发表时间：2019-04-29T14:37:11.423Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：邵宗文
[导读] 摘要：随着高速公路的发展，T梁设计也越来越普及，T梁生产和架设过程中存在部分问题，影响工程质量，带来的工程隐患。
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停车场闸机摘要：随着高速公路的发展，T梁设计也越来越普及，T梁生产和架设过程中存在部分问题，影响工程质量，带来的工程隐患。为了使梁板质量得到有效控制，并且外形美观，需要结合工程现场实际情况，对T梁施工工艺技术进行分析，避免产生工程质量事故。鉴于此，文章重点就公路桥梁工程T梁预制施工质量控制要点进行研究分析，以供业内人士参考和借鉴。
关键字：公路桥梁；T梁预制；控制要点；研究防火拉链
引言
目前预制梁结构在桥梁工程中得到了广泛的应用，桥梁上构T梁预制施工质量直接影响着整个桥梁工程的施工质量。预制T梁是桥梁工程中最经常使用的构件，大跨度预制T梁的施工是一项非常复杂工序，例如
控制梁的拱度、模板的施工以及吊装等，而且预制T梁出现的蜂窝、麻面、水纹和底模漏浆等一直是困扰T梁施工的技术难题，不但严重影响着T梁的外观质量，而且内在强度也难以保证。 1公路桥梁工程T梁预制施工分析
减感油墨1.1模板的设计与制作
模扳的设计制作本着拆装、操作方便的原则，保证模板表面平直、接缝严密，满足了施工过程中必须的刚度、强度、稳定性的要求。在严格符合T粱几何尺寸的条件下，将模板合理分段，每段长度为2.5m。在模板设计要充分考虑了筑过程中的侧压力、倾倒混凝土时产生的水平荷载和冲击力及附着式振捣设备在振动过程中对模板的振动作用，采用厚6mm钢模板制作模板。为了提高粱底混凝土的密实性，充分利用了附着式振动器的捣实性能，并将底模设置为空心底模以槽钢制作框架，底板以6mm钢板制作。 T粱粱体内的非预应力钢筋形成梁体内的钢筋骨架，钢筋在加工场地调直、下料、弯制、存放，绑扎时直接在底模上绑扎和安装。钢筋的保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫
块数量不少于4块。钢筋骨架的现场安装程序，即安装固定支座垫扳-在底模上准确标出各钢筋网片的定位线-绑扎底板、横粱钢筋和侧面钢筋-焊接定位钢筋-安装固定锚垫板-绑扎锚板后钢筋-固定波纹管-绑扎项板钢筋-固定负弯矩波纹管-安装负弯矩锚垫板-穿设钢绞线。
1.3波纹管、钢绞线的定位与安装
波纹管在现场随用随加工，接头采用大一号的波纹管作为接头管套接，套接长度为10cm，管端用胶带裹紧，波纹管在施工中要防止堵塞，使用前逐节检查其密封性，并严格按设计位置安装固定，要求波纹管的安装位置要准确，弯起平顺圆滑，固定牢靠。钢绞线按设计长度下料、编索和绑扎，在浇筑混凝土前采用人工穿束。
2公路桥梁工程T梁预制施工技术影响因素
预制T梁是桥梁工程最常用的构件，大跨度预制T梁的施工是一项非常复杂的工序。在施工中预制T梁出现的蜂窝、水纹和裂缝等也是困扰T粱施工技术的难题，不但严重影响着T梁的外观质量，而且内在强度也难以保证，详细如下：第一，预制T梁时，控制好梁的拱度十分关键，它不但影响粱的外观美及后面T序施工的质量，而且对结构的使用性能也是非常重要的；第二，混凝土原材料。混凝土中的砂、石质量对拱度影响很大，主要是影响到下梁的弹性模量，应严格控制碎石母材的质量，必要时测试母材弹性模量；定期检测砂石的含泥量，将其控制存一个较小的范同内。对于泥量超标的砂应冲洗
干净，晾干后再用；第三，水泥及水的用量，增加水泥用量可以提高混凝土的强度，但水泥用量增大，将导致混凝土徐变增大。水的用量越大，混凝土的强度就低；第四，混凝土的浇筑及养护；第五，模板的设计和安装。在设计模板时，应该严格按照图纸的尺寸进行设计，安装模板时应该注意梁的方向；第六，张拉。预制梁中最重要的环节是预应力高强钢束张拉，施工时预应力的大小、张拉的时间、顺序、锚矧、压浆等对梁体拱度都会产生影响；第七，T粱架设的时间。预制梁在存梁场存放的时间越长，那么混凝土徐变引起的拱度变化就越大，所以要求出坑时间一般不少于10天，存梁时间不宜超过2个月。
