so.csdn/api/v3/search?p=1&t=all&q=
桥梁立柱工程专项施工方案编制：刘伟
审核：杨清华
批准：杨华波
西南交通建设集团股份有限公司龙瑞高速公路第十四合同段项目部
二0一二年五月二十日
目录
一、工程概况 (3)
二、编制依据 (3)
三、施工计划 (3)
四、施工工艺 (4)
五、施工安全保证措施 (9)
相册内页运动水袋六、劳动计划 (29)
七、计算书及相关图纸 (29)
桥梁立柱工程专项施工方案
一、工程概况
本合同段起止里程桩号为K75+603.68～K84+100，线路全长8.49804公里，采用双向4车道高速公路标准，路基宽24.5m，设计速度80公里/小时，桥涵设计汽车荷载为公路—Ⅰ级，主要以路基、桥梁、涵洞通道为主。其中大桥7座、中桥2座，桥下部为钻孔桩、挖孔桩基础、柱式墩、埋置式桥台及肋式重力桥台，上部构造为预应力混凝土连续T梁，左、右幅桥宽均有5片T梁组成，合同范围内所有桥梁T梁共计630片梁，其中30mT梁200片，20mT梁430片；桥梁9座钻孔桩基础。 二、编制依据
1)、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50—2011）
2)、《公路工程质量检验评定标》（JTG F80/1—2004）
3)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术规范和规程。
4)、根据云南龙瑞高速公路TJ-14合同段招标文件、投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。
三、施工计划
2012年2月1日开始进行施工到2015年9月30日结束。 1、施工机械：
2、施工人员：
四、施工工艺
1、场地平整
桥位基桩附近的场地由人工配合推土机整平处理，以便施工机械等设施就位。
2、原材料
（1）钢筋：钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。钢筋露天堆置时，垫高30cm以上并加以覆盖。 （2）水泥：每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全，进场后及时进行水泥性、胶砂强度等复检试验。我标段采用4个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为400吨，能够满足施工需要。
（3）砂：细度模数在2.3-3.0之间。砂经试验室复试合格后，堆放进料场并进行标识，使用时进行过筛。
瑞利信道（4）碎石：碎石的物理力学性能满足试验规范要求，经监理工程师复核合格后方可使用，在使用时必须进行水洗。
（5）粉煤灰：我标段采用2个60吨的散装粉煤灰罐储存。进场
后及时进行细度、烧失量等复检试验。各种试验合格并报请监理工程师批准后方可用于本工程。
（6）用当地地下饮用水。
（7）模板采用钢模板，为保证脱模后混凝土颜一致，脱模剂采用油脂类脱模剂，其为专用脱模剂。
3、施工放样
在恢复定线的基础上，根据设计图纸及审批过的导线点、水准点，用全站仪放出凿除桩头位置后的精确位置，在桩位中心上用红漆标注，检查预埋钢筋偏差情况，如偏差符合规范要求，进行下一步的施工。
奇石底座
4、钢筋骨架的制作和安装
手机镀膜机（1）、钢筋下料。根据图纸严格控制下料尺寸，钢筋调直采用钢筋调直机，钢筋接长采用滚压直螺纹机械连接，滚压直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。该工艺有连接速度快、操作简便、可集中批量生产、质量保证等问题，率高等特点。在定位架上按图低设计尺寸摆放主筋，加照片在主筋上垂直安放加劲筋。
（2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按图纸设计尺寸等间距摆放主筋，安放加劲筋，每两米一道等距布置，加劲筋内用2根支撑钢筋成十字形支撑，防止变形；用电弧焊将主筋与加劲筋固定，采用双面焊；吊装处的加劲筋要加固焊接。
（3）、在骨架主筋上先按设计间距进行标示，然后按标示位置缠绕箍筋，并用扎丝把箍筋与主筋固定，采用梅花状、八字型绑扎。
（4）、在立柱钢筋笼立笼之前，对桩基桩头钢筋进行除锈、调直，吊铅锤对桩基钢筋进行桩头部分的对中校正，控制在设计位置3mm
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议