10.16638/jki.1671-7988.2019.19.057
陈希，高朋，马荣博
（陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200）
摘要：重型汽车车架总成装配时根据横梁总成与左右纵梁的定位孔将自由摆放的车架散件定位安装，对于车架左右纵梁孔位的同轴度尺寸没有检测要求，同轴度尺寸偏差大将影响整车零部件的装配精度。现在为了进一步提高车架装配精度以及整车性能，设计人员对车架左右纵梁孔位同轴度提出要求，需要制作一套快速精准、简单实用的同轴度检测工具来满足设计的尺寸要求。 关键词：同轴度；检测
中图分类号：U466 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)19-164-03
The Design and Application of Frame Coaxiality Checking Tool
Chen Xi, Gao Peng, Ma Rongbodna甲基化检测方法
( Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi'an 710200 )
Abstract:When the heavy-duty vehicle frame is assembled, the freely placed frame parts are positioned and installed according to the positioning holes of the beam assembly and the left & right longitudinal beams. There is no detection requirement for the coaxiality dimension of the holesof the left and right longitudinal beam, coaxial large deviations in the dimensions will affect the assembly accuracy of the entire vehicle components. Now in order to further improve the frame assembly accuracy and vehicle performance, the designers have requirements for the coaxiality of the left and right longitudinal beam holes of the frame. It is necessary to make a set of fast, accurate, simple and practical coaxiality detection tools to meet the design size requirements.
Keywords: Frame; Coaxiality; Detection
CLC NO.: U466 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)19-164-03
1 检测现状
车架总成是重型卡车最重要的零部件之一，驾驶室、发动机、变速箱、车桥等都是依托纵梁安装在车
架总成中，车架的尺寸精度对其系统的安装精度有着极大的影响。所以对车架总成的左右纵梁孔位同轴度提出检测要求，可进一步提高整车性能。
车架左右纵梁孔位的同轴度是指车架左右纵梁对应孔的位置精度要求，其指标影响发动机总成、悬架系统的安装精度，进而影响最终的整车性能。针对同轴度尺寸的要求，由于前期没有相应的检测工具，需要将车架总成转到外面请专业人员使用便携式三坐标测量仪协助进行检测，首先需将车架放置于固定支架上，然后使用便携式三坐标建立坐标系，依次测量被测孔，最后根据记录的坐标值进行同轴度核算，此方法检测周期长，不适合批量生产的检测。因此需要制作一套简单、实用的检测工具。
2 同轴度检测工具设计
2.1 设计原理
离子风机aryang同轴度检测工装设计的目的是为解决左右纵梁同轴度检
作者简介：陈希，就职于陕西重型汽车有限公司。
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陈希 等：浅谈车架同轴度检具设计及应用
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测不便的问题，能够提供一种简单、实用、易于操作的检测工具。
检具设计原理采用与左、右纵梁被测点固定连接的激光器和激光靶，通过观察激光器光束的着靶点，检测出左、右纵梁的同轴度状况。此方法能有效的使车架总成左、右纵梁的同轴度检测得到实现，且针对不同孔径的检测可通过更换定位销来实现，减少了人力、物力，保证了车架的装配工艺和产品质量。
2.2 定位、检测方案制定
同轴度检测工具采取了以左右纵梁对称孔(孔径为￠15mm)为基准，用同轴定位销的方式定位。检测工具分左右两部分，两个检具需装在左右纵梁腹面，使用两个定位销和车架纵梁孔位配合，磁铁可使检具与纵梁腹面贴实，左右纵梁安装检具孔必须对称。检具与纵梁腹面配合后不允许晃动，保证其表面的粗糙度要求。
