一种新能源电动汽车充电桩用保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源电动汽车充电桩用保护装置。

背景技术：

2.汽车充电桩用保护装置是为了减少充电桩受到雨水侵害的设备，但现有的汽车充电桩用保护装置仍然存在不足之处，具体为：汽车充电桩用保护装置会开设大量的散热孔来进行散热，雨水容易通过散热孔进入保护装置内，导致充电桩损坏。
3.因此，需要一种新能源电动汽车充电桩用保护装置来解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，包括保护壳体，所述保护壳体的内部设置有散热机构，所述保护壳体的正面固定连接有观察窗，所述保护壳体内部中心处的两侧均固定连接有转轴，所述转轴的外壁转动连接有闸板，所述保护壳体的外壁且在闸板对应位置处固定连接有电磁铁，所述保护壳体的正面通过支撑杆固定连接有防撞杆，所述保护壳体的正面且在观察窗的上方固定连接有电子按钮，所述保护壳体的内部固定连接有蓄电池；
7.所述散热机构包括固定连接在保护壳体内壁底部的散热风扇，所述保护壳体的内部且在散热风扇的上方固定连接有出风管，所述出风管外壁中心处的上方且在保护壳体的内部固定连接有集水盒，所述集水盒内壁的底部且在远离出风管位置处固定连接有出水管，所述保护壳体的内部且在集水盒的上方开设有出风槽，所述保护壳体的外壁且在出风槽对应位置处固定连接有防尘网，所述出风管的顶端且在集水盒内固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有防水罩。
8.作为本实用新型优选的方案，所述保护壳体由abs塑料制成，所述观察窗由亚克力玻璃制成，所述闸板到保护壳体底部的距离与充电桩上充电的高度相适配。
9.作为本实用新型优选的方案，所述电磁铁设置有多组，所述闸板的外壁固定连接有密封垫，所述闸板、支撑杆以及防撞杆均由不锈钢制成，所述蓄电池、电磁铁以及散热风扇与电子按钮的连接方式均为电性连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述出风管、集水盒、连接杆以及防水罩均由铝合金制成，所述散热风扇设置有两组。
11.作为本实用新型优选的方案，所述出风管、出风槽、防尘网以及防水罩均设置有多组，所述出风槽为l型结构设计。
12.作为本实用新型优选的方案，所述集水盒内壁的底部为倾斜设计，所述防水罩为圆锥形结构设计，所述防尘网的形状与出风槽的形状相适配。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设计一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，利用该装置中的散热机构进行散热，工人将保护壳体安装在充电桩上，使用者按动电子按钮，电子按钮会关闭电磁铁并启动散热风扇，电磁铁不再吸住闸板，闸板绕转轴向下转动，闸板不再盖住充电桩的充电，使用者取出充电并将充电插入新能源电动汽车中，充电桩为新能源电动汽车进行充电，充电桩运行时会向周围空气中散发大量的热量，散热风扇会将保护壳体内的空气抽出，并通过出风管和出风槽排出保护壳体，充电桩产生的热量会随空气一起排出，下雨时，雨水会通过出风槽流入集水盒中，出风管顶端的防水罩能够防止雨水流入出风管内，集水盒中的雨水会通过出水管流出，雨水不容易通过出风管进入保护壳体内，避免保护壳体内的充电桩损坏，解决了汽车充电桩用保护装置会开设大量的散热孔来进行散热，雨水容易通过散热孔进入保护装置内，导致充电桩损坏的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型正剖图；
17.图3为本实用新型图2中a处放大图。
18.图中：1、保护壳体；2、散热机构；3、观察窗；4、转轴；5、闸板；6、电磁铁；7、支撑杆；8、防撞杆；9、电子按钮；10、蓄电池；201、散热风扇；202、出风管；203、集水盒；204、出水管；205、出风槽；206、防尘网；207、连接杆；208、防水罩。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，包括保护壳体1，保护壳体1的内部设置有散热机构2，保护壳体1的正面固定连接有观察窗3，保护壳体1内部中心处的两侧均固定连接有转轴4，转轴4的外壁转动连接有闸板5，保护壳体1的外壁且在闸板5对应位置处固定连接有电磁铁6，保护壳体1的正面通过支撑杆7固定连接有防撞杆8，保护壳体1的正面且在观察窗3的上方固定连接有电子按钮9，保护壳体1的内部固定连接有蓄电池10；
25.其中保护壳体1由abs塑料制成，观察窗3由亚克力玻璃制成，闸板5到保护壳体1底部的距离与充电桩上充电的高度相适配，电磁铁6设置有多组，闸板5的外壁固定连接有密封垫，闸板5、支撑杆7以及防撞杆8均由不锈钢制成，不锈钢制成的防撞杆8和支撑杆7结构强度机构，能够承受汽车倒车时的撞击，在蓄电池10、电磁铁6以及散热风扇201与电子按钮9的连接方式均为电性连接；
26.在该实施例中，参考图2和图3，散热机构2包括固定连接在保护壳体1内壁底部的散热风扇201，保护壳体1的内部且在散热风扇201的上方固定连接有出风管202，出风管202外壁中心处的上方且在保护壳体1的内部固定连接有集水盒203，集水盒203内壁的底部且在远离出风管202位置处固定连接有出水管204，保护壳体1的内部且在集水盒203的上方开设有出风槽205，保护壳体1的外壁且在出风槽205对应位置处固定连接有防尘网206，出风管202的顶端且在集水盒203内固定连接有连接杆207，连接杆207的顶端固定连接有防水罩208；
