隔膜气囊式吸液器的制作方法

专利名称

：隔膜气囊式吸液器的制作方法

技术领域

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本实用新型属于吸液装置，特别是用于从某一容器向另一容器输送液体(如从油桶向汽车油箱内加油)的隔膜气囊式吸液器。
现有的气囊式吸液器是利用气囊压缩密封容器内的液体，使其通过输液管输送到其它容器中。在容器内的液体较少时，该吸液器需要长时间压缩气囊，因此费力费时，使用不便。近期中国专利CN87203128号公开了一种吸油器，其主要由气囊和两端的进出油嘴组成，其中气囊由具有锥体状的钢性外壳和套在钢性外壳上并可回入其内的带有拉伸管的管的锥体状的橡胶囊组成，拉伸管的出油嘴近端有一个挡圈。由于该吸油器在使用时，需用一只手握住钢性外壳，而另一只手的食、中指捏在拉伸管挡圈内，母指还要按住拉伸管的端口，向外拉拽拉伸管，当气囊内形成负压后，油桶内的油液在大气压力的作用下充满输油管，当输油管中油液的低于桶内油面时，再松开母指将出油嘴插入油箱中，油液便可通过虹吸作用不断地流入油箱。因此其操作既麻烦又费力，另外该吸油器的锥体钢制外壳与锥体气囊的加工制造复杂，加工成本高，而且二者的连接处采用粘接，工作寿命较低，影响其推广应用。
本实用新型针对现有技术存在的问题进行了改进，提供一种使用方便、操作省力、容易加工、成本低、寿命长的隔膜气囊式吸液器。
本实用新型是通过下列方式予以实现的一种隔膜气囊式吸液器，包括壳体及其两端进液嘴和出液嘴、壳体盖、气囊及其拉伸机构，本实用新型的特征是所说的壳体及壳体盖设计成圆形截面，即壳体设计为圆柱体，壳体盖设计为半球体。这样其结构简单、容易加工、成本低，壳体及壳体盖可采用塑料制造，也可采用金属材料等制造。所说的气囊设计成半球体隔膜结构，其设置在壳体与壳体盖内并通过螺钉将三者固连，从而半球体隔膜将壳体与壳体盖内的空间分为两部分。所说的拉伸机构设置在半球体隔膜与壳体盖之间，其由固定螺钉、垫片、小轴及其上的弹簧和拉环组成，其中小轴通过其前端的固定螺钉和垫片与半环体隔膜的顶部固连。半球体隔膜采用橡胶材料制造，也可采用其它具有弹性的容易拉伸弯曲的柔性材料制造，另外在出油嘴的前端设有一单向阀门，使液体只能出不能回。本实用新型在使用时，只要拉动拉环，而拉环带动小轴及与其前端固连的半球体隔膜，从而使壳体内形成负压，这样通过进液嘴的输液管连接于某一容器内的液体，在大气压力的作用下，充满输液管及壳体内，通过出液嘴和输液管输送到其它容器内。
本实用新型和现有技术相比具有结构简单、使用方便、容易加工制造、成本低、寿命长、便于携带等特点。

图1是本实用新型的总体结构示意图。
图中1进液嘴、2输液管、3壳体、4弹簧、5壳体盖、6小轴、7拉环、8垫片、9固定螺钉、10半球体隔膜、11螺钉、12密封圈、13出液嘴、14单向阀门。
本实用新型的最佳实施例，如
图1所示。一和隔膜气囊式吸液器，包括壳体3及其两端的进液嘴1和出液嘴13、壳体盖5、气囊及其拉伸机构，本实用新型的技术特征是壳体3及壳体盖5设计成圆形截面，即壳体3设计为圆柱体，壳体盖5设计为半球体。这样其结构简单、容易加工、成本低，壳体3及壳体盖5可采用塑料制造，也可采用金属材料等制造。所说的气囊设计成半球体隔膜结构10，其设置在壳体3与壳体盖5内并通过螺钉11将三者固连，从而将壳体3和壳体盖5内的空间分为两部分。所说的拉伸机构设置在半球体隔膜10与壳体盖5之间，其由固定螺钉9、垫片8、小轴6及其上的弹簧4和拉环7组成，其中小轴6通过其前端的固定螺钉9和垫片8与半球体隔膜10的顶部固连。半球体隔膜10采用橡胶材料制造，也可采用其它具有弹性的容易拉伸弯曲的柔性材料制造，另外，在出液嘴13的前端设有一单向阀门14，使液体只能出不能回。本实用新型根据使用要求不同可以制造不同的尺寸规格，可用于各种液体的输送，如各种油类酒类等。如从油桶内向汽车油箱加油就是一例。

权利要求

1.一种隔膜气囊式吸液器，包括壳体及其两端的进液嘴和出液嘴、壳体盖、气囊及其拉伸机构，本实用新型的特征是A、壳体及壳体盖设计成圆形截面，即壳体设计为圆柱体，壳体盖设计为半球体；B、气囊设计成半球体隔膜结构，其设置在壳体与壳体盖内并通过螺钉固连，从而将壳体和壳体盖内的空间分为两部分；C、拉伸机构设置在半球体隔膜与壳体盖之间，其由固定螺钉、垫片、小轴及其上的弹簧和拉环组成，其中小轴通过其前端的固定螺钉和垫片与半球体隔膜的顶部固定。

专利摘要

本实用新型属于吸液装置，特别是用于从某一容器内向另一容器输送液体的隔膜气囊式吸液器。它包括壳体及其两端的进液嘴和出液嘴、壳体盖、气囊及其拉伸机构，由于本实用新型的壳体设计为圆柱体，壳体盖设计为半球体，特别是气囊设计采用半球体隔膜结构以及拉伸机构进行了新的结构设计，因此其具有结构简单、使用方便、容易加工、成本低、寿命长、便于携带等特点。