一种船舶防腐绝缘接地穿舱件的制作方法

1.本实用新型属于船舶防腐绝缘技术领域，具体涉及一种船舶防腐绝缘接地穿舱件。

背景技术：

2.船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。一般铝船上的发电机、主机、舵机、五金、电气设备外壳均会与船体铝板形成原电池，产生一定的电流，而铝的金属活动性又比较活泼，因而会对铝板产生腐蚀。而锌块的金属活跃型要大于铝，这样会对铝板有一定的保护作用。目前一般是利用铝船表面安装非绝缘式锌块来解决防腐问题，锌板的结构较为简单，且锌块依旧与船舶铝面接触，不能对放电进行保护，容易出现电化学腐蚀的现象。
3.因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，以满足实际使用的需要。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，包括船舶板面，所述船舶板面开设有多个通口，且多个通口的内部均设有绝缘套，所述绝缘套的外周连接有绝缘限位环，且绝缘套的内周穿接有连接螺纹杆，所述连接螺纹杆的顶部连接有固定头，且固定头顶部的中心开设有凹腔，所述固定头的上方设有锌板，且锌板的顶部连接有锌夹框，所述固定头内部的两侧均开设有连接腔，且连接腔内周的中心设有突固头。
6.优选的，所述连接螺纹杆与绝缘套的内周相适配，且连接螺纹杆的底端穿过绝缘套，所述连接螺纹杆的下半部的外周螺纹连接有固定螺母。
7.优选的，所述固定螺母与绝缘套之间以及绝缘限位环与船舶板面之间均设有适配的绝缘垫片。
8.优选的，所述锌板底部的中心连接有连接杆，且连接杆外周的两侧均开设有圆腔。
9.优选的，所述突固头的一侧设有突出部，且突出部与圆腔相适配，
10.优选的，所述突固头远离突出部的一侧连接有拉动杆，且拉动杆处于连接腔的外周的部分环绕设置有抵紧弹簧。
11.优选的，所述拉动杆远离突固头的一端贯穿固定头并衔接有拉把。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.锌板和绝缘套的设计，使得能够对电力设备进行支撑，同时锌板不与船舶板面接触，避免了电化学腐蚀；
14.绝缘套、连接螺纹杆和固定螺母的三者配合，起到了便于进行拆除和安装的作用，固定位置调节便捷，提高了灵活度，便于对不同大小形状的电力设备进行支撑；
15.突固头、抵压弹簧和拉动杆的配合，使得通过控制拉动杆的移动，能够对锌板和锌夹框进行便捷拆装，进一步便于根据需求选择不同形态的锌夹框对电力设备的边角进行夹持固定，大大提高了适用度；
16.该船舶防腐绝缘接地穿舱件，起到安装作用的同时锌板不与船舶板面接触，避免了电化学腐蚀，延长了船舶板面的使用寿命，且灵活性和适用度高。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的绝缘套的连接示意图；
20.图3为本实用新型的连接杆的连接结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、船舶板面；2、绝缘套；3、绝缘限位环；4、连接螺纹杆；5、固定头；6、锌板；7、锌夹框；8、固定螺母；9、绝缘垫片；10、连接杆；
23.201、突固头；202、拉动杆；203、抵紧弹簧；204、拉把；
24.81、凹腔；82、连接腔；83、圆腔。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型
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部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1和图2，为了起到便于安装的作用，船舶板面1一般为铝材质，船舶板面1开设有多个通口，通口的数量根据电气设备的形状进行选择，多个通口的内部均设有适配的绝缘套2，绝缘套2的外周固定连接有绝缘限位环3，绝缘限位环3主要对绝缘套2进行限位，绝缘套2的内周穿接有连接螺纹杆4，连接螺纹杆4的外周与绝缘套2的内周相适配，连接螺纹杆4的底端穿过绝缘套2，连接螺纹杆4的下半部的外周螺纹连接有固定螺母8，固定螺母8的顶部与绝缘套2的底端贴合，进一步实现限位固定，连接螺纹杆4的顶部连接有固定头5，固定头5的上方设有锌板6，锌板6的顶部连接有锌夹框7，锌夹框7设有不同的形状，实际使用时，根据电力设备的形状进行选择，四个锌夹框7的内周之间可放置适配的锌平板，用于对电力设备的支撑，提高安全性。
27.请参阅图2，为了加强密封和紧固，固定螺母8与绝缘套2之间以及绝缘限位环3与船舶板面1之间均设有适配的绝缘垫片9，根据实际使用情况(如船舶板面1的一侧需要保持防水或真空状态等情况时)，还可在连接处增加密封胶，实现密封。
