一种车载支架的制作方法

1.本实用新型涉及手机支架技术领域，尤其涉及一种车载支架。

背景技术：

2.随着汽车市场的蓬勃发展，交通越来越发达，卫星导航定位的广泛应用，车载支架趋于刚需；现市面同类产品主要是受重力在扭簧作用下左右耳整体下沉结构方式，单扭簧双连接；两左右夹臂与两底托四个齿轮连接方式，实现重力下沉，左右夹臂上翘结构方式；两底托齿轮咬合，左右夹臂齿轮断开方式；然而其联动效果差，阻力大，左右夹臂无法转向夹勾，晃动大，虚位大等不足之处。
3.因此，有必要提供一种新的车载支架解决上述技术问题。

技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题是提供一种左右夹臂往下交叉延伸，中间用齿轮联动，分开独立两个扭簧固定在后壳上，整体联动无虚位，杠杆力下上一致，实现重力垂下，联动顺滑，基本无阻力，整体体验感好，底托齿轮联动，左右夹臂扭簧受重力自动转向夹紧手机；从而实现重力顺滑，基本无阻力，左右夹臂和底托成勾状勾着手机，整体一气呵成的车载支架。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的车载支架包括：底壳，所述底壳的底部安装有连接头，所述底壳内转动安装有右臂齿轮和左臂齿轮，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮相啮合，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮上分别设有右臂扭簧和左臂扭簧，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮均安装有左右上夹臂，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮上分别安装有左中臂和右中臂所述右中臂和所述左中臂上分别铰接有右下臂和左下臂，所述右下臂的底端和所述左下臂的底端相啮合，所述右下臂的底端和所述左下臂的底端安装有同一个底托，所述底壳的顶部安装有上壳。
6.优选的，所述左右上夹臂上设有夹臂垫。
7.优选的于，所述底托上设有底托硅胶。
8.优选的，所述上壳的顶部设有装饰片。
9.优选的，所述底壳上设有两个柱子，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮分别转动套设在两个所述柱子的外侧。
10.优选的，所述右臂扭簧的两端分别与所述底壳和所述右臂齿轮相连接，所述左臂扭簧的两端分别与所述底壳和所述左臂齿轮相连接。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的车载支架具有如下有益效果：
12.本实用新型提供一种车载支架，结合五金和塑胶的特性，五金和塑胶相组合，提高产品整体的强度，整体完整收纳成一字型；利用扭簧固定于底壳，减少多齿轮配合传动，上下臂采用孔/柱紧固，增强支架稳定性，整体联动顺滑，基本无阻力，重力下垂和回弹超顺滑；通过左右两扭簧实现支架张开和收紧；此联动结构方式，实现标准收纳一字形，产品车
载上使用美观不挡出风口；实现顺滑，无阻力联动重力效果，手机松散放下，左右底托自动张开，夹紧勾紧手机，不挡手机屏幕，牢牢夹勾住手机，取下手机，完整收纳成一字形，不占地，不挡出风口，不影响美观。
附图说明
13.图1为本实用新型提供的车载支架的一种较佳实施例的结构示意图；
14.图2为图1所示的爆炸图；
15.图3为图1所示的底壳的内部结构示意图；
16.图4为图1所示的右臂齿轮、左臂齿轮、右下臂和右中臂的连接结构示意图。
17.图中标号：1、连接头，2、底壳，3、底托，4、底托硅胶，5、右下臂，6、右中臂，7、右臂齿轮，8、左右上夹臂，9、左右夹臂垫，10、装饰片，11、上壳，12、右臂扭簧，13、左臂扭簧，14、左臂齿轮，15、左中臂，16、左下臂。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的车载支架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的爆炸图；图3为图1所示的底壳的内部结构示意图；图4为图1所示的右臂齿轮、左臂齿轮、右下臂和右中臂的连接结构示意图。车载支架包括底壳2，所述底壳2的底部安装有连接头1，所述底壳2内转动安装有右臂齿轮7和左臂齿轮14，所述右臂齿轮7和所述左臂齿轮14相啮合，所述右臂齿轮7和所述左臂齿轮14上分别设有右臂扭簧12和左臂扭簧13，所述右臂齿轮7和所述左臂齿轮14均安装有左右上夹臂8，所述右臂齿轮7和所述左臂齿轮14上分别安装有左中臂15和右中臂6，左右上夹臂8与左臂齿轮14及右中臂6，通过用孔柱螺丝紧固的方式固定，左右上夹臂8与右臂齿轮7及左中臂15，通过用孔柱螺丝紧固的方式固定，所述右中臂6和所述左中臂15上分别铰接有右下臂5和左下臂16，所述右下臂5的底端和所述左下臂16的底端相啮合，所述右下臂5的底端和所述左下臂16的底端安装有同一个底托3，底托3与左下臂16及右下臂5通过螺丝紧固，从而能够使左右上中下夹臂及底托3搭成一个结实稳重的支架，所述底壳2的顶部安装有上壳11。
