车务·列尾作业员
前〓〓言
路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨南站苏志宏等同志进行编审。在此，对资
料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办
运输处
二OO八年三月十八日
列尾作业员
1.何谓正线？
答：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
2.何谓信号？
答：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 3.何谓列车？
答：是指编成的车列，并挂有机车及规定的列车标志。单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。 4.铁路信号分为哪两大类？
答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。
5.车钩由哪几部分组成？
答：车钩由钩头、钩身、钩尾三部分组成。
6.车辆的基本构造由哪几部分组成？
答：车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。 7.车辆定位是如何规定的？
答：车辆定位的规定是以制动缸活塞杆推出的方向为第一位,另一端为第二位。
8.铁路线路分为哪几种？
答：铁路线路分为正线、站线、段管线岔线及特别用途线。
9.折角塞门的作用是什么？
答：折角塞门装在车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。
10.事故分为哪几个等级？
答：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
11.铁路行车有关人员接班前应做到哪些？
答：铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
12.劳动安全守则中“四做到”如何规定的？
答：⑴做到班前充分休息；
⑵做到工作精力集中；
⑶做到正确着用护品；
⑷做到横过线路“一站、二看、三通过”
13.哪些列车需挂列尾装置？
答：货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据列车运行距离长短等条件确定。
14.列尾装置在使用前，应做到什么？
答：列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合格后方可投入运用。
15.横越线路时有何要求？
答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
16.横越停有机车、车辆的线路时有何要求？
答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
17.顺线路走时应注意哪些？
答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
18.铁路军事运输分哪几个等级？
答：根据任务性质和装备物资性能，铁路军事运输依次分为特殊、重点和一般运输三个运输等级。
19.什么叫军用列车？
答：在铁路上为输送部队和军用物资以及其它军事目的而开行的列车统称军用列车。
20.何谓铁路军事运输？
答：铁路军事运输是国家铁路运输的组成部分，是保障部队机动和物资供应的重要手段。
21.何谓列尾装置？
答：列尾装置是列车尾部安全防护装置的简称,由挂在列车尾部的主机和安装于司机室内的控制盒组成。
22.检测台在搬运、运输时应注意什么？
答：检测台在搬运、运输时应注意倾斜不得超过45度角。
23.各级列尾检测、维修站工作应实行什么标准？
答：实行作业标准化、检修程序化、可动部件标记化、连接部件紧固化。
24.如何检测列尾主机风压测量的精度？
答：开启空压机开关，工作风压达到500千帕左右时自动停止，调整检测台风压旋钮，把风压调整到500千帕测试点按绿键，记录压力表的读数与列尾装置报出的读数进行比较，如误差大于±2%时需进行校准。
25.列尾主机检测台的主要技术指标有哪些？
答：（1）工作电压220V±20%，50---60HZ；
（2）输出电压5.5V---12V可调；
（3）电台频率：与列尾主机相同；
（4）最大输出电流5A；
（5）空气压力0-800千帕；
（6）压力表精度 0.25级；
（7）整机功耗1KW。
26.当列车运行中列尾主机电池的工作电压降至多少伏时，列尾主机自动提示?
