摘要：结合大保、保龙、保腾高速公路微表处路面标线施工过程中积累的施工经验，本文主要从施工前、施工中、施工后探讨了微表处路面热熔标线施工工艺与质量控制方法，以期对微表处路面热熔标线施工提供一些参考。
关键词；微表处路面；热熔标线；质控方法
微表处路面施工是通过聚合物改性乳化沥青、粗集料、细集料、水、外加剂、填料等各材料按照一定比例混合拌制，得到稀浆混合料，然后再将混合料摊铺到原路面上，形成沥青罩面层，从而实现对公路路面的保护。在简单阐述公路路面微表处处理工艺后，下面结合大保、保龙、保腾高速公路微表处路面热熔标线的施工简单分析一下微表处路面热熔标线施工的质量控制方法。
1施工前质量控制措施
1.1技术交底
进场施工前，项目技术负责人结合设计图纸、施工技术要求、专项施工方案及注意事项对现场管理人员及施工班组长等进行技术交底，以保证施工顺利。 1.2材料选用
原材料的选用对标线使用的耐久性至关重要。所选用的热熔标线涂料要具备与路面粘结力强、干燥迅速等特点，各项指标应符合《路面标线涂料》(JT/T 280)的要求；玻璃珠应使用不含铅及其他重金属元素的钠钙硅酸盐玻璃制造，粘连珠、不圆颗粒、椭圆形珠、失透珠及有气泡等缺陷的玻璃珠和其他杂质的质量应小于玻璃珠总质量的30%，即玻璃珠成圆率应大于70%，其中粒径在850～600um范围内玻璃珠的成圆率应大于60%。 在材料到达现场时，应与监理工程师进行现场抽样，并委托第三方进行试验，材料检测合格方可投入使用，每批材料都应取样试验，以保证所有批次材料符合规范要求。
1.3人员与机械设备
液压缸位移传感器因在通行高速路段施工，所以工程进场前必须核查所有施工人员意外伤害保险是否严格按照要求足额购买，同时组织所有人员进行安全技术交底，核查相关施工人员持证情况，使
各施工人员熟知施工现场风险状况、具体安全保通措施及应急处置措施等，能在正式施工过程中严格按照联合审批的安全保通方案布设安全保通设施。其次是核查施工车辆保险购买情况，对施工车辆、热熔釜、划线车等关键设备进行调试试运行，确保各机械设备灵活有效，所有施工车辆需要安装警示灯、施工标志。
boin2施工中质量控制措施
2.1安全保通工作
高速公路热熔标线施工一般采用交替占用超车道、行车道和应急车道的安全保通措施，每天进场施工前必须结合当天施工道路现场情况进行岗前五分钟交底，到达现场后严格按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）及经联合审批的安全保通方案设置现场安全保通设施，确保各作业控制区长度、安全锥和临时标志等间距符合要求，并配备专职安全员对现场安全设施进行巡视，安全员必须佩戴袖标、指挥旗、哨子和对讲设备，现场所有施工人员、保通人员必须穿着反光作业服，正确佩戴安全帽及劳保用品。现场所有准备工作结束后报请监理单位、路政、交警、业主进行现场验收，合格后方可施工。缘114
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食品电烤箱2.2施工面清理
与普通沥青混凝土路面不同的是，对高速公路路面进行微表处预防性养护处理后再施画标线，必须对路面进行认真清理，将路面上的灰尘、油污、松散颗粒、沥青、施工杂质等固体垃圾清理干净，特别是凸起、粗糙颗粒要清理到位，保持施工面干净、平整，防止施划过程中出现标线漏底、毛边、凹凸不平等现象，其次注意查看路面是否干燥，如路面潮湿或有水汽，必须用燃气火焰烘烤干燥后才能施工。
2.3放样
微表处预防性养护主要是恢复原路面标线，主线边线、中线可参照原路面标线进行放样，使用白粉和测量用具在路面上作出标记水线，注意新划标线与路缘石的横向垂直距离、车道净宽必须符合设计要求，过程中要注意对线型不符合要求的路段进行优化，做到线型顺直、曲线圆滑。三角区导流标线、路面文字、横向振荡标线、纵向减速标线等参照设计图纸放样。需要特别注意的是，微表处路面施工时也是超车道、行车道交替铺筑成形的，放样时尽量避免标线位置与铺筑接缝重合，以免影响标线质量。
2.3底胶涂刷
因微表处路面凸起颗粒较多，相对凹凸不平，深凹处的底胶不易干燥，施工时尽量喷涂两次，确保底胶干燥后再施工，标线粘合效果会更好。
