水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。各结构层的功用、设置条件、选用原则及构造特点如下： 一、路基
路基应当平衡、规整、均质，对路面结构提供更多光滑的车轴，即为路基在环境和荷载促进作用下不产生不光滑变形。低液限黏土、低液限粉土及含有机质细粒土，不适用于搞路基填料。因条件管制而必须使用上述土搞填料时，应当渗杂石灰或水泥等融合可望展开提升。 地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。
岩石或填石路基顶面应当铺设整平层。整平层可以使用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥平衡粒料，其厚度视路基顶面不平坦程度而的定，通常～mm。
二、垫层
在温度和湿度状况不当的城市道路上，应当设置垫层，以提升路面结构的使用性能。
泵头>暗访摄像包 1．在基层下设置垫层的条件
在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度大于最轻胸膈厚度建议时，根据路基和暖类型和路基填料的特点设置垫层。其差值即为就是垫层的厚度；
水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；
路基可能将产生%考试小%不光滑下陷或不光滑变形时，宜加设半刚性垫层。
2．垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为mm。
3．胸膈垫层和排洪垫层宜使用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜使用低剂量水泥、石灰等无机融合平衡粒料或土类材料。
三、基层
基层应当具备足够多的抗冲刷能力和很大的刚度，抗炎变形能力弱，稳固、平坦、整体性不好。
1．基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
2．基层材料的采用原则：Amravati交通宜采用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；轻交通道路宜采用水泥平衡粒料或沥青平衡碎石；中、重交通道路宜挑选水泥或石灰粉煤灰平衡粒料或级分体式粒料。湿润和多雨地区，艰巨交通路段宜使用排洪基层。
3．基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出mm(小型机具施工时)或mm(轨模或摊铺机施工时)或mm(滑模或摊铺机施工时)。
4．各类基层结构性能、施工或排洪建议相同，厚度也相同。
5．为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
6．碾压混凝土基层应当设置与混凝土面层相对应当的粘连。
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7．未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通)，或者为细粒土(承受中等交通)时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
四、面层
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板通常分为普通(素)混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。来源：考试大
1．厚度。
其混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。
2．混凝土弯角扎强度。
木制工艺品加工 3．接缝。
横向粘连就是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度大于路面宽度时，应当
设置拎拉杆的平缝形式的横向施工缠。一次铺筑宽度大于4.5m时，应当设置拎拉杆的假缝形式的横向缩缝，纵缝应当与线路中线平行。考试小论坛
横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。
肿胀缠设置：除夏季施工的板，且板厚大于等同于mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应当设胀缝。肿胀缠间距通常为-m。混凝土板边与周边桥梁等其他结构物相接处或板薄存有变化或有斜曲线时，通常也均设胀缝。纵向缩缝为假缝时，可以等间距或变间距布置，通常Ghaziabad传力杆。
对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
蓄热式加热炉 当板薄按设传力杆确认的混凝土板的民主自由边无法设置传力杆时，应当加设边缘钢筋，民主自由板角上部加设角隅钢筋。
4．抗滑性
混凝土面层应当具备很大的粗糙度，即为应当具有较低的抗滑性能，以提升行车的安全性。因此可以使用镌刻槽、压槽、拉槽或扎毛等方法构成一定的结构深度。
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