参红祛瘀散结胶囊1、浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当 C 。 A.向船长请示 B.向轮机长请示 C.主动向驾驶台询问情况 D.自行决定
2、机舱进水压力较小且面积不大，可采用 D 。
顶空瓶A.单独封闭舱室 B.用堵漏毯封堵 C.准备弃船 D.封堵顶压法封堵
3、下列说法正确的是 A 。
A.船舶在风浪中航行应换用低位海底阀 B.在如何情况下如发现主机扫气箱着火时应停车并报告 C. 机舱进水压力较小且面积不大，可采用堵漏毯封堵 D. 浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当向船长请示
4、机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是 A 。
A.管径大排水能力大 B. 管径大排水能力小 C.管径排水能力大小只取决于泵浦的排量大小 D.管径大小与排水能力无关
5、船舶遭遇中尾部搁浅时，轮机部首先应做的准备工作是 A
A.准备好舱底水系统，换用高位海底阀 B.按轮机长命令操作主机，测量有关油位 C.合上盘车机检查轴系情况 D.加大油门，冲出浅滩 6、当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R,转速n,航速v的关系是C
A.R↑，n↑，v↑ B. R↓，n↓，v↓ C. R↑，n↓，v↓ D. R↑，n↑，v ↓
电触点7、机舱受损进水时的错误做法是 D
A.立即采取措施以防事态扩大 B.准备好压载水泵排水 C.查明漏水部位 D.立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
8、船舶插底后的应急措施是 C 。①主机降速运行；②使用机动操车；③换高位海底阀；④进行检查；⑤启动大排量水泵；⑥清洗海底滤器 A. ①②③④ B. ①②④⑤ C. ①②③⑥ D. 以上全对
9、当船舶发现搁浅后，可通过下列 D 的方法，在主机运行时，对轴系进行检查。
A.检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常 B.检查中间轴承地脚螺栓情况 C.检查主机臂距差 D.A+B
10、在船舶搁浅后的应急处理中，若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时，应D
A.毫不犹豫执行船长命令 B.不执行船长命令 C.通知轮机长 D.将可能一起的后果告知船长，按船长考虑的决定执行，记入轮机日志
11、航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行 C 。①轴系、舵系检查；②双层底柜的检查；③记录事故经过情况；④通知港监。
A.仅③不是 B. 仅②不是 C. 仅④不是 D. 全部都是
12、船舶发生碰撞后，若碰撞发生在机舱以下部位，下列说法中，不正确的是 C
A.视情况切断碰撞部位的油、水、气、电源，关闭有关油舱柜进出口阀 B.除当值人员外一律参加由甲板部组织的抢救工作 C.如条件许可，测主机臂距差 D.当值人员坚守岗位、听候车令
13、碰撞发生后，机舱当值人员应 D
A.做好备车工作，使主机处于随时可操作状态 B.停止甲板作业 C.加开一部发电机 D.A或B或C
14、船舶机舱位置搁浅后，必需要做的工作是 B 。①主机盘车检查；②主机测量拐档差；③清洗海水滤器；④清洗润滑油滤器；⑤反复测量主滑油循环柜液位；⑥测量燃油舱液位；
A. ①②⑤⑥ B. ①②③⑤⑥ C. ①②③④⑥ D. ①②③④⑤⑥
15、船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速 A 。①机动操车转速；②系泊试验转速；③正常航行转速；④主机最高转速；⑤主机标定转速；⑥最高航速对应转速。
A. ①② B. ①②⑤ C. ①④ D. ①⑤
16、船舶航行时发生碰撞，轮机部应做好以下 C 工作。①立即停车；②立即倒车；③准备好压载水系统；④准备好污水系统；⑤按船长命令操车；⑥做好轮机日志记录工作。
A. ①⑤⑥ B. ①③⑤⑥ C.③④⑤⑥ D. ①②③④⑥
17、船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是 B 。
A.随时减速、停车防止主机超负荷 B.加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷 C.关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞 D.B、C均是
18、大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用 D 方法，适当降低车速。
A.调速器调小设定转速 B.高压油泵进油量调小 C.操车手柄（轮）关小油门刻度 D.A或C
19、大风浪中航行时，值班轮机员不应 B
会议水牌
A.及时放净日用油柜残水 B.经常性远离操作室进行巡回检查 C.安排人员将可移动的物料绑扎好 D.关好机舱内的通风道
