一种具有过滤效果的路基加固结构的制作方法

1.本实用新型属于路基加固技术领域，尤其涉及一种具有过滤效果的路基加固结构。

背景技术：

2.路基加固的主要功能是支撑天然边坡或认为边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件免遭破坏，在生活中应用比较广泛，比如：
3.中国专利授权公开号为cn112458814b的一种道路设计路基加固结构，涉及路基加固结构技术领域，解决了现有的加固结构，大都缺少接雨喷射部件不能利用雨水对路基两侧的花植进行较为全面均匀彻底的喷洒清洁的问题。一种道路设计路基加固结构，包括三角护架，所述三角护架包括种植槽，所述三角护架被浇筑排列安装于路基的左右两侧，且三角护架斜撑侧板的中间位置贯穿开设有一处矩形口，此矩形口的顶端部分中吊撑焊接有一处矩形接水槽，且矩形口的底部空间中还焊接固定有一处方形种植槽；所述三角护架的背部对称焊接有两处t形爪板，此两处t形爪板上均开设有两排减重槽。本发明中的盛水槽能够承接储存定量的雨水供种植槽中的花植吸收生长，使花植具有了一定的抗旱能力。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：其无法加强路基对路面的承重性，不能避免因车辆超载导致路面坍塌，不能提高人民生命财产安全性，同时，不能实现路基加固结构对雨水以及路面积水的过滤作用，不能为后续对雨水以及路面积水的净化提供保证，以及不便于路基加固结构对雨水和路面积水的净化作用，因此，本实用新型提供一种具有过滤效果的路基加固结构，以解决上述提出的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型提供一种具有过滤效果的路基加固结构，旨在解决其无法加强路基对路面的承重性，不能避免因车辆超载导致路面坍塌，不能提高人民生命财产安全性，同时，不能实现路基加固结构对雨水以及路面积水的过滤作用，不能为后续对雨水以及路面积水的净化提供保证，以及不便于路基加固结构对雨水和路面积水的净化作用的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种具有过滤效果的路基加固结构，包括：
7.减速带缓冲层，所述减速带缓冲层的下端连接有高温防裂层，且高温防裂层的下端安装有透气沥青层，并且透气沥青层的下端安装有承重层，所述承重层的下端连接有黄岗岩石层，且承重层的内部设置有加固组合件；
8.花岗岩石层，其设置在黄岗岩石层的下端，且花岗岩石层的下端设置有渗透孔，并且渗透孔的内部开设有渗透层，所述渗透层的下端设置有净化层，且净化层的下端连接有静置层，并且静置层的内端连接有连接组合件，所述静置层的下端设置有路坪本体，且路坪本体的外端安装有限位板，所述限位板的内端设置有引流管，且引流管的外端设置有水泥层。
9.优选的，所述加固组合件由铁板条、三角铁块和连接块构成；
10.铁板条，其设置在承重层的内部；
11.三角铁块，其连接在铁板条的外端；
12.连接块，其安装在铁板条的外端。
13.优选的，所述三角铁块在铁板条外端呈等间距设置，且铁板条并列分布在连接块的内端。
14.优选的，所述渗透孔在渗透层的内部呈等间距设置，且限位板关于渗透层的竖直中轴线左右对称设置。
15.优选的，所述连接组合件由第一连接板、第二连接板和导流孔构成；
16.第一连接板，其设置在静置层的上端；
17.第二连接板，其连接在第一连接板的后端；
18.导流孔，其开设在第二连接板的内部。
19.优选的，所述第一连接板与第二连接板垂直连接，且第一连接板在静置层的上端呈等间距设置。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种具有过滤效果的路基加固结构，其可以加强路基对路面的承重性，避免因车辆超载导致路面坍塌，提高人民生命财产安全性，同时，实现路基加固结构对雨水以及路面积水的过滤作用，为后续对雨水以及路面积水的净化提供保证，便于路基加固结构对雨水和路面积水的净化作用；
21.1、设有加固组合件和黄岗岩石层，通过三角铁块在铁板条外端呈等间距设置，且铁板条并列分布在连接块的内端，加强路基对路面的承重性，避免因车辆超载导致路面坍塌，提高人民生命财产安全性。
22.2、设有渗透层和渗透孔，通过渗透孔在渗透层的内部呈等间距设置，且限位板关于渗透层的竖直中轴线左右对称设置，实现路基加固结构对雨水以及路面积水的过滤作用，为后续对雨水以及路面积水的净化提供保证。
23.3、设有静置层和连接组合件，通过第一连接板与第二连接板垂直连接，且第一连接板在静置层的上端呈等间距设置，便于路基加固结构对雨水和路面积水的净化作用，便于净化后雨水对农业灌溉提供水资源。
附图说明
24.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
25.图2为本实用新型加固组合件与黄岗岩石层连接俯视结构示意图；
26.图3为本实用新型渗透层与渗透孔连接俯视结构示意图；
27.图4为本实用新型静置层与连接组合件连接俯视结构示意图；