28.请参阅图1至图3，为了便于进行更换拆装，锌板6底部的中心连接有连接杆10，连接杆10外周的两侧均开设有圆腔83；
29.固定头5顶部的中心开设有凹腔81，固定头5内部靠近圆腔83的两侧均开设有连接腔82，连接腔82内周的中心设有突固头201，突固头201的一侧设有突出部，突出部贯穿固定头5并与对应的圆腔83卡合，突固头201远离突出部的一侧连接有拉动杆202，拉动杆202远离突固头201的一端贯穿固定头5并衔接有拉把204，拉动杆202的外周环绕设置有抵紧弹簧203，抵紧弹簧203处于连接腔82的内周。
30.安装、连接和衔接方式均可选为紧固件、粘接等。
31.绝缘套2、绝缘限位环3和绝缘垫片9均可选为聚四氟乙烯材质制成，聚四氟乙烯具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。耐高温，使用工作温度达二百五十摄氏度。耐低温，低温下具有良好的机械韧性，即使温度下降到负一百九十六摄氏度，也可保持百分之五的伸长率。
32.工作原理：
33.该船舶防腐绝缘接地穿舱件，需要使用时，根据电力设备的形状，在船舶板面1的对应的位置开设多个与绝缘套2相适配的通口；
34.将绝缘套2塞入通口，并通过绝缘限位环3，能够进行限位，再将连接螺纹杆4的底端贯穿过绝缘套2和船舶板面1，绝缘套2转动至所需角度后，使用绝缘垫片9和固定螺母8，并转动固定螺母8进行固定；
35.固定完成后，选用适配的锌夹框7，再移动与锌夹框7连接的锌板6，使得锌板6底部的连接杆10插入凹腔81；
36.连接杆10与凹腔81卡合后，通过抵紧弹簧203的弹性回复力，使突固头201移动，并使突出部贯穿固定头5并与对应的圆腔83卡合，即可完成安装；
37.再将电力设备放置与四个锌夹框7之间，使锌板6不与船舶板面1接触，即可避免电化学腐蚀。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，包括船舶板面(1)，所述船舶板面(1)开设有多个通口，且多个通口的内部均设有绝缘套(2)，其特征在于：所述绝缘套(2)的外周连接有绝缘限位环(3)，且绝缘套(2)的内周穿接有连接螺纹杆(4)，所述连接螺纹杆(4)的顶部连接有固定头(5)，且固定头(5)顶部的中心开设有凹腔(81)，所述固定头(5)的上方设有锌板(6)，且锌板(6)的顶部连接有锌夹框(7)，所述固定头(5)内部的两侧均开设有连接腔(82)，且连接腔(82)内周的中心设有突固头(201)。2.根据权利要求1所述的一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，其特征在于：所述连接螺纹杆(4)与绝缘套(2)的内周相适配，且连接螺纹杆(4)的底端穿过绝缘套(2)，所述连接螺纹杆(4)的下半部的外周螺纹连接有固定螺母(8)。3.根据权利要求2所述的一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，其特征在于：所述固定螺母(8)与绝缘套(2)之间以及绝缘限位环(3)与船舶板面(1)之间均设有适配的绝缘垫片(9)。4.根据权利要求1所述的一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，其特征在于：所述锌板(6)底部的中心连接有连接杆(10)，且连接杆(10)外周的两侧均开设有圆腔(83)。5.根据权利要求4所述的一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，其特征在于：所述突固头(201)的一侧设有突出部，且突出部与圆腔(83)相适配。6.根据权利要求5所述的一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，其特征在于：所述突固头(201)远离突出部的一侧连接有拉动杆(202)，且拉动杆(202)处于连接腔(82)的外周的部分环绕设置有抵紧弹簧(203)。7.根据权利要求6所述的一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，其特征在于：所述拉动杆(202)远离突固头(201)的一端贯穿固定头(5)并衔接有拉把(204)。

技术总结

本实用新型公开了一种船舶防腐绝缘接地穿舱件，属于船舶防腐绝缘技术领域，包括船舶板面，所述船舶板面开设有多个通口，且多个通口的内部均设有绝缘套，所述绝缘套的外周连接有绝缘限位环，且绝缘套的内周穿接有连接螺纹杆，所述连接螺纹杆的顶部连接有固定头，且固定头顶部的中心开设有凹腔，所述固定头的上方设有锌板，且锌板的顶部连接有锌夹框，所述固定头内部的两侧均开设有连接腔，且连接腔内周的中心设有突固头。该船舶防腐绝缘接地穿舱件，起到安装作用的同时锌板不与船舶板面接触，避免了电化学腐蚀，延长了船舶板面的使用寿命，且灵活性和适用度高。且灵活性和适用度高。且灵活性和适用度高。