一种用于高危路段的加强护栏板的制作方法

1.本实用新型是一种用于高危路段的加强护栏板，涉及建筑设备领域。

背景技术：

2.护栏板是利用土基、立柱、横梁,耐力板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，但是传统的护栏板在高危路段使用时存在受到冲击过大容易造成立柱弯折，进而会使得车辆受到二次伤害，所以需要设计一种新的结构来解决该问题。

技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于高危路段的加强护栏板，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于高危路段的加强护栏板，包括护栏主体，所述护栏主体为弧形结构，所述护栏主体的弧形处经由固定转轴转动连接有导向辊，所述护栏主体的一侧端面与安装座相固定，所述安装座的表面与护栏主体相贴合，所述安装座上设置有螺孔且螺孔经由螺栓穿过与护栏主体相固定，所述安装座的一侧设置有固定卡框，所述固定卡框经由螺栓穿过与立柱相固定，所述护栏主体的中间位置设置有吸能结构且吸能结构与安装座相贴合。
5.进一步地，所述固定卡框与安装座之间的位置连接固定有加固块，所述加固块为截面呈直角三角形的棱板结构。
6.进一步地，所述吸能结构包括固定筒，所述固定筒为圆筒形结构，所述固定筒的底部位置与安装盘相固定，所述安装盘为圆盘形结构，所述安装盘上开设有螺孔，所述固定筒穿过设置在安装座上的通孔进行设置，且安装盘上的螺孔经由螺栓穿过与安装座相固定，所述固定筒的内部滑动连接有移动柱，所述移动柱的下侧端面与吸能弹簧的一端相贴合，所述吸能弹簧的另一端与固定筒的筒壁相贴合，所述移动柱的上侧与连接柱相固定，所述连接柱穿过固定筒与贴合盘相固定，所述贴合盘与护栏主体的表面相贴合。
7.进一步地，所述贴合盘靠近护栏主体的一侧端面设置有弧形面，所述弧形面的表面与护栏主体上的弧形面贴合。
8.进一步地，所述固定筒的开口处设置有护沿，所述护沿为圆环形结构，所述护沿的内壁与连接柱的外壁相贴合。
9.进一步地，所述护栏主体背离安装座的一侧端面粘贴有反光警示条，所述反光警示条相互平行进行设置。
10.本实用新型的有益效果：通过在护栏主体的上侧转动连接有导向辊，通过导向辊使得车辆在碰撞的过程中可以对车辆进行导向，防止作用力集中作用于护栏主体造成车辆受损的情况发生，通过该设计大大的提高了车辆碰撞后乘客的安全性；
11.车辆在碰撞护栏主体后贴合盘受力向一侧移动，而与贴合盘相固定的俩借助伸入
到固定筒的内部，固定筒内部的移动柱带动吸能弹簧压缩变形实现对动能的吸收，通过该设计可以起到吸能保护护栏主体的作用，防止碰撞时动能过大造成固定护栏主体的立柱折弯的情况发生，通过该设计可以防止在高危路段车辆撞折立柱后出现二次伤害。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型一种用于高危路段的加强护栏板的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种用于高危路段的加强护栏板中吸能结构的安装示意图；
15.图3为本实用新型一种用于高危路段的加强护栏板中吸能结构的剖面图；
16.图中：1-护栏主体、2-导向辊、3-安装座、4-固定卡框、5-固定转轴、6-加固块、7-吸能结构、71-贴合盘、72-连接柱、73-固定筒、74-吸能弹簧、75-移动柱、76-护沿、77-安装盘。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.请参阅图1与图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高危路段的加强护栏板，包括护栏主体1，护栏主体1为弧形结构，护栏主体1的弧形处经由固定转轴5转动连接有导向辊2，护栏主体1的一侧端面与安装座3相固定，安装座3的表面与护栏主体1相贴合，安装座3上设置有螺孔且螺孔经由螺栓穿过与护栏主体1相固定，安装座3的一侧设置有固定卡框4，固定卡框4经由螺栓穿过与立柱相固定，护栏主体1的中间位置设置有吸能结构7且吸能结构7与安装座3相贴合，通过导向辊2使得车辆在碰撞的过程中可以对车辆进行导向，防止作用力集中作用于护栏主体1造成车辆受损的情况发生，通过该设计大大的提高了车辆碰撞后乘客的安全性，护栏主体1背离安装座3的一侧端面粘贴有反光警示条，反光警示条相互平行进行设置，该设计起到警示车辆的目的。
19.固定卡框4与安装座3之间的位置连接固定有加固块6，加固块6为截面呈直角三角形的棱板结构，加固块6提高了立柱与护栏主体1之间的连接强度。
