一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具的制作方法

1.本实用新型涉及加工治具技术领域，具体为一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具。

背景技术：

2.随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也得到了显著的发展，伴随着经济水平的逐渐增长，人们的科技水平也得到了显著的提升，因此也推动了我国的工业水平，而在人们的正常生活中也常常会使用到减速器，而减速器是一种减速传动装置，多用于大多数的现代机械当中，而子其在进行装配密封工作的过程中，需要使用到聚酯薄膜进行一定的密封辅助工作，而在其工作加工的过程中需要使用到对应的加工治具进行使用，而在其此类治具实际使用的过程中，也需要注意对其进行一定的加固处理，防止在其长期工作的过程中对其实际使用寿命造成一定的影响。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，以解决上述背景技术中提出加固的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，包括安装底座，所述安装底座的内部设有加固结构，所述加固结构包括加固腔，所述加固腔设置在安装底座的内部，所述加固腔的内部设有加固杆，所述加固杆的一侧安装有加强杆，所述加强杆的一端设有支护杆，所述支护杆的内部安装有加强块。
5.优选的，所述加固杆在加固腔的内部呈等间距排列且呈两组分布，所述加强杆呈“x”状关于加固杆的水平中轴线呈对称分布。
6.优选的，所述支护杆在加固杆的一侧关于其中轴线呈对称分布，所述加强块在支护杆的内部分布有两组。
7.优选的，所述安装底座的顶端设有限位结构，所述限位结构包括连接座，所述连接座安装在安装底座顶端的中间位置处，所述连接座的顶端安装有螺纹柱，所述螺纹柱靠近顶端的外侧壁设有锁紧帽。
8.优选的，所述螺纹柱与锁紧帽内部之间形成螺纹设计，所述连接座与螺纹柱设置在同一垂直面内。
9.优选的，所述安装底座的顶端设有连杆，所述连杆的一侧安装有加固冶具主体，所述连杆的内部安装有预留孔，所述预留孔内部的一端安装有稳固环，所述稳固环的一端安装有耐磨环。
10.优选的，所述预留孔在连杆的内部呈等间距排列，所述稳固环的外径小于其预留孔的内孔内径。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具不仅提高了该加工治具的加固能力，也同时提高了该加工治具的调节能力和限位能
力；
12.(1)通过将其加固腔先进行一定的安装处理，将其置于安装底座的壳腔内部，而后在其加固杆的安装设置下，使其对竖向位置进行了一定的支撑处理，而后在其加强杆的设置下完成了一定的加固处理，并且在其支护杆的安装设置下，使其在工作的过程中具有一定的辅助加固能力，而后在其加强块的设置下使其在工作的过程中很好的提高了一定的二次支撑能力，以至于在其工作的过程中很好的提高了其整体的稳定支护能力；
13.(2)通过将其预留孔均匀安装置于其连杆的内部，而后完成其稳固环位置处的安装处理，在其耐磨环的配合下完成一定的辅助防护工作，在其预留孔的设置下可以以其不同的预留孔为圆心，使其加固冶具主体的活动半径进行了一定的调节改动，使其在工作的过程中很好的提高了其整体调节过程中的便利性；
14.(3)通过将其连接座安装置于其安装底座顶端的中间位置处，其安装方式根据其实际情况进行选择即可，而后在其螺纹柱的安装连接下，可以先将其连杆在其预留孔的配合下将其嵌在其螺纹柱的位置处，并且之后采用锁紧帽进行一定的封顶处理，而其可以不用拧动过紧，使其具有一定的限位防偏移能力即可，以至于在其工作的过程中很好的提高了其整体的限位稳定能力。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的连杆俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的加固结构侧视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的限位结构主视结构示意图。
19.图中：1、安装底座；2、加固结构；201、加固腔；202、加固杆；203、加强杆；204、支护杆；205、加强块；3、加固冶具主体；4、连杆；5、限位结构；501、连接座；502、螺纹柱；503、锁紧帽；6、预留孔；7、稳固环；8、耐磨环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，包括安装底座1，安装底座1的内部设有加固结构2，加固结构2包括加固腔201，加固腔201设置在安装底座1的内部，加固腔201的内部设有加固杆202，加固杆202的一侧安装有加强杆203，加强杆203的一端设有支护杆204，支护杆204的内部安装有加强块205；
22.加固杆202在加固腔201的内部呈等间距排列且呈两组分布，加强杆203呈“x”状关于加固杆202的水平中轴线呈对称分布，支护杆204在加固杆202的一侧关于其中轴线呈对称分布，加强块205在支护杆204的内部分布有两组，使其在工作的过程中很好的提高了其整体的稳定支护能力，因此在其工作的过程中和好的提高了其整体的防护能力；