将左右检测工具安装在车架两侧并与之贴实后，开启两个激光器，当激光光束穿过激光靶上的小孔，则表示纵梁上对称孔的同轴度符合工艺要求；否则同轴度不符合要求，对纵梁进行返修。 2.3 检具尺寸控制
使用三坐标测量仪测量其平行度和同轴度，将检具平稳放置于三坐标平台上，通过三坐标测量机对其相关尺寸进行检测。
检具尺寸偏差=检具实际测量值-检具理论值
注：根据G3平台工艺标准要求车架孔同轴度尺寸计算，检具精度要求：
手持激光装置：销子直径（-0.05,0）、销子和车架接触面垂直度±0.1mm 、销子间距离±0.1mm 、和车架接触面平面度0.2mm 。
图1
3 同轴度检具校验工装设计
3.1 设计原理
同轴度测量工具校验工装是保证检具自身精度的工装，需定期对检具进行校验，以保证同轴度检测结果的正确性。
同轴度检具校验工装是通过模仿车架管状横梁总成，首先需保证横梁总成的宽度与车架宽度保持一致，这样校准出的同轴度检具才能准确的反应车架同轴度的要求。其次保证
粉碎机器人同轴度检具与校验工装接触面需满足一定的粗糙度要求。最后由于车架上基本都是间距50mm 的孔，所以检具校验工装定位孔间距也与之相同，并与车架纵梁孔距公差要求保持一致。在制作的过程中使用三坐标测量仪保证其垂直度、平面度和同轴度的要求。 3.2 工装尺寸控制
在进行同轴度检具校验前，首先得保证同轴度检具校验工装在一个满足要求的平台上，使用三坐标测量仪测量其平行度和同轴度，将其平稳放置于三坐标平台上，通过三坐标测量机对其相关尺寸进行检测。
工艺横梁：各孔直径偏差（0,0.1）、孔距±0.05mm 、对应孔的同轴度小于1mm 、两端面的平行度小于0.3mm 。
无线数据传输图2
4 检具应用
车架同轴度检具由一套系统组成，包括同轴度校验工装和两个同轴度检测工具。
图3 4.1 检具校验
检具在上线使用前需对检具自身进行检测，然后再对车架总成的同轴度进行检测。将检具定位销插入校验工装定位孔，并且与工装贴实，如果两头激光光束能穿过￠3mm 的小孔，则表示检具无误差，可上线检测车架总成。否则就要通过螺栓调整激光线使其穿过小孔。
图4 图5
4.2 检具上线使用中空半自动打胶机
检具在工装上验证合格后方可上线检测，两个检具需安装在左右纵梁腹面配合使用， （下转第172页）
汽车实用技术
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图6 线束密缠实物图
胶带点缠是指使用胶带在线束上的同一位置裹缠至少三
圈，下次裹缠时距离上次裹缠间隔位置一般为150-200mm。在仪表台分装过程中，胶带点缠一般用于线束根数较少的线束产品，或需要二次分装的大型线束，也适用于开口波纹管的外部点缠。使用胶带点缠可以将线束固定牢固，将相同功能的分支点预留到同一位置，且胶带点缠工作量小，更容易修改，非常适合试制类新产品线束的加工。
3 总结
线束是汽车的“神经”线，汽车运行线束起主要支撑作用。而导线的固定材料胶带看似不起眼，但是也是重中之重，线束的包扎固定也是一种“美”学。线束的固定是否良好，影响到是否单根受力；是否将导线规律的约束防止干涉的发生。因胶带本身材质的不同，决定了线束在密缠后整体线束的柔软性、耐磨性、抗老化性。设计人员设计之初为规避风险，在不同的部位采用不同的胶带缠绕方式，胶带作为包覆材料之一，在线束中成本中也占一定比例，精确计算各种包扎方式中各类胶带的消耗量，促使产品的报价更为精确。
以上三个公式，在汽车线束加工过程中，可以有效的支持技术人员，在做胶带定额时能够准确计算胶带的使用消耗量，以达到更准确控制胶带使用量对线束产品本身成本影响的目的。若有相应的线束计算机辅助设计软件，将线束中各部位胶带使用的方式以及用量公式化，进而不仅提升胶带在各种包扎方式下的用量精度，同时也可以提升技术人员物料定额统计的速度。给客户以快捷、准确的工程报价。为赢得更多的客户提供相应支撑。
地坑参考文献
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2015(08).
（上接第165页）
检具用两个定位销和车架纵梁孔位配合，检具上磁铁与纵梁腹面贴实，左右纵梁安装检具孔位必须对称。
两个检具在车架左右纵梁上安装完成后（此工作需两个人配合完成），开启激光器，目测观察激光光束是否通过激光靶上的小孔，两个激光器都通过其对面激光靶上的小孔，则说明车架左右纵梁孔的同轴度符合工艺要求。否则说明车架孔位同轴度不符合要求，需调整车架。
5 结语
该检具经过生产现场的实际应用验证，能够完全满足生产线的实际需求。有如下显著优点：
（1）测量值直观可目测，测量结果准确，可以替代便携式三坐标测量仪进行首件检查，抽样检查。
（2）检具的安装和拆卸方便，操作简单易学，检测时间短。传统的三坐标检测时，需要去专门实验室预约检测，三坐标测量机需要校正、再经过检测及计算，检测耗时，过程繁琐；而该专用检具只需要1 min抽检方便。
（3）同轴度检测装置定位孔与纵梁孔位匹配，可以在纵梁大多的位置安装满足测量要求。
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