电控柜、稀油站、液压典型案例分析
一，电控柜：
1 电控柜停机后有时可以启动，有时又不能启动。
故障机型号：S75 故障机地点：河北琢州
解决故障：
经排查发现KM6上的辅助触头有机械问题，导致在停机时KM6辅助触头复位时好时坏，KM6的辅助触头不能复位，自然主电机会启动不了。 2 主电机能启动，但一到运行时KM4和KM5就打火跳闸。
故障机型号：S155 故障机地点：工厂试机
解决故障：
这个故障为生产现场电压太低，主电机的电流还没有降下来，提前进入了运行。一般我们的
启动到运行时间设定是，电控柜从启动开始算时间，看到电流降下来才能进入运行状态，那么就是说从启动到运行，只要看到电流降下来，记录这个时间，然后加5秒就是电控柜时间继电器的设定时间。
3 机器在正常生产时断相保护报警。
故障机型号：S155 故障机地点：花都
解决故障：
断相保护会在以下几种情况出现报警：
Ⅰ，相序不对。
Ⅱ，缺相。
Ⅲ，三相电压不平衡。
运转时不会出现相序不对，经查也没有缺相，但生产线上有一台22KW的电机烧坏、短路，引起整个电网的电压不平衡，更换一个22KW电机故障消除。
4 主电机运行一段时间后死机，且有点规律，一般是在机器开动2小时后。但死机后清完腔又能继续使用，不用动任何东西。 故障机型号：S155 故障机地点：湖州林金矿
解决故障：
最后查出为：报警灯挂在外面，被放炮的石头砸中造成短路。当机器开始运转时油温较低，润滑油比较粘，所以很容易冲开油箱上的回油浮子，当油温慢慢上升后，润滑油就会慢慢变稀，对推动回油浮子的力也会减少，因此会造成回油指示不间断性报警，由于报警灯是短路的，因此会造成整个电柜的控制电路短路，也就是会死机。
5 inu-006正常情况下QM5合不上。
故障机型号：S155 故障机地点：增城永和
解决故障：
QM5合不上有两个接着地线，所以会造成短路，致使QM5合不上。原因，1为空气开关坏
了，2为电路有短路现象。经检查后发现为电路有短路现象，是避雷器击穿所致。因为避雷器击穿后电会与电控柜的外壳相通，而外壳是接地的。所以会造成QM5跳闸！
附表：
S75、S155、S240电控柜各元器件的作用和受控情况
①，空气开关
QM0--(小型空气开关耐老化测试)电加热的主电路和控制电路的开关.
QM1--(小型空气开关) 1#泵的主电路和控制电路的开关.
QM2--(小型空气开关) 2#泵的主电路和控制电路的开关.
QM3--(小型空气开关) 制冷机的主电路和控制电路的开关.
QM4--(大型空气开关) 整台电控柜的主电路和控制电路的开关.
QM5--(小型空气开关) 整台电控柜控制电路的开关.
②，接触器
KM0—电加热的接触器.
KM1—1#泵的接触器.
KM2—2#泵的接触器.
KM3—制冷机的接触器;当转换开关旋至自动位置时受K1,K2的控制.
KM4、KM5、KM6受控于KT,使主电机星行启动,三角行运行,启动时KM4,KM5吸合;运行时KM4,KM6吸合.
③,中间继电器
K1(小型中间继电器)—用来控制制冷机的自动启动;它受TY2的控制.
K2(小型中间继电器)—用来控制制冷机的自动停止;它受TY2的控制.
K3(小型中间继电器)—用来消除报警,控制报警器,但不控制报警灯.
K4(小型中间继电器)—受TY1的控制,用来实现油温高指示和报警.