20.所述左右上夹臂8上设有夹臂垫9。
21.所述底托3上设有底托硅胶4。
22.所述上壳11的顶部设有装饰片10。
23.所述底壳2上设有两个柱子，所述右臂齿轮7和所述左臂齿轮14分别转动套设在两个所述柱子的外侧。
24.所述右臂扭簧12的两端分别与所述底壳2和所述右臂齿轮7相连接，所述左臂扭簧13的两端分别与所述底壳2和所述左臂齿轮14相连接。
25.本实用新型提供的车载支架的工作原理如下：
26.通过手机自身的重力向下压底托3上的底托硅胶4上向下运动，底托3联动左下臂16和右下臂5运动，左下臂16带动左中臂15运动，右下臂5带动右中臂6运动，右中臂6和左中臂15分别带动左臂齿轮14和右臂齿轮7转动，右臂齿轮7和左臂齿轮14分别带动两个左右上夹臂8运动，从而带动支架的左右上夹臂8向上环抱运动；当手机从支架上移出时，在右臂扭
簧12和左臂扭簧13的作用力下，使左右上夹臂8和底托3复位。
27.与相关技术相比较，本实用新型提供的车载支架具有如下有益效果：
28.本实用新型提供一种车载支架，结合五金和塑胶的特性，五金和塑胶相组合，提高产品整体的强度，整体完整收纳成一字型；利用扭簧固定于底壳，减少多齿轮配合传动，上下臂采用孔/柱紧固，增强支架稳定性，整体联动顺滑，基本无阻力，重力下垂和回弹超顺滑；通过左右两扭簧实现支架张开和收紧；此联动结构方式，实现标准收纳一字形，产品车载上使用美观不挡出风口；实现顺滑，无阻力联动重力效果，手机松散放下，左右底托自动张开，夹紧勾紧手机，不挡手机屏幕，牢牢夹勾住手机，取下手机，完整收纳成一字形，不占地，不挡出风口，不影响美观。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种车载支架，其特征在于，包括：底壳，所述底壳的底部安装有连接头，所述底壳内转动安装有右臂齿轮和左臂齿轮，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮相啮合，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮上分别设有右臂扭簧和左臂扭簧，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮均安装有左右上夹臂，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮上分别安装有左中臂和右中臂，所述右中臂和所述左中臂上分别铰接有右下臂和左下臂，所述右下臂的底端和所述左下臂的底端相啮合，所述右下臂的底端和所述左下臂的底端安装有同一个底托，所述底壳的顶部安装有上壳。2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述左右上夹臂上设有夹臂垫。3.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述底托上设有底托硅胶。4.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述上壳的顶部设有装饰片。5.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述底壳上设有两个柱子，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮分别转动套设在两个所述柱子的外侧。6.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述右臂扭簧的两端分别与所述底壳和所述右臂齿轮相连接，所述左臂扭簧的两端分别与所述底壳和所述左臂齿轮相连接。

技术总结

本实用新型提供一种车载支架。所述车载支架包括底壳，所述底壳的底部安装有连接头，所述底壳内转动安装有右臂齿轮和左臂齿轮，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮相啮合，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮上分别设有右臂扭簧和左臂扭簧，所述右臂齿轮和所述左臂齿轮均安装有左右上夹臂。本实用新型提供的车载支架具有左右夹臂往下交叉延伸，中间用齿轮联动，分开独立两个扭簧固定在后壳上，整体联动无虚位，杠杆力下上一致，实现重力垂下，联动顺滑，基本无阻力，整体体验感好，底托齿轮联动，左右夹臂扭簧受重力自动转向夹紧手机；从而实现重力顺滑，基本无阻力，左右夹臂和底托成勾状勾着手机，整体一气呵成的优点。整体一气呵成的优点。整体一气呵成的优点。