浅谈沥青路面渗水系数作者：崔 晨来源：《中小企业管理与科技·下旬》2010年第03期 滚齿机上料机 眼模摘要:本文简述了沥青路面在雨水的渗透作用下产生的路面渗水危害原理,并结合实际测量数据的相互比较,认识沥青路面渗水系数的危害机理,从而得出测量渗水系数对控制沥青路面各项性能指标有十分重要的作用。
关键词:沥青路面渗水理论 路面渗水的危害机理 渗水性比较风电制氢
凯膜过滤技术 1 概述
近年来,沥青路面因具有行车平稳、舒适、噪声低及便于维修等特点,在我省高速公路建设中得到了越来越广泛的应用。几年来,我省修筑的高速公路的面层都采用了沥青路面结构。但由于我省全年降雨量充沛,大型屋面板许多高速公路沥青路面不同程度出现了早期损坏现象,如松散、泛油、剥落和坑洞等。引起沥青路面早期损坏的原因较多,但水损坏是一个重要的原因。
渗入沥青路面空隙中的水,在车轮荷载的作用,产生水压力和真空负压抽吸的反复循环作用,水分逐渐深入到沥青与集料的界面上,使沥青黏附性降低并逐渐丧失黏聚力,沥青膜从石料表面脱离,沥青混合料剥落、松散,继而产生沥青路面的坑槽、推挤变形等的损坏现象。因此,无论哪种级配的沥青混合料,当水渗入后,在大量交通行驶车辆特别是重车行驶作用下,都会产生严重的水损害。沥青路面水损害归根到底是由于沥青路面存在渗水现象,翻转立方体而造成沥青路面渗水的原因很多,也很复杂。国内外的研究表明,影响沥青路面抗渗水性能最重要的因素包括沥青路面的现场空隙率、沥青混合料级配类型以及沥青面层厚度。这三者都直接或间接地影响者沥青路面的抗渗水性能。 2 沥青路面渗水的理论分析及试验检测方法
2.1 沥青路面渗水的理论分析 沥青路面渗水,主要是因为在沥青混合料路面中出现了连通的孔隙,路面雨水通过的孔隙由表面层渗流到中面层或底面层,甚至渗过基层,若要得到及时消除,则整个路面层须构成连通状态。当空隙率较高时,沥青混合料内部的孔隙呈连通状态,从而在由坡降、遇雨水时,水可沿接近的孔隙流动,最后排走。特别是大空隙的透水性沥青路面,水在其中的渗透速度特别快,属紊流,其渗水能力可用达西定律计算:
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