3公路桥梁工程T梁预制施工质量控制要点
3.1模板施工
防撞钢梁模板施工，需要综合考虑桥梁工程实际，依据设计图纸，在工厂进行标准工件加工，对模板进行编号处理，针对曲线桥部位需要依据实际制作为异型钢模板。在模板安装之前，要求确保模板清理清洁，并均匀涂抹隔离剂，保持模板线形正确，在模板安装过程中，要求其接缝严密，采取薄海绵避免出现漏浆问题。为确保模板安装稳定性，要求设置对拉螺杆并进行锁紧，在模板内部设置木撑。在钢模板安装过程中，需要加强检查，模板轴线偏差应控制在10mm范围内，其标高误差应控制在±10mm范围内，相邻模板表面高低差不应超出2mm。
3.2钢筋及预应力管道安装
在该桥梁标段施工中，其钢筋加工主要分为两个部分，首先进行腹板钢筋加工，此后加工横隔板筋及翼板筋。通运输工具将钢筋运输到底座边，通过龙门吊实现对钢筋骨架的吊装，骨架吊装过程中应采取控制措施，避免其出现位移及变形问题，钢筋安装应遵循以下次序：底板及腹板钢筋安装后，进行梁端加强筋安装及横隔板安装，最后安装顶板。钢筋保护层设置为梅花型并采取塑料垫块进行保护，安装腹板钢筋后，执行预应力管道测量及放样定位，合理设置其密度，借助搭接套将纵向波纹管进行连接，通过胶纸对连接缝进行密封。波纹管安装后，要求加强检查，并确保波纹管通顺性。在钢筋焊接作业时，要求焊接接头饱满，不存在气泡及裂纹等质量缺陷，要求将焊渣清理干净。安装钢筋时，应确保其安装位置精准性，通过检查确保其安装位置满足误差要求。d2x说明书
vvint3.3混凝土浇筑及养护作业
在进行混凝土浇筑作业之前，要求对模板安装、钢筋骨架安装参数进行检查，并检查伸缩缝、支座等预埋件设置数量等，确保满足设计要求；混凝土严格按设计配比配制，当中粗骨料碎石的抗压极限强度大于或等于混凝土标号的2倍，T梁泵送混凝土马蹄部分的碎石料径控制在0.5～2.0cm；T梁翼板混凝土的碎石粒径控制在1～3cm。混凝土从拌和站直接用运输车运至预制场地，输送入吊斗内由龙门吊吊运入模，吊斗放料口距模板顶面30cm时放料，放料量由人员控制，按照斜向分段、水平分层、一次
灌注完成的原则分三层布料捣实：第一层浇筑T梁马蹄部分，先用插入式振动器振捣，后用侧模两侧的附着式振动器，每浇筑到一个部位，由操作人员移动流动开关插座板开启底层就
近一台附着式振动器，振动时间不宜过短，短了则会出现气泡和蜂窝；振动时间也不宜过长。一般以混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面平坦、光亮泛浆为标志。第二层浇筑到腹板和翼板交界处；第二层混凝土振捣，除了开动附着式振动器以外，还用插入式振动器帮助振捣，插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；离侧模应保持5～10cm的距离，同时要插入下层混凝土5～10cm，每处振动完毕后，应边振动徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板，钢筋及波纹管，第一、二层首次下料均从直腹板变斜腹板处布料先浇筑附近梁头，再循序浇筑至另一梁端；第三层浇筑时不再使用附着式振动器，而只使用插入式振动器和平板振捣器，其操作要求与第二层浇筑相同。
结束语
综上所述，T梁预制施工中能否正确按时完成工期并达到设计目的的关键工序，是在T梁预制施工时把握质量、控制要点、不断总结施工经验。按照国家标准规定、规范和设计要求进行作业，严格检测各种施工材料，是提高T梁预制施工质量的有效保证。
参考文献：
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