船舶安检典型滞留（30项）缺陷列举
船舶安全检查缺陷代码说明：06 船籍港纠正 10 缺陷已纠正 15 下一港纠正 16 十四天纠正 17 开航前纠正 18 三个月纠正（NSM） 30 禁止离港 60 船员计分 70 通知船舶检验管理机构 99 其它（文字说明）
一、证书文书
1、船舶法定证书及法定检验证书过期。
2、船舶检验证书所标注的内容错误且实际设备设施未满足规范要求。
3、2000总吨及以上船舶的货舱无固定灭火系统又为持有《免除证书》的。
4、未记载航海日志且情况较严重的或故意隐匿、篡改《航海日志》等法定文书的。
5、救生、消防、GMDSS设备定期检测、检修过期的。
6、船龄大于等于18年的散货船，在换证检验时未进行测厚的。
7、未持有船员证书，或船员证书过期，或持有的证书是转让、买卖、租赁或与航区不符的。
二、救生设备
1、救生艇艇机故障、无法启动、运行工况过差、离合器故障等涉及艇机无法正常运行的。 2、仅设有电启动装置的救生艇，再充电装置不符合检验规范或故障的。 3、救生艇驱动装置和操纵设备故障或影响实际航行效果的。
5、救生艇艇体存在破损、储备浮力不足、变形、强度不足等。 6、救生艇水密空气箱洞穿、密性试验过期的，艇体上部水密罩达不到水密要求的。
7、救生艇存放位置距离推进器未能达到规则要求的（120米以下1倍艇长，120米以上1.5倍艇长）。
8、救生艇属具缺损或过期数量较严重的。
9、救生筏静水压力释放器检验过期或压力器内部压力膜出现龟裂破损的。
10、救生筏存放外壳破损严重的。
11、救生艇艇架和基座锈蚀严重的，吊艇钩、滑车等受力部件锈蚀超原尺寸10%的或脱钩装置未能达到快速释放要求的。
12、吊艇钢丝锈蚀严重、局部断丝抽丝的，限位开关故障或达不到限位作用的。
13、吊艇机底座锈蚀严重的、吊艇机刹车故障的，未设置拉索式放艇装置或拉索锈蚀的。 14、双向无线电话故障、电池过期或数量不足。
三、消防设备
1、起居处所内梯道环围或机舱、厨房防火门达不到耐火等级的。
2、舱壁、防火门等耐火完整性存在大面积缺陷的或结构形式达不到检验规则要求的。
3、机舱脱险通道未设置或通道环围未做A-60耐火完整性处理的、通道最底层为延伸至机舱最底层或通道内部环围尺寸不足的。
4、起居处所未设备脱险通道的，或起居处所装饰材料易燃或燃烧时会释放有毒气体的。
5、通风导管未作耐火处理、未设置自动挡火闸、导管管壁厚度达不到要求等破坏防火结构完整性的。
6、通用报警系统、公共广播装置故障的。
7、火警报警系统控制系统故障、无应急电源或供电故障。
8、二氧化碳系统管系漏气、接头松动、释放预报警故障、灭火剂数量不足，称重、气密、液密试验报告过期。
9、船上大部分灭火器失效或消防员装备不能正常使用。
10、应急消防泵泵体有裂纹，应急消防泵无法启动或压力不足以及仅由主电源供电或供电故障的。
11、消防管局部锈穿或锈蚀严重的，未设置消防管隔离或隔离达不到要求的。
12、消防水带与消防栓接口不匹配或水带、水数量严重不足的。
13、柴油机高压燃油管未设置漏油报警或防溅围蔽的，高压燃油管被认为拆除以及报警装置故障的。
羊角钩14、通风筒局部锈穿或挡火板关闭后未能达到气密的，与机舱相通的烟囱围壁开口未设置关闭装置或未能在烟囱围壁外关闭的。
15、风油切断按钮设置在其保护处所内或部分油泵未接入以及故障的。
16、油舱速闭阀设置在机舱内或未按规则要求设置速闭阀的。
17、未配备国际通岸接头的。
18、机舱内存在堆积大量可燃杂物或存在滴、冒、漏等严重安全隐患的。
四、船体结构
1、甲板、外板、舱壁、水密舱壁、船体构件或焊缝存在开裂、锈穿、大面积锈蚀超允许极限或因强度不足导致变形的。
布线槽五、载重线
1、在本港装货发生超载且有意逃避减载的。
2、舱口围局部强度和水密性缺陷较严重的。
3、较多数量的舱口围及其加强筋、肘板出现缺陷的。
4、钢质风雨密舱盖在强度和水密性方面存在较严重缺陷的，结构形式无法真正达到风雨密的，关舱系统未能正常使用的。