K5(小型中间继电器)—受压缩机的低压保护器控制，用来实现压缩机漏雪种后压力低报警。 K6(小型中间继电器)—受FR3的控制，用来实现制冷机过负荷（过滤器阻塞导致压力过高）指示和报警。 ZJ1—受KT的控制，它的吸合与断开控制KM4，KM5，KM6，实现主电机星行启动，三角行运行；同时也控制整个报警系统投入使用。
ZJ2—由UJ来控制它，在启动油泵后，当有回油以后吸合，这时主电机允许启动，当主电机由启动状态转入运行状态后，当没有回油或是回油少时报警，并由它来控制时间继电器1KT，从而达到延时停车，保护机器的目的。 ZJ3—当没有回油或是回油少时，ZJ2动作，ZJ2带动1KT，1KT就会带动ZJ3通过延时，切断主电机的控制电路，保护机器设备。
④,热继电器
FR—主电机负荷过重引致电流增大这时它就会动作，切断主电机的控制电路，使电机停止工作，从而达到保护电机的目的。如需再次启动机器只需按一下上面的绿按钮即可。
FR1—当钢丝扣1#油泵过负荷时动作，使油泵停止工作，保护1#油泵的电机。
FR2—当2#油泵过负荷时动作，使油泵停止工作，保护1#油泵的电机。
FR3—当压缩机过负荷时动作，使压缩机停止工作，保护压缩机。（一般表现为压缩机加的雪种过多，或是制冷系统的过滤器或毛细管阻塞）
⑤,断相与相序保护器
DJ—当缺相、相序不对、3相电压不平衡时会亮红灯，在主电机转入运行后，当缺相、相序不对、3相电压不平衡时会报警，但不会停机。
⑥,液位继电器
UJ—它受稀油站的回油浮子控制，并由它动作带动ZJ2自制路由器天线动作。
⑦,时间继电器
KT—用来控制ZJ1。
1KT—它受ZJ2的控制，当没有回油或是回油少时动作，经设定的延时时间使ZJ3动作，切断主电机控制电路，保护机器。
⑧,变压器
BK100—用来实现电压转换（380V转220V），供给指示灯、KM0~KM3、K1~K6、UJ、报警器、报警灯、TY1、TY2。
⑨,测温仪表
TY1—当油温达到设定温度（我们的机器一般设定为54℃）时动作，同时报警。
⑩,温控仪表
TY2—用来控制K1、K2，通过控制K1、K2实现制冷机的启动与停止，一般我们设定为：将拨动开关拨至下限位置，转动下限旋钮，将温度设定为38℃，再将拨动开关拨至上限位置，转动上限旋钮，将温度设定为42℃，最后再将拨动开关拨至中间，也就是测量位置。
（由各个大区服务人员提出疑难问题现场答复）
二，稀油站
稀油站的正确使用和维护
CB-B型电冷稀油润滑站，由油箱，齿轮油泵，单筒网式过滤器，进口压缩机制冷机组、仪表、管道、阀门、压力调节器,电器控制装置等组成，（其工作原理见系统图）系统工作时润滑油由齿轮油泵，从制冷油箱中吸出,经单向阀，单筒网式过滤器，按各使用压力被送到设备的传动部位，进行润滑工作后，经过磁网过滤器回油箱。该系统所有另部件及控制元件，均安装在一工作台上，结构紧凑，布局合理，操作维修方便，该结构还为清洗油箱提供方便（由于油箱盖可以掀开进行清洗）该润滑油站配有两台油泵，一台主泵，一台备泵，如因其它情况造成一台油泵无法使用时,可以开启另一台油泵,确保系统正常供油,另一台油泵维修不影响生产.单筒网式过滤器采用单芯工作，但该滤芯过滤面积大，在过滤器的两旁装配有两个防震压力表，用于测量过滤器的油压损耗，此过滤器设有内置弹簧，当工作滤芯引起润滑油损耗过大时，内置弹簧自动弹开保证油路畅通.磁芯过滤器结构简单，清洗更换快捷,该磁网过滤器安装在油箱回油口上，可吸附润滑油在机械使用磨擦过程中带来
的铁质和其它小杂质，保证润滑油的清洁度。
本油站要求安装在室内通风条件较好的地方，还应保持室内清洁，确保本油站在使用时有足够的空间,有条件最好是装几个大的排风扇。这一点非常重要.在第一次使用该油站时,首先将专用机油加至油标刻度的180位置,不能过多,也不能过少,过多会引起回油浮不工作,过少会引起油温上升过快.加好油后将按以下几个步骤进行检查、调试。
1、 检查各个阀门的关闭和开启情况，通常2-1，2-2，2-4应为打开状态，2-3处于关闭状态。
2、 将节流阀往上调至最高处，因为启动油泵时这时的压力为最低，不会因为压力过高而损坏压力表。
3、 启动油泵，检查油泵的转向（油泵应顺时针转动），如油泵反转应将油泵电机的任意两条线对调。
4、 正常启动油泵后可以将节流阀慢慢地往下调，直至将压力调至0.1MPa即可（一般距离主机管道在10米内，上油高度在2米内，根据圆锥机同稀油站的落差不同压力的调节也会
有所不同，但只要机器不漏油，压力尽量高点好）。
稀油站不但要正确使用，还要经常保养好,这样才有益于提高机器的寿命.正确的保养按以下几个方面去做:
1,经常检查油箱的油位,少了要及时补充,还要检查机器是否有漏油现象.