2.3标线施划
标线施划是整个热熔标线施工中最关键的工序，上述前置工作完成后即可进行标线施划。1)划线当天要注意关注施工地点天气情况，尽可能在天气状况良好的情况下施工，避免在夜晚施工。当有雨、大风、气温低于10℃时或天气潮湿时均不允许施工，如果在施工过程中遇到特殊天气，应立即暂停施工。2)涂料加热时，严格按照涂料生产商的使用说明设置加热温度，实际加热温度不能超过最高限制温度，一般温度应控制在180℃至220℃间，一边加热一边进行充分搅拌，保持最佳温度和最佳粘度，待涂料熔化完全后，搅拌5-10分钟即可进行施划。注意防止涂料温度过高或热熔釜底部涂料变、烧焦，对于因加热不当而质量受损的涂料，不能应用于工程。一般情况下，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h。3)涂料是通过划线机的金属斗槽施划于路面，金属槽口的间隙控制标线的厚度，随着划线机的推进，涂料经挤压涂敷于路面形成标线。因微表处路面表面平整度较差，在应许范围内可适当调大划线机金属
槽口的间隙控制标线厚度，避免漏底情况，同时实时观察玻璃珠撒布及嵌入情况，玻璃珠嵌入一半时反光效果最理想。在施工过程中要经常搅拌涂料为防止沉降分层。4)施工过程中要注意控制划线机推进速度，防止因推进速度过快槽口波动导致标线厚度不足、玻璃珠附着不均匀、直线与曲线衔接不流畅、协调。要根据施划标线质量实时调整推进速度，确保标线平整、附着效果好、厚度均匀、玻璃珠沉降到位。
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2.4采取交通安全措施
标线涂料与路面的粘结、定型需要一段时间，在这一时间段内，如果车辆在刚施划的标线上通行，涂料就会粘在车轮上，标线颜会因此变淡甚至消失，且标线的规范性也会受到影响。所以在施工期间必须采取必要的交通管制措施，等到标线充分干燥后再开放交通。
3施工后质量控制措施
3.1常见质量问题
施工后要实时检查标线质量，发现问题及时处治，常见的质量问题及处治措施如下：
1)标线出现毛边等现象，必须及时进行修整，去除垂落或溢出的涂料。
2)微表处路面热熔涂料标线微孔和起泡现象，不仅严重影响热熔标线的外观质量和逆反射系数值，而且影响标线的使用寿命。其原因是由于微表处路面凹处和细孔中的水分、潮湿空气及喷涂未干的底胶在涂料高温作用下气化、膨胀造成的。针对此类不良现象可采用以下几种方法处治：①新铺设的微表处沥青路面相对粗糙，要经过一段时间的碾压路面平整后再进行施工。②施工时确保路面干燥，雨后需经过充分日照才能施工，特殊情况下可人工使用燃气火焰烘烤路面除潮后才能施工。③微表处路面底胶尽量分两次涂，以避免一次涂膜太厚，局部不易干燥，确保底胶干燥后才能进行施工。④选择熔点低、流动性好的涂料。⑤要准确控制涂料加热温度，在不影响标线附着力的前提下，同时满足施工技术要求时尽量降低涂料的施工温度。
3)玻璃珠嵌入深度不足或过深，均会影响标线逆反射系数值，嵌入深度不足的玻璃珠经车辆碾压易脱落，影响标线寿命，施工过程中要注意控制涂料温度，实时观察玻璃珠撒布、沉降情况，出现问题及时调整。
4)标线变，涂料加热时间过长及温度过高等加热不当都会导致涂料内钛白粉、树脂等有机物质变质，致使标线变，因此在施工过程中要严格控制涂料加热温度及加热时间，出现问题及时调整工艺。
5)位置尺寸错误、关键指标不符合设计要求、漏底等存有质量缺陷的标线，应及时组织人员尽快清除重新施划，并及时在后续施工中进行调整。
结语
综上所述，在进行高速公路微表处路面热熔标线施工时，要从施工前、施工中、施工后三个环节入手严格管控标线施工质量。在施工前，做好施工人员的安全技术交底工作，做好施工面清理与材料的选购；施工中，严格按照设计与规范控制标线位置、尺寸等，控制好涂料料温，控制标线机的速度，均匀铺洒玻璃珠，对施工成品进行保护；施工后，及时开展质检工作，发现问题及时处治，保障标线质量标准达到规范要求。
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