位参数的定义及构成
指主销在汽车纵向平面内，其上部有一个向后的倾角γ，即主销轴线与地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。转向轴的转向主销孔内倾角构成主销内倾角。
1.2 主销内倾角β
主销在汽车横向平面内，其上部向内倾斜β角，即主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角。转向轴通过前悬挂的前后主销安装到车架上的悬挂支架上构成主销后倾角。
1.3 车轮外倾角α
α是指通车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。转向轴的主销孔与转向节的主销孔和止推轴承和垫片通过转向主销连接，构成车轮外倾角。
1.4 前束
安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮轮辋前边缘的距离B 小于后边缘的距离A，A-B 之差称为前束。通过调整转向横拉杆来调整转向轮胎的前束。
1.5 同步
多前轴转向汽车，在行驶过程中，各转向轴的车轮直线行驶方向的一致性。
2 双前轴转向车的主要磨损型式及原因分析
转向轮异常磨损表象原因基本都是由某
个或多个前轮定位参数（车轮外倾角，主销后倾角，主倾内倾角，前束，双转向轴车辆的同步角）存在问题而引起的，但引起前轮定位参数差异的原因却多种多样。下面从异常磨损现象入手，分析根本原因。
a）同轴两个车轮外侧磨损（见图1），主要原因是前束调整不当。
b) 同轴单个轮轮外侧磨损（见图1），主要原因是此轮的车轮外倾角过大造成，在已测得车轮外倾角和主销内倾角的情况下，
可根据车轮外倾角的构成原理判断是转向节存在问题还是前轴存在问题。
c）双转向轴汽车的二轴轮胎整个胎面磨损（一般情况是一个重，一个轻）（见图2），主要原因是一二轴同步角过大引起。如不及时调整，二轴轮胎将在短时间内报废。
d）车轮两侧胎面磨损（见图3），造成此类磨损的直接原因是车辆在行驶过程中，车胎沿轴向左、右摆动。根据目前经验总结，
造成此类故障有两种原因：转向节和前轴在转向主销轴向间隙过大，转向杆系间隙过大。
3 多转向轴车前束及同步的测量和调整
3.1 测量前准备
首先将车辆所有车辆调整至标准气压，选择一个平整的场地做为测量场地。
3.2 使用拉线法快速调整前束及同步拉线法调整前束及同步，
金刚石悬浮抛光液操做方法简单，
彩铃加加图
1 轮胎外侧磨损
拖把杆
图
2 二轴轮胎整个胎面磨损
图3 车轮两侧胎面磨损
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