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摘要：某核电厂1号机组在实际的使用过程中常常出现发电机内部漏油以及超标的问题，经过反复的治理都没有取得理想的效果。而2号机组却从来没有出现类似的问题，我们通过对2号机组内部的发电机进行分析，并且详细地与1号机进行对比，确定了1号机发电机存在漏油和超标的情况，在这种情况下，我们有针对性地对1号机组进行了项次的分析，并且出了1号发电机存在的问题，从根本上解决了发电机内部漏油超标的情况。 关键词：发电机；内部漏油；内油挡；改进
引言：
随着我国科技的不断发展，我国的核电技术也得到了充分的发展，在发展核电技术的过程中，也出现了很多的实际问题，发电机内部漏油就是其中常见的问题之一，一旦发生发电机漏油的情况，就会严重地影响核电厂的正常运行，并且对核电厂工作人员的人身安全造成严重的影响。本文以核电厂发电机漏油问题为背景，分析核电厂发电机漏油问题的原因，并有针对性地指出问题的原因，供大家参考借鉴。
一、设备简介
（一）密封油系统和发电机轴密封装置
从原理上讲，某核电厂的发电机密封油系统的功能是由发电机密封瓦来提供温度、压力以及流量的密封油。一般而言，发电机内部氢压设计压力为0.5mPA，流量为16.4m³/h，密封室内油压力为0.64mpa，设计的流量为5.4m³/h。密封瓦采用双流环结构，主要分为空侧、氢侧，分别有空、氢两路油源共有，主要的目的就是为了放弃空、氢各自独立运行，两者之间不存在混合的情况，以此来保证发电机组的正常运行。在实际的运行过程中，氢侧密封油密封瓦喷出，在底部设置一个密封的油箱，然后由氢进行循环，再进行排氢设置，完成排氢之后，最终回归到润滑油的主油箱，然后再进行下一次的循环。
（二）发电机内油挡
在发电机组内部，内油挡的作用就是阻挡密封瓦的油，避免进行发电机的内部。内油挡由外环、内环和2圈油封块组成，为了保证绝缘性，内外两环之间发电机内部需要设置绝缘板，需要相关的工作人员做好绝缘的措施。除此之外，每个油封块还需要设置导流槽，材
质需要采用铜合金，在油封块的内部也需要设置弹簧板，保证每一块都能够贴近轴颈，最大限度的缩小两者之间的间隙，避免两者之间发生碰撞。在设计上，为了避免油直接喷到油封环，转子轴的直径可以设置为570mm，半径为40mm，这样一来，就能够充分避免两者之间出现碰撞的情况，经过发电机内部的一系列动作之后，全部进行到导油槽当中，最后回到密封的油腔室。
（三）发电机漏油危害
一般而言，进入到发电机内部的油气在经过转子线圈之后，以及经过定子铁心之后会在线圈附近附着，这样一来，会在一定程度上影响线圈的散热，也容易引起绝缘热老化。因为在油当中含有一定量的水分，在经过氧化的作用之后，在强电场的作用下，油膜会出现氧化的情况，进而出现绝缘材料老化的情况。不仅如此，经过反映之后，会生成各种各样的酸，进而提高油膜的导电情况，降低绝缘的效果。除此之外，在反应的过程中会产生一定量的水蒸气，水蒸气会降低氢气的浓度，进而导致绝缘层老化，还会在表面出现腐蚀的情况。从实际的运行效果上来看，出现发电机漏油的情况，虽然在短期内不会出现严重的后果，但是，如果发电机漏油的情况没有得到及时有效的改善，将会造成严重的后果，主要
表现为绝缘片老化，导电性能增强，进而导致发电机出现短路的情况，因此，需要相关的技术人员提高对发电机漏油的重视程度，并且采取有针对性的措施进行治理。
小样机二、根本原因分析
（一）内油结合面缺陷处理
relay-spdt通过观察我们发现，某核电厂1号机组在投产运营之后，发电机出现持续漏油的情况，经过统计计算发现，计算机的漏油率为1.8L/周。发现这种情况之后，立即组织相关的技术人员对1号发电机进行了维修，在维修的过程中发现，励侧内油挡外圈右侧上方绝缘板开胶，技术人员还发现绝缘板与铝板之间有油迹，经过分析之后，大概的判断了一下发电机漏油的主要原因，与此同时还发现，后内油挡中分面局部位置有油迹，结合以往的维修经验，技术人员将开胶的绝缘板重新粘接牢固，并且还将前后两端的油当上了，下面则采用垂直叠放的方式。另外，维修人员经过测量发现，内油挡局部位置最大间隙达 0.40mm。除此之外，还发现挡板内、外环间所夹的绝缘板在中分面位置因材料缺失形成约1.5mm 深、7.5mm 宽贯穿内外的L形通道，针对这种情况，维修人员采用了相应的材料进行了填充。为了避免发电机内部出现漏油的情况，维修人员还对发电机的前后两端的油路进行了打压，