20.请参阅图3，吸能结构7包括固定筒73，固定筒73为圆筒形结构，固定筒73的底部位置与安装盘77相固定，安装盘77为圆盘形结构，安装盘77上开设有螺孔，固定筒73穿过设置在安装座3上的通孔进行设置，且安装盘77上的螺孔经由螺栓穿过与安装座3相固定，固定筒73的内部滑动连接有移动柱75，移动柱75的下侧端面与吸能弹簧74的一端相贴合，吸能弹簧74的另一端与固定筒73的筒壁相贴合，移动柱75的上侧与连接柱72相固定，连接柱72穿过固定筒73与贴合盘71相固定，贴合盘71与护栏主体1的表面相贴合，贴合盘71靠近护栏主体1的一侧端面设置有弧形面，弧形面的表面与护栏主体1上的弧形面贴合，固定筒73的开口处设置有护沿76，护沿76为圆环形结构，护沿76的内壁与连接柱72的外壁相贴合，车辆在碰撞护栏主体1后贴合盘71受力向一侧移动，而与贴合盘71相固定的俩借助伸入到固定筒73的内部，固定筒73内部的移动柱75带动吸能弹簧74压缩变形实现对动能的吸收，通过该设计可以起到吸能保护护栏主体1的作用，防止碰撞时动能过大造成固定护栏主体1的立柱折弯的情况发生，通过该设计可以防止在高危路段车辆撞折立柱后出现二次伤害。
21.具体实施方式：使用时通过固定卡框4将护栏主体1安装到立柱上，其中固定卡框4上的加固块6提高了立柱与护栏主体1之间的连接强度，然后将固定筒73穿过安装座3上的通孔，使用螺栓穿过安装盘77上的螺孔对固定筒73的位置进行固定，在护栏主体1的上侧转动连接有导向辊2，通过导向辊2使得车辆在碰撞的过程中可以对车辆进行导向，防止作用力集中作用于护栏主体1造成车辆受损的情况发生，通过该设计大大的提高了车辆碰撞后乘客的安全性，车辆在碰撞护栏主体1后贴合盘71受力向一侧移动，而与贴合盘71相固定的俩借助伸入到固定筒73的内部，固定筒73内部的移动柱75带动吸能弹簧74压缩变形实现对动能的吸收，通过该设计可以起到吸能保护护栏主体1的作用，防止碰撞时动能过大造成固定护栏主体1的立柱折弯的情况发生，通过该设计可以防止在高危路段车辆撞折立柱后出现二次伤害。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种用于高危路段的加强护栏板，包括护栏主体(1)，其特征在于：所述护栏主体(1)为弧形结构，所述护栏主体(1)的弧形处经由固定转轴(5)转动连接有导向辊(2)，所述护栏主体(1)的一侧端面与安装座(3)相固定，所述安装座(3)的表面与护栏主体(1)相贴合，所述安装座(3)上设置有螺孔且螺孔经由螺栓穿过与护栏主体(1)相固定，所述安装座(3)的一侧设置有固定卡框(4)，所述固定卡框(4)经由螺栓穿过与立柱相固定，所述护栏主体(1)的中间位置设置有吸能结构(7)且吸能结构(7)与安装座(3)相贴合。2.根据权利要求1所述的用于高危路段的加强护栏板，其特征在于：所述固定卡框(4)与安装座(3)之间的位置连接固定有加固块(6)，所述加固块(6)为截面呈直角三角形的棱板结构。3.根据权利要求1所述的用于高危路段的加强护栏板，其特征在于：所述吸能结构(7)包括固定筒(73)，所述固定筒(73)为圆筒形结构，所述固定筒(73)的底部位置与安装盘(77)相固定，所述安装盘(77)为圆盘形结构，所述安装盘(77)上开设有螺孔，所述固定筒(73)穿过设置在安装座(3)上的通孔进行设置，且安装盘(77)上的螺孔经由螺栓穿过与安装座(3)相固定，所述固定筒(73)的内部滑动连接有移动柱(75)，所述移动柱(75)的下侧端面与吸能弹簧(74)的一端相贴合，所述吸能弹簧(74)的另一端与固定筒(73)的筒壁相贴合，所述移动柱(75)的上侧与连接柱(72)相固定，所述连接柱(72)穿过固定筒(73)与贴合盘(71)相固定，所述贴合盘(71)与护栏主体(1)的表面相贴合。4.根据权利要求3所述的用于高危路段的加强护栏板，其特征在于：所述贴合盘(71)靠近护栏主体(1)的一侧端面设置有弧形面，所述弧形面的表面与护栏主体(1)上的弧形面贴合。5.根据权利要求3所述的用于高危路段的加强护栏板，其特征在于：所述固定筒(73)的开口处设置有护沿(76)，所述护沿(76)为圆环形结构，所述护沿(76)的内壁与连接柱(72)的外壁相贴合。6.根据权利要求1所述的用于高危路段的加强护栏板，其特征在于：所述护栏主体(1)背离安装座(3)的一侧端面粘贴有反光警示条，所述反光警示条相互平行进行设置。

技术总结

本实用新型提供一种用于高危路段的加强护栏板，包括护栏主体，所述护栏主体为弧形结构，所述护栏主体的弧形处经由固定转轴转动连接有导向辊，所述护栏主体的一侧端面与安装座相固定，所述安装座的表面与护栏主体相贴合，所述安装座上设置有螺孔且螺孔经由螺栓穿过与护栏主体相固定，车辆在碰撞护栏主体后贴合盘受力向一侧移动，而与贴合盘相固定的俩借助伸入到固定筒的内部，固定筒内部的移动柱带动吸能弹簧压缩变形实现对动能的吸收，通过该设计可以起到吸能保护护栏主体的作用，防止碰撞时动能过大造成固定护栏主体的立柱折弯的情况发生，通过该设计可以防止在高危路段车辆撞折立柱后出现二次伤害。折立柱后出现二次伤害。折立柱后出现二次伤害。