答：列车运行中列尾主机电池的工作电压400兆列尾降至6.4伏、800兆列尾降至7.2伏时，列尾主机自动提示。
27.卡式结构在什么情况下需要更换？
dna甲基化检测方法答：出现变形、断裂、开焊时则必须更换。
28.反光纸损坏到什么程度需要更换？
答：当反光纸出现损坏、脱落，失去反光作用时必须及时更换。
29.主机天线无辐射如何处理？
答：检查天线馈线是否断裂，天线是否完整，反之应及时更换。
30.列尾装置途中临时故障的分类？
答：途中列尾装置故障停用信息分类：
（1）无反馈；（2）电池无电；（3）不发码；（4）反馈错误；（5）其他。
31.调整风压精度失灵，可能发生的原因有哪些？
答：（1）压力传感器损坏；（2）主机主板损坏。
32.列尾主机风压达到500千帕，关闭空压机开关后，风压逐步降低，可能发生的原因有哪些？
答：（1）主机风管与检测台连接处漏风；
（2）电磁阀漏风。
33.为什么电池组内阻增大不能使用？
答：电池组内阻增大，接通负载后，电池内阻降压大，回路电流小，影响主机正常工作。
34.列尾主机配属维修站对故障主机如何进行故障调查？
答：列尾主机配属维修站对故障主机状态及运用指标进行检查和检测，并调取列尾主机监控记录，通过对列尾主机状态、指标及监控记录，综合分析列尾故障情况并形成书面报告报有关业务处。
35.400兆列尾主机为什么使用两块电池？
答：(1)增加主机运用时间；
(2)防止单块电池瞬间断电破坏一对一关系。
36.主机标志灯由哪几部分组成？
答：主要由发光管、驱动电路和光线检测电路组成。
37.何为充电机的“三灯”显示状态？
答：充电机上每一充电单元（一路）上都有红、黄、绿三个指示灯，其显示意义如下：ca3780
（1）黄灯亮：表示所充电电池处于放电状态；
（2）红灯亮：表示所充电电池处于充电状态；
（3）绿灯亮：表示所充电电池处于涓流充电状态。
38.调制有几种方式？
答：有三种即：调频、调幅、调相。
39.主机接通检测台电源后未听到XXXX机车请输号的语言提示原因有几种？
答：有二种：
（1）主机电台发射机故障；
（2）主机主板故障。
40.哪些主要指标影响主机与机车形成一对一关系？
答：（1）主机电台发射机功率降低；皮带架
（2）主机电台接收机可用灵敏度降低；
（3）主板晶体震荡频率产生误差。
41.列尾设备故障如何分类？
答：(1)列车在始发、运行途中形不成“一对一”关系，经运行两个区间三个车站确认后仍不能形成时。
(2)列尾装置不能按正常操作排风时。
(3)列尾装置不能按正常操作查询风压时。
(4)列车运行途中列尾电池电压低于工作电压下限，不能保证正常操作。
(5)列车运行途中列尾风管漏风。
(6)列车运行途中列尾电磁阀漏风、误动作。
(7)列尾主机灯光熄灭时。
(8)机车车载电台、列车无线调度通信设备、司机控制盒故障时。
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42.列尾主机电池低电压报警在什么情况下视为列尾装置故障？
答：当列尾主机发出“××机车，电池不足”的低压报警而未低于工作电压下限时，不视为列尾装置故障；当电池电压低于工作电压下限，以及查询后无反馈信息（盲区除外）时，视为列尾装置故障。
变速盘43.因外部环境温度低于-30度致使列尾主机作用不良时，应如何处理？
答：由司机通过无线列调通知车站值班员，车站值班员（助理值班员）确认列尾附挂状态良好后，请求列车调度员向司机和有关车站发布停止使用列尾主机风压查询、紧急制动作用的调度命令，列尾主机仅作为列车尾部标志。
腿包44.列尾主机安装位置是如何规定的？
答：列尾主机安装锁闭在列车尾部车辆后端车钩的侧孔上,并与列车尾部的制动软管连接。
45.列尾主机的安装与摘解是如何规定的？
答：列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责，特殊情况，由铁路局规定。
46.列尾主机风管的摘解与连结是如何规定的？
答：列尾主机风管的摘解与连接，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由列尾作业员负责；无列检作业和列尾作业员的车站，由车站值班员或助理值班员负责。
47.列尾作业人员发车作业是如何规定的？
答：列尾作业员接到车站值班员通知后，把机车号码填记在《列尾装置使用登记表》内，并用检测台输入列尾主机中，锁闭电池箱。于发车前10min将列尾主机安装在列车尾部车辆后端车钩的侧孔上，待制动软管接通后，呼叫司机：“××号机车司机，列尾主机已安装完毕，请测试风压”。司机听到列尾作业员的呼叫后，按压司机控制盒的绿键，通过查询风压，检查本机车与列尾主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好，确认无误后，回答列尾作业员：“××号机车，列尾装置正常”。列尾作业员确认列尾主机与机车形成“一对一”关系后，及时通报助理值班员：“××助理值班员，×道发××次列尾主机安装完毕”，助理值班员回答：“×道发××次列尾主机安装完毕，××助理值班员明白”。列尾作业员待列车启动后，方准离开现场。
48.列车在始发站发生列尾装置故障时，如何确认故障情况。？
答：列车在始发站发生列尾装置故障时，由始发站列尾作业员会同本务机车司机、铁通检测人员共同确认故障情况。
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