浅析引航与船舶港内航行安全作者：朱思平来源：《珠江水运》2012年第13期 摘 要：本文通过对船舶引航员和船长的权利、责任和义务的定义，分析了影响船舶进出港引航安全的主要因素、操作要点以及船长与引航员配合情况的经验和体会。 加雷沙星关键词：引航 船舶ic卡防水水表 国家主权 航行 安全 和谐
多拉寻物大冒险随着我国海运事业的发展，我国引航员队伍不断壮大，目前全国在开放港口共有45家引航机构，拥有引航员1600多名，占世界引航员总数的1/7，年引船舶达30多万艘次。根据引航方面统计，引航事故的发生率相对港口船舶艘次仅为千分之二左右。因此，船舶引航为船舶港内航行安全提供了有力保障。同时，船舶引航作为船舶运输和港口生产相连接的一个纽带，对提高船舶周转速度、港口作业效率、维护航行秩序以及保护港口水域环境都具有重要的意义。船舶引航又与国家主权和国防安全密切相关，在我国对进出港口的外国藉船舶实施强制引航，这是国家主权的体现。执行引航任务的引航员，有维护国家利益，保证港口安全的责任。socl
1.船舶引航的定义
船舶引航是经港口国主管部门认可的引航机构及其分支机构派出的引航员登船引领船舶在特定的区域范围内航行、靠泊、离泊、移泊的法律和技术行为，是保障船舶进出港航行安全的重要手段。引航工作分为强制性引航和非强制性（服务性）引航。强制性引航是不管船舶是否同意，是否主动提出申请，均对船舶实施强制引航。《中华人民共和国海上交通安全法》第十三条规定：“挂墙柜外国籍船舶进出中华人民共和国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等，必须由主管机关指派引航员引航。”这是我国实行强制引航的法律依据。对于本国籍船舶而言，强制引航仅仅为了港口和船舶的安全作业。而对外国籍船舶除了安全上的需要外，还有维护国家主权的意义。非强制性（服务性）引航是应船方申请进行的，主要是对悬挂本国国旗的船舶进行的一种服务。目前，在我国80%保险箱密码锁进出港的船舶均需要引航。
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