一种捣镐车硬质合金捣固镐的制作方法

1.本实用新型属于轨道交通相关技术领域，具体涉及一种捣镐车硬质合金捣固镐。

背景技术：

2.捣固车是一种对宽轨铁路线路、铁路道岔养护施工的专用大型养路机械。该机在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟和枕端道砟夯实作业。其中道碴捣固作业是由捣固装置来完成作业的。而捣固镐是一种用于铁路施工、养护作业中的一种小型铁路养护机械，它主要应用于铁路道碴捣固作业。按动力源它可分为电动捣固镐、内燃捣固镐；按其结构可以分为，便携式捣固镐、分体式捣固镐；按照其振动方式可以分为行星式、偏心式和冲击式。
3.经检索，申请号为202122069600.1的专利文件公开了一种铁路线路道床石喳捣固镐，包括底座、移位装置、导向柱、顶板、支撑板、两组壳体、两组震动电机、两组震动柱、两组第一连接件、固定件、两组第一液压缸、第二连接件、安装架和第二液压缸，底座底端设置有移位装置，底座顶端与多组导向柱底端连接，顶板底端与多组导向柱顶端连接，支撑板可上下滑动套装在多组导向柱外侧壁上，支撑板上设置有两组通孔，两组壳体可旋转分别安装在支撑板的两组通孔内部，两组震动电机分别安装在两组壳体内侧壁上，两组震动柱的顶端分别与两组壳体的输出端连接，两组第一连接件的底端分别与两组壳体的顶端连接，固定件底端与支撑板顶端中部连接，两组第一液压缸的固定端均与固定件外侧壁可旋转连接，两组第一液压缸移动端分别与两组第一连接件外侧壁可旋转连接，第二连接件底端与固定件顶端连接，安装架安装在顶板的顶端，第二液压缸固定端安装在安装架内侧壁上，第二液压缸移动端穿过顶板与第二连接件的顶端固定连接，但是捣固镐的长度固定，不能灵活的适用于对长度有不同需要的轨道环境，另外，由于捣固镐振动时容易导致铺设在轨道上的石子飞溅，没有防护机构，高速飞溅的石子容易对作业人员的人身安全造成威胁。
4.