5、较多数量干舷甲板处风雨密门或直通干舷甲板一下处所的风雨密门存在较严重缺陷的。
6、通风筒锈蚀严重甚至锈穿等强度不足的缺陷以及机舱处所通风筒的防火挡板或盖板以下存在锈蚀严重甚至锈穿以及未能达到适当气密的缺陷。
7、2008年9月1日及以后建造的船舶，未使用自动关闭的空气管管头的。
8、机舱棚舱壁、烟囱围壁、天窗等存在锈蚀严重，甚至锈穿以及开口未设置关闭装置等情况。
9、压载系统故障的，锚链管（舱）存在破裂，涉及船体强度和水密性的。
六、系泊设备
1、锚机、绞缆机及基座锈蚀严重超允许极限的，以及未能正常使用的。
多向指示牌2、丢锚后未对此事进行合理安排的。
3、导链滑轮、止链器基座、锚链锈蚀磨损超允许极限的。
4、未设置弃链器或结构形式未达到迅速解脱的。
七、主动力及辅助设备
1、主机存在无法启动、换向、调速、停止、缸套（缸头）裂纹等。
2、主机各系统参数严重偏差（压力、温度、各缸符合分配、不发火、滑油乳化等）。
3、主机及其废气涡轮增压器异常震动、主机无法保持最低稳定转速的。
4、驾驶台与机舱之间声力电话、主机传令钟故障的。
5、主机及其齿轮箱报警故障的，辅机及其报警系统故障的。
软硬共挤6、主空压机工况差或冷却系统出现泄漏、功能失效等情况导致其动力系统无法正常运行的。
7、主空压机或锅炉安全阀失效或缺失的。
8、锅炉炉体锈蚀严重、裂纹、变形、破损的，蒸汽管洞穿的，未定期对锅炉进行检验的。
9、锅炉低水位、空气供给及火焰熄灭报警故障的。
10、应急发电机故障、自启动失效、调速器故障、未能在额定转速运行、柴油机运行工况差等缺陷。
11、应急发电机润滑油冷却系统故障、无报警装置或报警装置故障的。
12、应急发电机的启动能源能量不足或任一种启动装置失效的。
13、发电机并车功能故障或无法并车运行的。
14、涉及船上航行、安全、防污、作业等重要电机设备故障的。
15、在重要处所贯穿舱壁、甲板的电缆管破坏其水密或耐火完整性的。
16、应急照明出现系统性故障的，应急电源自动合闸功能及供电故障的。
热熔胶网膜17、主、辅操舵装置，以及配有两台动力设备的主操舵装置共用部分液压管的。
18、舵机出现未能正常工作的故障，转舵角度、速度未能满足规范的，舵机部件出现过度磨损、裂纹、变形等。
19、舵杆支承处漏水严重的，未设置舵角限位或限位故障的，驾驶台与舵机间直通电话故障的，舵机基座开裂、脱焊等强度不足的。
20、未按规范设置舵机报警或报警系统故障的。
21、机舱输油管存在滴、冒、漏等现象，主、辅机表面粘附大量残油，以及舱底污油水较多，存在火灾隐患的。
八、航行安全
1、船上所有雷达无法正常使用，雷达显示频有效直径达不到规范要求。
2、航行灯控制箱声光报警故障，供电电源故障或无应急电源供电的。
3、号笛故障的，未配备电子海图的，AIS故障或无应急电源的
4、两个月及以上未接收或下载《航海通告》、《改正通告》或对海图未进行改正的。
九、无线电
1、中高频正常通讯故障或DSC功能故障的。
2、VHF-DSC通讯功能故障或报警功能故障的。
3、未配备NAVTEX接收机或接收机无法正常工作的。
4、未配备EPIRB（无线电应急示位标）或EPIRB存在无法发射等功能性故障的。
5、EPIRB静水压力释放器过期、损坏的，或EPIRB检测维护报告过期的。
6、雷达应答器数量不足、故障、电池电量不足等缺陷。
7、备用电源、蓄电池组老化、供电不正常等缺陷。
8、未按检验规则设置备用电源、专用配电板、无自动充电功能等缺陷。
9、电台日志未配置或未按规定记载。
十、防污染及实操检查室外路径
1、未持有《油污应急计划》的。
2、油水分离器15ppm油份计故障、污水泵故障、控制箱故障、排油控制故障等导致油水分离器无法正常使用的，或者滤芯失效而导致超标排放的，或存在利用旁通管非法排放舱底污水的。
3、未设置生活污水处理装置以及未设置生活污水标准排放接头的，生活污水处理装置故障的。
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