框架桥技术交底(1)

分包队伍现场交底记录 ZD15-2

沪隧（）编号：

培养基的制备

工程名称	昆明市南连接线高速公路第五合同段
工程部位名称	GY06K0+543.44 1-8.0×5.3m框架桥	交底人
被交底单位名称	云南鑫宸建筑工程有限公司	被交负责人
一、工程基本概述 GY06K0+543.44 1-8.0×5.3m框架桥长54.04m，箱内净宽8m，净高5.3m，主体部分采用C40钢筋砼，要求砼抗渗等级不小于P8。采用现浇法施工，先现浇框架后铺设路面。根据设计图纸，框架桥主体分三次施工，19m一段，17.5m两段，先施工19m段部分，在逐次施工17.5m段部分。二、施工工艺手提机箱（一）基坑开挖开工前根据技术员对框架桥平面位置中轴线及内侧边线放样结果，用白灰标记出来，以便基坑开挖。根据现场挖深深度，做好放坡开挖施工，坡比设置为1:1，超过5米中间设一平台，便于材料运输、安全防护及现场施工。开挖至接近框架桥设计基底标高30-50cm时，人工配合挖掘机对现场进行清理；基底处理完后邀请监理进行地基承载力试验，要求地基容许承载力不小于200KPa。基坑底部四周各挖宽1米，预留出施工作业平台。（二）基础施工框架桥基底设30cm厚砂夹碎石，夯填密实后，浇注20cm后C20混凝土垫层。施工前先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格后立模板，模板采用塑胶板，表面必须平滑光顺，不得有缺损及凹凸不平的现象。垫层混凝土一次性浇注，采用插入式振动棒振捣。（三）底板墙身施工 1、底板施工施工前首先要做好测量工作，应使墙身中心线、基础中心线在同一轴线上，并以十字线形式弹出，然后绑扎钢筋，立底板外模，墙身模板采用定型钢模，模板衔接处用宽胶带密封。在模板、钢筋施工完成后，应对模板和钢筋进行认真检查，特别是模板的垂直度、表面平整度及棱角线型的检查，保证模板竖直，表面平整及接缝严密、棱角分明。模板架立加固到位后向监理工程师报记录人：日期：

分包队伍现场交底记录 ZD15-2

沪隧（）编号：

隐藏式水箱工程名称

昆明市南连接线高速公路第五合同段

工程部位名称

GY06K0+543.44 1-8.0×5.3m框架桥

交底人

被交底单位名称

云南鑫宸建筑工程有限公司

被交负责人

验，并浇筑混凝土。

2、边墙及顶板施工

底板混凝土灌注完毕，达到一定强度，支立架设边墙模板及顶板内模。模板的安装顺序：先立两边墙内模至上倒角，然后立外边墙模板，最后搭支撑架铺顶部模板。顶板模板设置预拱度。模板安装详见下表要求：

模板安装允许偏差和检验方法

led线形投光灯

序号	项目			允许偏差（mm）	检验方法
1	轴线位置	基础		15	尺量每边不少于2处
		梁、柱、板、墙、拱		5
2	表面平整度			5	2m靠尺和塞尺不少于3处
3	高程		基础	±20	测量
			梁、柱、板、墙、拱	±5
4	模板的侧向弯曲		柱	h/1000	拉线尺量
			梁、板、墙	l/1500
5滤波插座	梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度			+10 -5	尺量不少于3处
6	梁底模拱度			蝈蝈罐+5 -2	拉线尺量
7	相邻两板表面高低差			2	尺量

满堂支架采用碗扣式脚手架作为支撑体系，支架纵、横向及两侧间距根据顶板实际厚度确定，整个支撑体系纵、横向设置剪刀撑，使整个支架形成一个牢固、稳定的整体。支架顶部及两侧安装好调节杆，在调节杆顶托上方铺设10×10㎝横向方木（松木）。纵向铺设5㎝厚木板，外模板采用12～15㎜厚胶合模板钉于木板上，内模采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模。

（1）支架采用碗扣式脚手架，立杆主要采用3.0m、1.8m、1.2m等几种,立杆接长错开布置，横杆采用0.6m、0.9m两一种，顶托、底托采用可调托撑。

（2）安装时先确定起始安装位置，并根据底面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根

记录人：日期：

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工程名称	昆明市南连接线高速公路第五合同段
工程部位名称	GY06K0+543.44 1-8.0×5.3m框架桥	交底人
被交底单位名称	云南鑫宸建筑工程有限公司	被交负责人
据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。（3）支架布设注意事项 a.当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。 b.立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长1.8m和3.0m的立杆错开布置。 c.立杆的垂直度应严格加以控制：架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。 d.在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和小钢板调整垫实。 e.剪刀撑的大小应与架子的尺寸相适应。一般情况下剪刀撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。 f.斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。（4）支架预压预压目的：检验支架的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：用吨袋装A、B组料对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。预压范围：整桥全宽范围。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板。预压观测：在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。以上工序完工并报监理工程师检查合格后，进行混凝土浇注：记录人：日期：

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工程名称	昆明市南连接线高速公路第五合同段
工程部位名称	GY06K0+543.44 1-8.0×5.3m框架桥	交底人
被交底单位名称	云南鑫宸建筑工程有限公司	被交负责人
（1）混凝土浇筑前，其供应商必须出具出厂合格证及原材料试验报告单，以确保混凝土质量复核设计及规范要求。（2）浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，并防止碰撞模板钢筋及预埋件。砼坍落度现场严格控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面1.5m左右，防止砼离析。（3）砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为标准。 3、墙身钢筋加工及安装钢筋加工严格按照设计尺寸进行加工，主筋接头必须采用直螺纹连接，钢筋接头应避免设置在应力最大处，并分散布置。双筋采用并排布置，三筋采用梅花型布置。结构中钢筋骨架均为双面焊接，其中相互搭接长度不小于5d(d为钢筋直径)，同时预留架立钢筋，架立钢筋加工好的一次性绑扎到位，采用钢管架加固。钢筋制作应注意以下事项：（1）下料要考虑长度：保证搭接长度，同时保证钢筋尺寸，兼顾材料节省问题，多与现场技术人员沟通；（2）下料端头要平整，钢筋端头面附近50-100mm范围内铁锈、油污处理干净；严格用钢筋切割机下料，下料完成后试组装，合格后批量下料；（3）下料要考虑好接头错开，同一截面接头数最大不超过50%，接头处错开最少50d；接头离开钢筋起弯点最少10d；记录人：日期：

本文发布于:2024-09-24 05:29:19，感谢您对本站的认可！

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