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种捣镐车硬质合金捣固镐，以解决上述背景技术中提出的捣固镐长度固定和防护的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种捣镐车硬质合金捣固镐，包括镐头，位于镐头上的第一连接杆，所述第一连接杆通过转动连接的方式与镐头固定连接，所述第一连接杆的上端设置有连接件，所述连接件包括第一连接座、插入块、锁紧螺栓、第二连接座、连接孔、插入座和插入槽，所述第二连接座的上端设置有插入座，所述插入座的侧壁上设置有两个连接孔，两个所述连接孔内贯穿连接设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的末端与插入座连接，所述插入座的中部设置有插入槽，所述插入槽内连接设置有插入块，所述插入块上设置有两个连接孔，所述插入块的上端设置有第一连接座。
7.优选的，所述第一连接杆上活动连接有挡板装置，所述挡板装置包括板体、套筒和套孔，所述套筒的中部设置有套孔，所述套筒的外端侧壁上焊接设置有板体，所述板体设置
有两个。
8.优选的，所述第一连接杆的上方设置有第二连接杆，所述第二连接杆的上端设置有基座，所述基座上设置有通孔，所述通孔内设置有连接线缆。
9.优选的，所述镐头由硬质合金金属材料构成，且具有硬度高以及耐腐蚀的特点。
10.优选的，所述插入块通过嵌接的方式与插入槽连接，且插入块的尺寸与插入槽的尺寸一致。
11.优选的，所述套筒为中空的圆筒结构，且套筒的内径与第一连接杆的直径一致。
12.优选的，所述板体为不锈钢材料制成的板结构，且板体呈扇形分布在套筒的外壁上。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种捣镐车硬质合金捣固镐，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型在原有设置上通过挡板装置中设置的板体、套筒和套孔结构，利用第一连接杆穿过套筒中部的套孔与板体连接，呈扇形结构分布在套筒外壁上的不锈钢材质的板体能够对捣鼓作业中飞溅的石子起到屏蔽遮挡效果，避免飞溅的石子对作业人员人体造成伤害，提高作业人员的作业安全。
15.2、本实用新型在原有设置上通过连接件中设置的第一连接座、插入块、锁紧螺栓、第二连接座、连接孔、插入座和插入槽结构，通过第一连接座连接第二连接杆，第二连接座连接第一连接杆，并利用第一连接座下端的插入块插入到插入座中的插入槽内，最后通过锁紧螺栓贯穿连接孔固定，使得第一连接杆和第二连接杆连接牢固，实现捣固镐的长度可灵活调节，方便不同环境中对捣固镐的长度需求，增加捣固镐的使用范围，提高捣固镐的使用便捷性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型的连接件以及挡板装置的位置结构示意图。
18.图3为本实用新型的连接件连接效果结构示意图。
19.图4为本实用新型的连接件锁紧固定放大结构示意图。
20.图中：1、镐头；2、第一连接杆；3、挡板装置；4、连接件；5、连接件； 6、基座；7、通孔；8、连接线缆；31、板体；32、套筒；33、套孔；41、第一连接座；42、插入块；43、锁紧螺栓；44、第二连接座；45、连接孔；46、插入座；47、插入槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-4所示的一种捣镐车硬质合金捣固镐，包括镐头1，位于镐头1上的第一连接杆2，第一连接杆2通过转动连接的方式与镐头1固定连接，第一连接杆2的上端设置有连接件4，连接件4包括第一连接座41、插入块42、锁紧螺栓43、第二连接座44、
连接孔45、插入座46和插入槽47，第二连接座44的上端设置有插入座46，插入座46的侧壁上设置有两个连接孔45，两个连接孔45内贯穿连接设置有锁紧螺栓43，锁紧螺栓43 的末端与插入座46连接，插入座46的中部设置有插入槽47，插入槽47内连接设置有插入块42，插入块42上设置有两个连接孔45，插入块42的上端设置有第一连接座41，插入块42通过嵌接的方式与插入槽47连接，且插入块 42的尺寸与插入槽47的尺寸一致
23.如图1和图2所示，第一连接杆2上活动连接有挡板装置3，挡板装置3 包括板体31、套筒32和套孔33，套筒32的中部设置有套孔33，套筒32的外端侧壁上焊接设置有板体31，板体31设置有两个，板体31为不锈钢材料制成的板结构，且板体31呈扇形分布在套筒32的外壁上，套筒32为中空的圆筒结构，且套筒32的内径与第一连接杆2的直径一致，通过呈扇形结构连接在套筒32外壁上的板体31能够防止溅起的石子对作业人员造成伤害。
