小型水电站机组“飞车”事故的原因\危害及对策作者：王兆良来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2011年第10期数字电视接收器
摘要：本文对小型水电站机组“飞车”事故的原因、危害及对策做了分析。
关键词：水电站机组 “飞车”事故 处理措施
小型水电站大部分建设在边远山区或交通不便的地方。并网线路一般为单回路，电压等级较低，线路等级不高，质量较差，事故率高，经常发生并网运行的水轮发电机组突然甩负荷导致机组ts2“飞车”事故。 众所周知，水轮发电机组带负荷运行，水轮机为原动机，发电机为被动机。水轮机的主力矩与发电机所带负荷形成阻力矩大小相等，方向相反，使机组转速恒定在一个数值上。当发电机突然甩掉负荷，阻力矩消失，原有的能量平衡被破坏，机组就要通过提高转速来达到新的平衡。这个转速提高的过程，行业上习惯称之为“飞车”。
1 “飞车”的危害
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1.1 机组氢气压缩机防爆等级“飞车”后，其转速超过额定值，机组转动部分的离心力成倍增长，所以对发电机转子、水轮机浆叶、惯性轮及随机风扇叶均有可能造成松动、变形或脱落，严重危及机组设备安全。
1.2 由于机组转动部分相对转轴中心不可能十分对称平衡，所以转速上升严重加剧机组径向摆动和振动，从而加重导向轴承的负荷，有可能破坏轴承。剧烈的振动还可以使机组某些支持部件和地脚螺栓断裂、损坏，危及整个机组甚至厂房、人员的安全。
1.3 机组“飞车”后，如励磁开关不能及时跳开，则使发电机严重过电压，危及发电机绕阻绝缘。配有永磁发电机的机组，也会过电压，从而危及永磁发电机和调速器飞摆电机的绝缘安全。
吊葫芦 1.4 机组“飞车”后由于快速关闭导水叶，会给压力管道、蜗壳带来“水锤首饰焊接”破坏。给转轮室和尾水管带来负压影响，导致“抬机”破坏。另处，如全厂机组都甩负荷“飞车”，往往同时使厂用电源消失，给处理事故工作增加困难。
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