20、大风浪中航行为了防止油水管路不畅通应 B
A.开足使用的管路中的阀门 B.勤洗管路中滤器 C.调速器油量限制调到最大位置 D.提高泵的压力
21、大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好下面各项工作 C
A.调整好膨胀水箱、炉水舱水箱的液位 B.机舱污水、污油督促机工清除 C.对大型备件、高空悬挂物、起重机设备等加固绑扎防止发生坠落移动等不安全事故 D.在集控室、扶梯、花铁板上铺防滑地毯
22、大风浪中锚泊时，下列说法错误的是 C
A.所有安全设备和消防系统均处于备用状态 B.定期检查所有运转和备用的机器 C.由轮机长的酌情决定值航行班与否 D.影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成，保持良好工作状态
23、在航行中， C 需要机动用车。①即将进港；②大风浪中；③过运河；④进入狭水道；⑤雾航；⑥江河中航行。
A. ①②⑤⑥ B. ①③⑤⑥ C. ①③④⑥ D. ①②③④⑤⑥
24、在航行中，如发现电机故障造成跳电使全船失电时，轮机员首先要做的是 B
A.立即将主机减速，通知轮机长和船长 B.立即停转主机并电告驾驶台 C.保持主机正常运转，并立即启动备用发电机 D. 保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
25、航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确做法是 A A.迅速合上跳电的闸供电 B.首先启动第一备用发电机供电 C.当B不灵时，启动第二备用发电机 D.当B、C不灵时，启动应急发电机
26、在全船仅有应急电源供电的情况下，下列哪个设备不是确保供电对象。 D
A.舵机 B.助航设备 C.消防设备 D.厨房设备
虚拟电子围栏
27、下列 C 不是全船失电的原因。
A.电站本身故障或发电机及其原动机故障 B.发生大电流，过负荷或发生短路现象 C.电站用电量太小，造成副机飞车 D.大功率辅机故障或启动控制箱的延时发生变化
28、全船失电时，下列做法正确的是 C 。①立即通知驾驶台并接上应急电源；②若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸；③若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合阀供电；④恢复供电后逐台启动有关电动泵。
A. ①② B. ①②③ C. ①②④ D. ①②③④
29、船舶在海上航行中失电，若情况特殊急需用车避让，则 B
A.将情况报告轮机长，由轮机长决定 B.只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令C.停止主机运转并电告驾驶台 D.以上说法都不对
30、若船舶在海上航行中，全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给 D 供电
A.导航设备 B.舵机 C.报警设备 D.A+B
31、当船舶在狭窄水道或进出港航行时突然失电，应 D
A.迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机 B.在应急处理工程中必须有人坚守主机操纵台 C.若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果 D.A+B+C
32、下列 D 操作可以防止失电事故。
A.大风浪天航行，使用轴带发电机 B.在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机 C.在装卸货物时，随时增加工头数 D. 在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作
33、船舶在下列 D 应急情况下，为保证正常供电，必须启动备用机组并电运行。①碰撞、搁浅； ②失火 ； ③过运河或机动操作 ； ④大风浪。
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②③ D. ①②③④
34、台风季节，轮机部应尽早对防台设备和器材进行一次全面检查，使下列 D 设备处于良好状态。
A.主机 B.发电机和锅炉 C.操舵设备和锚机 D.以上全部
35、台风季节，船舶如需撤检下列 B 设备，不需港监批准。
A.主机 B.发电机 C.锅炉 D.舵机和锚机
无线收发芯片36、下列说法正确的是 A
A.各燃油柜中的存油尽量并舱，以减少自由液面的影响 B.在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查 C.台风季节，船舶如需拆检锚机不需当地港监批准 D.当港内挂台风三号风球，登岸人员立即回船
37、厂修船舶，台风季节的防台工作，应 B
A.以船方为主，厂方协助 B.以厂方为主，厂船结合 C.厂方、船方一家一半 D.视具体情况而定
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议