钢架桥船舶消防应急预案1
2.全体船员携带规定装备集合于指定地点。现场指挥点名后向船长报告：人员到齐，请指示。 3.船长指令现场指挥，查询船员消防职责，并检查船员个人装备，携带的消防器材和急救器材是否齐全。
4.现场指挥在完成查询和检查后向船长报告：查询职责完毕，请指示。
5.船长指令现场指挥：关闭火灾区域的有关门窗，通风口通道，去除火场四周的可燃物，切断有关油路、电路电源。并指令现场指挥使用消防水及可用灭火器进行灭火。
6.现场指挥风油电切断后，想船长报告：通风口通道门窗已关闭，油路、电路以、已切断，并已开头灭火。
7.现场指挥报告船长，由于烟雾充满灭火人员无法深化火场，灭火效果极差。
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8.船长指令现场指挥，用两条水龙水冷却火场四周，并组织探火，查明火源。环己甲酸
9.现场指挥在指挥探火人员正确穿戴消防员装备后向船长报告：探火员预备完毕，已进入火场。
10.现场指挥向船长报告：探火员已平安返回，已探明火源，报告起火缘由及火势。
11.船长指令现场指挥：人员撤离，预备释放固定CO2灭火。
12.现场指挥重新清点人数后向船长报告：人员全部撤离，并指令三副预备释放CO2.
13.在三副预备释放CO2完毕报告后，现场指挥报告船长：预备释放CO2完毕。
14.船长指令现场指挥：释放CO2.
15.现场指挥指令三副释放CO2，三副模拟释放CO2，完成后报告现场指挥。
16.现场指挥向船长报告：释放CO2完毕，火源已扑灭，无复燃现象，请指示。
17.船长指令现场指挥：集合讲评。
循环氢压缩机18.现场指挥在完成讲评后向船长报告：讲评完毕，请指示。
hmm事件19.船长指令现场指挥：演习结束，将全部使用器材归位。
船舶消防应急预案2
船舶消防的重要性和火灾的严峻危害性已引起了各国的高度重视，国际海事组织制定了SOLAS、STCW78/95等相关的公约，各国都加强了船舶的港口国检查，公司领导对此特别重视，将提高船员的船舶防火平安意识和加强船舶的消防演习，以提高船员的灭火技术和战术，并作为考核评级船舶的重点之一。公司依据船舶现场检查评级的状况，准时总结了有关船舶消防演习中存在的缺陷，要求各轮船长组织船员仔细地做好自查自纠的工作，依据近期现场检查的状况，发觉仍存在着如下缺乏：
生铁冶炼1演习前船长预先通知船员，使船员没有应对消防应急的意识。 2消防演习流于形式、侧重于集合，即从火警发出后有相当长时间没有灭火的详细施。
3消防演习更换了假设的火灾地点，有相当部份船员无法适应，整个场面消失了慌乱。
4现场集合与指挥设计的不合理，有的离火灾地点太远，有的设在内走廊也是很不科学。
5今年6月份公司汇编下发了船舶评级检查中提出的'缺陷汇总，个别船舶领导重视不够，仍有缺陷重复消失。
从目前现场船舶消防演习的实际状况看，绝大部份船舶领导是重视的，船员的船舶防火平安意识是好的，船员的个人职责是清晰的，但在船舶消防的逼真性和实效性方面部分船舶还存在着缺乏，船舶消防演习不仅可在白天进行，也可在晚上进行，不仅可在航行中进行，也可在停靠中进行，船长不应提前通知船员，并且要求应常常更换假设火灾地点，以提高船员对船舶不同部位火灾的应变力量。船舶消防程序和组织方面也存在着一些缺乏，以下是消防演习的程序及留意事项供各轮参考：
假设机舱着火的演习程序及留意事项：
1.发觉火情时，首先应支配几个人灭火(留意火的种类及实行灭火的方法，若是生活区应同时关闭通风和电源)，但假如火势加大无法掌握，应就近按警铃并立刻报告船长失火的地点及火情。
2.船长施放消防信号和广播通知全体船员着火的地点，同时支
配驾驶员模拟向港口海事局和公司联系，并做好整个消防演习过程的记录。
3.船员在听到消防信号后应快速穿着非化纤的长衣裤、平安帽、工作鞋、毛巾和手套，并按应变的职责携带用具跑步到指定地点集合，途中应大声呼叫互相提示。
4.2分钟内应按职责分类排成四队，即消防队、隔离(技术)队、抢救队和探火队，排队时船员应集中精神面对指挥者，看法要严厉仔细，汇报应大声清晰。
5.集合完毕后按应变布置表下令关闭通风，备2条消防皮喉及安装国际通岸接头，启动应急消防泵进行灭火及探火员进入火场。
6.5分钟内启动应急消防泵且至少有2根消防皮喉正常压力出水，5分钟内应穿带好消防员装备，穿带前应检查好呼吸器的空气压力、自动报警及面罩气密等。
7.现场指挥者要仔细清点人数(可以报人数少1人以便下步救人)和检查穿着，汇报和下达指令应大声和清楚明白，要镇静指挥使整个消防演习过程流畅严密。
8.探火员应2人一前一后可共享一根平安绳，该绳的外端应在外生根，消防队应留意降温，探火员进出火场应报告并记录时间，探火员的联系信号要清晰，行进的步伐要规范，应先将人员救出来，抢救队扶伤员上担架时应留意避开造成二次损害。
9.若火势太大应下令关闭速闭阀，切断电源及启动应急发电机，撤离人员及清点人数，预备施放CO2灭火。
10.预备就绪后下令施放CO2，接着应检查关闭状况和墙壁温度状况，必要时使用海水进行降温，封闭24小时后再支配探火员进入火场进行探火。
11.假如火已扑灭应下令进行自然通风，并启动风机进行强制通风，留意氧气含量，清理火场及恢复各
机械设备运作，接着集中讲评、施放解除信号及宣布演习结束。
12.要求每位船员对自己的职责要清晰，并能正确使用手提灭火筒，机舱人员和驾驶员都会正确使用机舱大型移动式灭火器，驾驶员和轮机员都应熟识CO2灭火系统的操作程序、原理及应释放的数量。
13.消防的培训课程应在新船员上船后不迟于2星期内，尽早对其讲授本船消防设备的使用方法，其间隔与演习间隔相同，消防演习和培训课程的具体状况均应记入航海日志和相关的记录本中。
船舶消防应急预案3
一.机舱灭火应急预案
1.机舱发生火灾，无论火灾大小，无论航行/锚泊/靠泊装卸货物，值班人员应首先击发火井装置并报告轮机长、驾驶台或船长。
2.机舱火井报警发出后，全船人员快速根据船舶应变部署表到达各自岗位。轮机长在船长领导下行使机舱应急消防现场指挥职责，并保证与船长的通信联络。
3.轮机长快速作出推断报告船长实行坚决措施。
4.船长快速报告公司指定人员及船运业务部，并视状况报告港口主管机关或水上搜救中心。
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