27.其中出风管202、集水盒203、连接杆207以及防水罩208均由铝合金制成，铝合金材料耐腐蚀性较强，不容易被雨水腐蚀，散热风扇201设置有两组，出风管202、出风槽205、防尘网206以及防水罩208均设置有多组，出风槽205为l型结构设计，集水盒203内壁的底部为倾斜设计，能够方便集水盒203内的雨水及时排出，防水罩208为圆锥形结构设计，防尘网206的形状与出风槽205的形状相适配，使用者从电动汽车上下来，并按动电子按钮9，电子按钮9会关闭电磁铁6并启动散热风扇201，电磁铁6不再吸住闸板5，闸板5绕转轴4向下转动，闸板5不再盖住充电桩的充电，使用者取出充电并将充电插入新能源电动汽车中，充电桩为新能源电动汽车进行充电，充电桩运行时会向周围空气中散发大量的热量，散热风扇201会将保护壳体1内的空气抽出，并通过出风管202和出风槽205排出保护壳体1，充电桩产生的热量会随空气一起排出，下雨时，雨水会通过出风槽205流入集水盒203中，出风管202顶端的防水罩208能够防止雨水流入出风管202内，集水盒203中的雨水会通过出水管204流出，雨水不容易通过出风管202进入保护壳体1内。
28.本实用新型工作流程：使用本方案设计的新能源电动汽车充电桩用保护装置在工作时，工人将保护壳体1安装在充电桩上，使用者将电动汽车停在保护壳体1两侧，当电动汽车过于靠近保护壳体1时，电动汽车会与防撞杆8发生碰撞，使用者会感到汽车发生明显震动，使用者停止移动电动汽车，使用者从电动汽车上下来，并按动电子按钮9，电子按钮9会关闭电磁铁6并启动散热风扇201，电磁铁6不再吸住闸板5，闸板5绕转轴4向下转动，闸板5不再盖住充电桩的充电，使用者取出充电并将充电插入新能源电动汽车中，充电桩为新能源电动汽车进行充电，充电桩运行时会向周围空气中散发大量的热量，散热风扇201会将保护壳体1内的空气抽出，并通过出风管202和出风槽205排出保护壳体1，充电桩产生的热量会随空气一起排出，下雨时，雨水会通过出风槽205流入集水盒203中，出风管202顶
端的防水罩208能够防止雨水流入出风管202内，集水盒203中的雨水会通过出水管204流出，雨水不容易通过出风管202进入保护壳体1内。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，包括保护壳体(1)，其特征在于：所述保护壳体(1)的内部设置有散热机构(2)，所述保护壳体(1)的正面固定连接有观察窗(3)，所述保护壳体(1)内部中心处的两侧均固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外壁转动连接有闸板(5)，所述保护壳体(1)的外壁且在闸板(5)对应位置处固定连接有电磁铁(6)，所述保护壳体(1)的正面通过支撑杆(7)固定连接有防撞杆(8)，所述保护壳体(1)的正面且在观察窗(3)的上方固定连接有电子按钮(9)，所述保护壳体(1)的内部固定连接有蓄电池(10)；所述散热机构(2)包括固定连接在保护壳体(1)内壁底部的散热风扇(201)，所述保护壳体(1)的内部且在散热风扇(201)的上方固定连接有出风管(202)，所述出风管(202)外壁中心处的上方且在保护壳体(1)的内部固定连接有集水盒(203)，所述集水盒(203)内壁的底部且在远离出风管(202)位置处固定连接有出水管(204)，所述保护壳体(1)的内部且在集水盒(203)的上方开设有出风槽(205)，所述保护壳体(1)的外壁且在出风槽(205)对应位置处固定连接有防尘网(206)，所述出风管(202)的顶端且在集水盒(203)内固定连接有连接杆(207)，所述连接杆(207)的顶端固定连接有防水罩(208)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，其特征在于：所述保护壳体(1)由abs塑料制成，所述观察窗(3)由亚克力玻璃制成，所述闸板(5)到保护壳体(1)底部的距离与充电桩上充电的高度相适配。3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，其特征在于：所述电磁铁(6)设置有多组，所述闸板(5)的外壁固定连接有密封垫，所述闸板(5)、支撑杆(7)以及防撞杆(8)均由不锈钢制成，所述蓄电池(10)、电磁铁(6)以及散热风扇(201)与电子按钮(9)的连接方式均为电性连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，其特征在于：所述出风管(202)、集水盒(203)、连接杆(207)以及防水罩(208)均由铝合金制成，所述散热风扇(201)设置有两组。5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，其特征在于：所述出风管(202)、出风槽(205)、防尘网(206)以及防水罩(208)均设置有多组，所述出风槽(205)为l型结构设计。6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，其特征在于：所述集水盒(203)内壁的底部为倾斜设计，所述防水罩(208)为圆锥形结构设计，所述防尘网(206)的形状与出风槽(205)的形状相适配。

技术总结

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，尤其为一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，包括保护壳体，所述保护壳体的内部设置有散热机构，所述保护壳体的正面固定连接有观察窗，所述保护壳体内部中心处的两侧均固定连接有转轴，所述转轴的外壁转动连接有闸板，所述保护壳体的外壁且在闸板对应位置处固定连接有电磁铁，所述保护壳体的正面通过支撑杆固定连接有防撞杆，所述保护壳体的正面且在观察窗的上方固定连接有电子按钮，通过设计一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，利用该装置中的散热机构进行散热，解决了汽车充电桩用保护装置会开设大量的散热孔来进行散热，雨水容易通过散热孔进入保护装置内，导致充电桩损坏的问题。导致充电桩损坏的问题。导致充电桩损坏的问题。