24.如图1和图2所示，第一连接杆2的上方设置有第二连接杆5，第二连接杆5的上端设置有基座6，基座6上设置有通孔7，通孔7内设置有连接线缆8，镐头1由硬质合金金属材料构成，且具有硬度高以及耐腐蚀的特点。
25.本实用新型工作原理：本实用新型安装好后，通过位于第二连接杆5上端的基座6与外接启动器连接，并将通孔7中的连接线缆8与外接启动器中对应的线路连接，将第二连接杆5的末端通过连接件4与第一连接杆2连接，再将镐头1与第一连接杆2连接，启动外接启动器设备通过连接线缆8分别控制燃料油箱的开关和振动发生器的工作，利用硬质合金材料的镐头1进行铁路道碴捣固作业，通过连接件4加装第二连接杆5，便于增加捣固镐的长度，方便使用，连接件4中，通过第一连接座41连接第二连接杆5，第二连接座 44连接第一连接杆2，并利用第一连接座41下端的插入块42插入到插入座 46中的插入槽47内，最后通过锁紧螺栓43贯穿连接孔45固定，使得第一连接杆2和第二连接杆5连接牢固，捣固镐作业中，位于第二连接杆2上的挡板装置3中，呈扇形结构连接在套筒32外壁上的板体31能够防止溅起的石子对作业人员造成伤害，通过这样的结构设置，能够有效的解决原有装置中捣固镐长度固定，不利于使用和原有装置中没有防护机构，捣固作业中轨道上的石子容易飞溅导致作业人员受伤的问题。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种捣镐车硬质合金捣固镐，包括镐头(1)，位于镐头(1)上的第一连接杆(2)，其特征在于：所述第一连接杆(2)通过转动连接的方式与镐头(1)固定连接，所述第一连接杆(2)的上端设置有连接件(4)；所述连接件(4)包括第一连接座(41)、插入块(42)、锁紧螺栓(43)、第二连接座(44)、连接孔(45)、插入座(46)和插入槽(47)，所述第二连接座(44)的上端设置有插入座(46)，所述插入座(46)的侧壁上设置有两个连接孔(45)，两个所述连接孔(45)内贯穿连接设置有锁紧螺栓(43)，所述锁紧螺栓(43)的末端与插入座(46)连接，所述插入座(46)的中部设置有插入槽(47)，所述插入槽(47)内连接设置有插入块(42)，所述插入块(42)上设置有两个连接孔(45)，所述插入块(42)的上端设置有第一连接座(41)。2.根据权利要求1所述的一种捣镐车硬质合金捣固镐，其特征在于：所述第一连接杆(2)上活动连接有挡板装置(3)，所述挡板装置(3)包括板体(31)、套筒(32)和套孔(33)，所述套筒(32)的中部设置有套孔(33)，所述套筒(32)的外端侧壁上焊接设置有板体(31)，所述板体(31)设置有两个。3.根据权利要求1所述的一种捣镐车硬质合金捣固镐，其特征在于：所述第一连接杆(2)的上方设置有第二连接杆(5)，所述第二连接杆(5)的上端设置有基座(6)，所述基座(6)上设置有通孔(7)，所述通孔(7)内设置有连接线缆(8)。4.根据权利要求1所述的一种捣镐车硬质合金捣固镐，其特征在于：所述镐头(1)由硬质合金金属材料构成，且具有硬度高以及耐腐蚀的特点。5.根据权利要求1所述的一种捣镐车硬质合金捣固镐，其特征在于：所述插入块(42)通过嵌接的方式与插入槽(47)连接，且插入块(42)的尺寸与插入槽(47)的尺寸一致。6.根据权利要求2所述的一种捣镐车硬质合金捣固镐，其特征在于：所述套筒(32)为中空的圆筒结构，且套筒(32)的内径与第一连接杆(2)的直径一致。7.根据权利要求2所述的一种捣镐车硬质合金捣固镐，其特征在于：所述板体(31)为不锈钢材料制成的板结构，且板体(31)呈扇形分布在套筒(32)的外壁上。

技术总结

本实用新型公开了一种捣镐车硬质合金捣固镐，包括镐头，位于镐头上的第一连接杆，所述第一连接杆的上端设置有连接件，所述连接件包括第一连接座、插入块、锁紧螺栓、第二连接座、连接孔、插入座和插入槽，所述第二连接座的上端设置有插入座，所述插入座的侧壁上设置有两个连接孔，两个所述连接孔内贯穿连接设置有锁紧螺栓，所述插入座的中部设置有插入槽，所述插入槽内连接设置有插入块，所述插入块上设置有两个连接孔，所述插入块的上端设置有第一连接座，通过这样的结构设置，能够有效的解决原有装置中捣固镐长度固定，不利于使用和原有装置中没有防护机构，捣固作业中轨道上的石子容易飞溅导致作业人员受伤的问题。易飞溅导致作业人员受伤的问题。易飞溅导致作业人员受伤的问题。