对出现缝隙的情况采用了焊接的方式，经过科学合理地处置之后，开机运行之后，发电机的前端出现漏油的情况。
（二）疏油盒擇板漏装重新焊装
经过维修人员维修之后，发电机的前端还出现漏油的情况，这种情况在发电机一号机组持续出现类似的情况，但是，相同设置的2号机组就没有出现发电机漏油的情况。这个位置主要是位于大轴的下面，密封瓦需要经过半径为40mm 的轴颈圆弧后正对着挡板，在一定速度的冲击下，会出现导油槽不顺的情况，严重的甚至还会倒灌的情况，针对这种情况，就需要对导油槽进行重新的安装。经过维修之后，开机运行发现，漏油的情况不断没有得到好转，反而更加严重，反复数次，虽然都经过了维修，但是，发电机漏油的情况一直没有得到根本的缓解。经过不断的尝试和实践，我们发现，每次拆解后的挡油板内侧的表面都有油渍，这就充分说明了内侧有油进入到了发电机的内部，但是，与1号机采用相同设计原理的2号机就没有出现类似的情况，2号机就没有出现漏油的情况，所以，还需要针对1号机的运行进行详细的检查。
三、解决方法
（一）加装挡油板
针对1号机组反复出现发电机漏油的情况，可以在原内油挡外侧加装一道挡油板，挡油板需要有上下两块组成，需要保证挡油板的厚度不小于3.5mm铝板，通过特定的固定措施进行固定，在实际的安全过程中，施工人员要保证上半挡油板与内油挡之间安装有 180°的遮蔽环，这种安全的结构能够有效地避免密封油在力的作用下甩到内油档上，即使出现密封油飞溅的形式，也会在分别在两侧进行流淌，不会进入挡油板与内油挡之间。经过实践之后工作人员发现，发电机颞部漏油的情况得到了有效地缓解，因为考虑到挡油的重要性，所以，需要对挡油板受力情况进行详细的计算，如果出现非正常受力的情况时，就有可能出现机组震动加大的情况，有可能出现意外的情况。经过工作人员计算之后，挡油板的受力面积大约为0.00255cm 2，挡油板的受力大约为1785N，但是，由于考虑到其他的情况，当挡油板的受力大于1785N 时，就有可能出现塑性弯曲的情况，这样一来，就能够有效地避免发生碰撞摩擦的情况，如果发生摩擦的情况，大轴表面的转速会达到102m/s，碰磨的齿尖会被迅速磨损掉或碰弯，这充分论证了挡油板的安全性 。
（二）采用新型油封环
煤气阀为了从根源上解决发电机在运行过程中出现密封瓦乌金表面出现表面过热的情况下，需要适当地扩大密封瓦的间隙，可以将这个间隙由 0.42~0.45mm扩大到0.50 〜 0.55mm，氢侧密封油的量大约可以增加16%，这样一来，就增加了发电机内部漏油的风险。基于此，还需要对发电机的内部设置挡油设置，并且还需要将原来的油封环梳齿数由原来的4齿改为6齿，宽度也需要由原来的 26.4mm 改为34.6mm。与此同时，还需要将下部的导流槽完全清空，这样一来，就能够有效地疏通内部的积油，从根源上消除了梳齿不连续这一严重的问题，有效地提高了阻油的效果。
结束语：
总而言之，通过科学的措施，对1号机组和2号机组的运行情况进行了详细的对比，有针对性地分析了1号机组出现漏油的情况，并且针对出现的问题进行了有针对性的改善，进而从根源上解决了漏油的问题。mp3手表
参考文献：
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[2] 刘醒愚.汽轮机油封漏油原因分析及处理[J].通用机械,2019,(12):65-67.
[3] 陈伟,许林,王凯.核电厂小型柴油发电机启动马达故障原因分析及处理[J].中小企业管理与科技,2019,(1):181-182.
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