28.图中：1-减速带缓冲层、2-高温防裂层、3-透气沥青层、4-承重层、5-加固组合件、501-铁板条、502-三角铁块、503-连接块、6-黄岗岩石层、7-花岗岩石层、8-渗透层、9-渗透孔、10-静置层、11-连接组合件、1101-第一连接板、1102-第二连接板、1103-导流孔、12-路坪本体、13-限位板、14-引流管、15-水泥层、16-净化层。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.请参阅图1-4，本实用新型提供一种具有过滤效果的路基加固结构技术方案：包括减速带缓冲层1、高温防裂层2、透气沥青层3、承重层4、加固组合件5、铁板条501、三角铁块502、连接块503、黄岗岩石层6、花岗岩石层7、渗透层8、渗透孔9、静置层10、连接组合件11、第一连接板1101、第二连接板1102、导流孔1103、路坪本体12、限位板13、引流管14、水泥层15和净化层16；
31.减速带缓冲层1，减速带缓冲层1的下端连接有高温防裂层2，且高温防裂层2的下端安装有透气沥青层3，并且透气沥青层3的下端安装有承重层4，承重层4的下端连接有黄岗岩石层6，且承重层4的内部设置有加固组合件5；花岗岩石层7，其设置在黄岗岩石层6的下端，且花岗岩石层7的下端设置有渗透孔9，并且渗透孔9的内部开设有渗透层8，渗透层8的下端设置有净化层16，且净化层16的下端连接有静置层10，并且静置层10的内端连接有连接组合件11，静置层10的下端设置有路坪本体12，且路坪本体12的外端安装有限位板13，限位板13的内端设置有引流管14，且引流管14的外端设置有水泥层15，组合构成一种具有过滤效果的路基加固结构。
32.如图2所示，三角铁块502在铁板条501外端呈等间距设置，且铁板条501并列分布在连接块503的内端，通过在铁板条501外端安装等距离的三角铁块502，三角铁块502与三角铁块502之间进行卡合，铁板条501在连接块503上并列且等间距安装，使得加固组合件5加强牢固，导致由加固组合件5构成的整体承重层4对整个路面进行承重，加强路基对路面的承重性，避免因车辆超载导致路面坍塌，提高人民生命财产安全性。
33.如图1和图3所示，渗透孔9在渗透层8的内部呈等间距设置，且限位板13关于渗透层8的竖直中轴线左右对称设置，当雨水从减速带缓冲层1经过渗透到达花岗岩石层7时，花岗岩石层7对其较大杂质完成第一次过滤，过滤的雨水继续渗透到达渗透层8，通过渗透孔9到达净化层16，此时雨水的渗透减弱，只能通过渗透孔9进入净化层16，此时完成对雨水较小杂质的过滤，使其与净化层16中的净化剂反应，进行净化，实现路基加固结构对雨水以及路面积水的过滤作用，为后续对雨水以及路面积水的净化提供保证。
34.如图1和图4所示，第一连接板1101与第二连接板1102垂直连接，且第一连接板1101在静置层10的上端呈等间距设置，当雨水在净化层16内与其净化剂反应后，继续渗透，流至静置层10上，静置层10上端有第一连接板1101与第二连接板1102并列连接构成的储水槽，雨水在储水槽内静置，待雨水水平面超过导流孔1103的下端，则从导流孔1103经过限位板13流出，便于路基加固结构对雨水和路面积水的净化作用，便于净化后雨水对农业灌溉提供水资源，这就是该具有过滤效果的路基加固结构的使用方法。
35.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种具有过滤效果的路基加固结构，其特征在于，包括：减速带缓冲层，所述减速带缓冲层的下端连接有高温防裂层，且高温防裂层的下端安装有透气沥青层，并且透气沥青层的下端安装有承重层，所述承重层的下端连接有黄岗岩石层，且承重层的内部设置有加固组合件；花岗岩石层，其设置在黄岗岩石层的下端，且花岗岩石层的下端设置有渗透孔，并且渗透孔的内部开设有渗透层，所述渗透层的下端设置有净化层，且净化层的下端连接有静置层，并且静置层的内端连接有连接组合件，所述静置层的下端设置有路坪本体，且路坪本体的外端安装有限位板，所述限位板的内端设置有引流管，且引流管的外端设置有水泥层。2.如权利要求1所述的一种具有过滤效果的路基加固结构，其特征在于：所述加固组合件由铁板条、三角铁块和连接块构成；铁板条，其设置在承重层的内部；三角铁块，其连接在铁板条的外端；连接块，其安装在铁板条的外端。3.如权利要求2所述的一种具有过滤效果的路基加固结构，其特征在于：所述三角铁块在铁板条外端呈等间距设置，且铁板条并列分布在连接块的内端。4.如权利要求1所述的一种具有过滤效果的路基加固结构，其特征在于：所述渗透孔在渗透层的内部呈等间距设置，且限位板关于渗透层的竖直中轴线左右对称设置。5.如权利要求1所述的一种具有过滤效果的路基加固结构，其特征在于：所述连接组合件由第一连接板、第二连接板和导流孔构成；第一连接板，其设置在静置层的上端；第二连接板，其连接在第一连接板的后端；导流孔，其开设在第二连接板的内部。6.如权利要求5所述的一种具有过滤效果的路基加固结构，其特征在于：所述第一连接板与第二连接板垂直连接，且第一连接板在静置层的上端呈等间距设置。

技术总结

本实用新型适用于路基加固技术领域，提供了一种具有过滤效果的路基加固结构，包括：减速带缓冲层，所述减速带缓冲层的下端连接有高温防裂层，且高温防裂层的下端安装有透气沥青层，所述承重层的下端连接有黄岗岩石层，花岗岩石层，其设置在黄岗岩石层的下端，所述渗透层的下端设置有净化层，所述静置层的下端设置有路坪本体。本实用新型提供的一种具有过滤效果的路基加固结构，其可以加强路基对路面的承重性，避免因车辆超载导致路面坍塌，提高人民生命财产安全性，同时，实现路基加固结构对雨水以及路面积水的过滤作用，为后续对雨水以及路面积水的净化提供保证，便于路基加固结构对雨水和路面积水的净化作用。雨水和路面积水的净化作用。雨水和路面积水的净化作用。