2, 经常检查油箱的油是否太脏,如果太脏也要及时更换,更换时先将2-2阀门关闭,将右边的管堵头拆掉，装上一根约反垃圾邮件系统150mm的镀锌管，再装上一截软管，然后启动油泵，油就会从软管中流出用油桶接住就是，这样做省时省力。油箱中的油放完以后还要清洗油箱，清洗时用材油洗干净即可，有条件的最好是用面粉揉成团去粘干净油箱里的细铁屑，我见过惠州宏兴陶瓷矿就是这样做的。
3，压缩机旁的风冷冷凝器要每天用氧吹一遍灰尘，因为冷凝器的散热直接影响着制冷系统的效果，散热效果好还可以减少电耗。
4，回油过滤器需每6~10天清洗一次，以保证油箱中油的清洁。
5，滤前和滤后两块压力表的压力差大于0.03MPa时则需要清洗出油过滤器了，清洗时也是用材油洗干净即可。
6，经常用手探探冷凝器吹出来的风，风热为制冷系统工作，如吹出来的风为冷风时则说明雪种漏了或是制冷系统有故障了，需专人来进行检修。
7，我公司生产的机器最好是用我公司提供的圆锥机专用机油，如特殊情况不能使用我公司提供的机油，请用“N68中级负荷低凝工业齿轮油”，或是用同这个牌号相近的机油，绝不可使用其他牌号的机油。
（举例说明四川绵阳稀油站，浙江玉环鑫磊）
制冷机雪种的加注方法和故障的判断
核桃开口机㈠，雪种的加注方法：
1， 我们所有的稀油站制冷设备加注的雪种牌号为R22。
2， 制冷在加注雪种之前最好是充氮气进行检漏，或是加雪种检漏；绝对不可以用其他气体进行检漏。
3， 检漏可以用洗洁精或是高泡洗衣粉水。
4， 检漏完后最好是用真空机抽真空20~30分钟，然后再加注雪种。
5， 在加注雪种时不论什么样的机型，应先打开稀油站的盖板，看着稀油站的制冷箱上的铜管加注，当加注到一定量的时候制冷箱上的铜管会结霜，在这时候可以放慢一下速度继续加注，加注至制冷箱上铜管的霜化掉，再加注2~3次，每次约3秒钟即可。（由于温度的不同，看压力表加注雪种会有些不准确，所以我们出厂加注都是按额定量加注的，S155加
5.2KG，S75加3.1KG，用秤秤出）
6， 加注雪种时最好是将雪种瓶倒置。
㈡，故障的判断：
1，压缩机电路跳闸：
雪种加注过多，或毛细管、过滤器堵塞，会引至压缩机过热，从而引起电流过大，热继电器动作跳闸。
2，压缩机不制冷。
雪种是否有泄露或无雪种，或是压缩机坏。
3，压缩机制冷效果差。
是否缺雪种，冷凝器是否积尘太多而堵塞；室内温度是否高于40℃。
4，压缩机结霜、结水珠。
雪种过多，或是过少，或是油温低，或是润滑油的使用不对，也可以检查油箱中蒸发器箱与油管连接是否脱落。
三，液压站和液压缸
1 、单向阀
我们通常使用的分管式单向阀和板式单向阀，单向阀又称止回阀或逆止阀，以控制油流的沟通或切断。单向阀的开启压力有0.04MPa和0.4MPa阿两种，以防止油液反向流动，前者一般用在压力管路中，后者一般可作为背压阀使用。
直通单向阀的进出油口在同一轴线方向，可采用螺纹管接头直接与系统管道相连接。
单向阀的作用；
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