在⼀百多年前，还没有差速器的时候，汽车是⽆法正常转弯的……据说，早期的汽车都是
单轮驱动，只有⼀个后轮和发动机相连来解决转向打滑的问题。但是单轮负担全部的运作会使 得当路⾯状况不好的时候⾏驶地会有点困难。
钓鱼船
卡尔本茨发明的第⼀辆汽车
卡尔本茨在发明汽车之初就意识到这个问题，所以他造的第⼀台三轮汽车是两个后轮完全
独⽴运转的，巧妙的避开了这个问题。1908年福特T型车诞⽣，作为全世界第⼀台以流⽔线装配
水平多关节机器人且⼤规模量产的车型，福特并没有完全解决汽车⽆法转弯的问题，导致汽车⼀直未被⼈们认
旋转密封件可。直到1937年法国雷诺汽车创始⼈路易斯·雷诺发明了差速器，才真正解决了汽车⽆法转弯的
问题。
乐⾼版差速器
ggg15差速器的作⽤是什么？
汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要⼤于内侧车轮
的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要⾼于内侧车轮的转速。差速器的作⽤就是满
故障检测⾜汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求！
差速器的⼯作原理是什么？
棉花采摘机最详细的托森差速器原理阐述，有中⽂字幕：
托森式差速器：
它的⼯作是纯机械的⽆需任何电⼦系统介⼊，基本原理是利⽤蜗轮蜗杆的单向运动。（动⼒只能从蜗杆传递到涡轮，反之将发⽣⾃锁）的特性。缺点是没有办法主动锁⽌。
汽车从诞⽣⾄今，已经有了天翻地覆的变化，但百变不离其宗，任何车型只要是通过左右车轮硬连接的⽅式，就必定会有差速器。差速器本⾝的原理很简单，所有不同种类的差速锁都是基于差速器原理逆向推理⽽来。
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