23.安装底座1的顶端设有限位结构5，限位结构5包括连接座501，连接座501安装在安
装底座1顶端的中间位置处，连接座501的顶端安装有螺纹柱502，螺纹柱502靠近顶端的外侧壁设有锁紧帽503；
24.螺纹柱502与锁紧帽503内部之间形成螺纹设计，连接座501与螺纹柱502设置在同一垂直面内，使其在工作的过程中可以进行很好的连接拆卸工作，使其在安装拆卸的过程中更加便利，并且在其竖直分布下很好的提高其整体的工作准确性；
25.安装底座1的顶端设有连杆4，连杆4的一侧安装有加固冶具主体3，连杆4的内部安装有预留孔6，预留孔6内部的一端安装有稳固环7，稳固环7的一端安装有耐磨环8；
26.预留孔6在连杆4的内部呈等间距排列，稳固环7的外径小于其预留孔6的内孔内径，在其预留孔6的均匀设置下，使其可以很好的对其活动半径进行一定的调节处理，使其在调节的过程中更加便利。
27.工作原理：首先，将其安装底座1先进行一定的安装处理，并之后由于事先将其加固腔201置于安装底座1的壳腔内部，而后在其加固杆202的安装设置下，使其对竖向位置进行了一定的支撑处理，而后在其加强杆203的设置下完成了一定的加固处理，并且在其支护杆204的安装设置下，使其在工作的过程中具有一定的辅助加固能力，而后在其加强块205的设置下使其在工作的过程中完成了一定的二次支撑能力，从而使其处于较为稳定的状态，将其原料置于其安装底座1的顶端位置处，并且将其连接座501安装置于其安装底座1顶端的中间位置处，其安装方式根据其实际情况进行选择即可，而后在其螺纹柱502的安装连接下，可以先将其连杆4在其预留孔6的配合下将其嵌在其螺纹柱502的位置处，可以根据实际情况选择不同的预留孔6进行限位安装即可，并且最终在人工操作下转动其连杆4即可，让其加固冶具主体3完成一定的加工处理。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
30.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的内部设有加固结构(2)，所述加固结构(2)包括加固腔(201)，所述加固腔(201)设置在安装底座(1)的内部，所述加固腔(201)的内部设有加固杆(202)，所述加固杆(202)的一侧安装有加强杆(203)，所述加强杆(203)的一端设有支护杆(204)，所述支护杆(204)的内部安装有加强块(205)。2.根据权利要求1所述的一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，其特征在于：所述加固杆(202)在加固腔(201)的内部呈等间距排列且呈两组分布，所述加强杆(203)呈“x”状关于加固杆(202)的水平中轴线呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，其特征在于：所述支护杆(204)在加固杆(202)的一侧关于其中轴线呈对称分布，所述加强块(205)在支护杆(204)的内部分布有两组。4.根据权利要求1所述的一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，其特征在于：所述安装底座(1)的顶端设有限位结构(5)，所述限位结构(5)包括连接座(501)，所述连接座(501)安装在安装底座(1)顶端的中间位置处，所述连接座(501)的顶端安装有螺纹柱(502)，所述螺纹柱(502)靠近顶端的外侧壁设有锁紧帽(503)。5.根据权利要求4所述的一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，其特征在于：所述螺纹柱(502)与锁紧帽(503)内部之间形成螺纹设计，所述连接座(501)与螺纹柱(502)设置在同一垂直面内。6.根据权利要求1所述的一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，其特征在于：所述安装底座(1)的顶端设有连杆(4)，所述连杆(4)的一侧安装有加固冶具主体(3)，所述连杆(4)的内部安装有预留孔(6)，所述预留孔(6)内部的一端安装有稳固环(7)，所述稳固环(7)的一端安装有耐磨环(8)。7.根据权利要求6所述的一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，其特征在于：所述预留孔(6)在连杆(4)的内部呈等间距排列，所述稳固环(7)的外径小于其预留孔(6)的内孔内径。

技术总结

本实用新型公开了一种减速器装配密封用聚酯薄膜加工治具，包括安装底座，所述安装底座的内部设有加固结构，所述加固腔的内部设有加固杆，所述加固杆的一侧安装有加强杆，所述加强杆的一端设有支护杆，所述支护杆的内部安装有加强块。本实用新型通过将其加固腔先进行一定的安装处理，将其置于安装底座的壳腔内部，而后在其加固杆的安装设置下，使其对竖向位置进行了一定的支撑处理，而后在其加强杆的设置下完成了一定的加固处理，并且在其支护杆的安装设置下，使其在工作的过程中具有一定的辅助加固能力，而后在其加强块的设置下使其在工作的过程中很好的提高了一定的二次支撑能力，以至于在其工作的过程中很好的提高了其整体的稳定支护能力。体的稳定支护能力。体的稳定支护能力。