一种汽车灯的控制电路的制作方法

1.本技术涉及控制电路技术领域，特别是涉及一种汽车灯的控制电路。

背景技术：

2.为了保证行车安全，通常在汽车上安装有照明灯和信号灯。在信号灯中，昼间行驶灯用于在白天行驶时向前方提示汽车存在，前位置灯用于表明行驶汽车的存在和车身宽度，关系着驾驶者的行驶安全，应符合相应的光度、度和基本环境试验规范。
3.目前，昼间行驶灯和前位置灯可以通过调光电路复用同一led(lightemitting diode，发光二极管)灯组实现。然而，所采用的调光电路通常为控制mos(metal oxide semiconductor，金属-氧化物-半导体)管的通断以使电阻并联或不并联，从而改变led电路中的电流来调节led的亮度。这种方法存在控制精度低、光偏离原位等问题，无法满足国家标准的一致性要求。

技术实现要素：

4.基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车灯的控制电路，所述控制电路包括：至少一个电源输入电路、至少一个调光电路、恒流驱动电路和发光二极管led灯组；
5.所述电源输入电路的电源输出端分别与所述调光电路的输入端和所述恒流驱动电路的电源输入端连接；
6.所述调光电路的信号输出端与所述恒流驱动电路的信号输入端连接；
7.所述恒流驱动电路的电流输出端与所述led灯组连接；
8.所述调光电路，用于向所述恒流驱动电路输出脉冲宽度调制pwm信号；
9.所述恒流驱动电路，用于根据所述pwm信号的占空比，调节向所述led灯组输出的电流大小，以控制所述led灯组的亮度。
10.作为一种可选的实施方式，所述调光电路包括运算放大器u1、第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第四电阻r4、第五电阻r5和第一电容器c1；
11.所述运算放大器u1的同向输入端分别与所述第三电阻r3的第一端、所述第四电阻r4的第一端和所述第五电阻r5的第一端连接，所述运算放大器u1的反向输入端分别与所述第二电阻r2的第一端和所述第一电容器c1的第一端连接，所述运算放大器u1的正电源端分别与所述第一电阻r1的第一端和所述第四电阻r4的第二端连接，所述运算放大器u1的输出端分别与所述第一电阻r1的第二端、所述第二电阻r2的第二端和所述第三电阻r3的第二端连接，所述运算放大器u1的负电源端、所述第一电容器c1的第二端和所述第五电阻r5的第二端接地。
12.作为一种可选的实施方式，所述调光电路还包括n型金属-氧化物-半导体场效应晶体管第一nmos管m1、第六电阻r6、第七电阻r7和第二电容器c2；
13.所述第六电阻r6的第一端与所述运算放大器u1的输出端连接，所述第六电阻r6的第二端分别与所述第一nmos管m1的栅极、所述第七电阻r7的第一端和所述第二电容器c2的
第一端连接，所述第七电阻r7的第二端、所述第二电容器c2的第二端和所述第一nmos管m1的源极接地。
14.作为一种可选的实施方式，所述电源输入电路包括第一二极管d1、三极管q1、第三电容器c3、第四电容器c4、第五电容器c5、第八电阻r8和第九电阻r9；
15.所述第一二极管d1的负极分别与所述第八电阻r8的第一端和所述第九电阻r9的第一端连接，所述第八电阻r8的第二端分别与所述第四电容器c4的第一端、所述第五电容器c5的第一端和所述三极管q1的集电极连接，所述三极管q1的发射极与所述第三电容器c3的第一端连接，所述第九电阻r9的第二端、所述第三电容器c3的第二端、所述第四电容器c4的第二端、所述第五电容器c5的第二端和所述三极管q1的基极接地。
16.作为一种可选的实施方式，所述控制电路还包括过压保护电路，所述过压保护电路包括第二二极管d2和第二nmos管m2；
17.所述第二二极管d2的正极与所述led灯组的正极连接，所述第二二极管d2的负极与所述第二nmos管m2的栅极连接，所述第二nmos管m2的源极接地，所述第二nmos管m2的漏极与所述恒流驱动电路的信号输入端连接。
18.本技术提供了一种汽车灯的控制电路，本技术的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：控制电路包括至少一个电源输入电路、至少一个调光电路、恒流驱动电路和led灯组。电源输入电路的电源输出端分别与调光电路的输入端和恒流驱动电路的电源输入端连接，调光电路的信号输出端与恒流驱动电路的信号输入端连接，恒流驱动电路的电流输出端与led灯组连接。调光电路可以向恒流驱动电路输出脉冲宽度调制pwm信号，恒流驱动电路可以根据pwm信号的占空比，调节向led灯组输出的电流大小，以控制led灯组的亮度。本技术的控制电路具有产生热量少和输出电流误差小的特点，能够实现复用同一led灯组实现不同类型的汽车灯显示。
19.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本技术实施例提供的一种汽车灯的控制电路的结构示意图；
22.图2为本技术实施例提供的一种调光电路的结构示意图；
23.图3为本技术实施例提供的另一种调光电路的结构示意图；
24.图4为本技术实施例提供的一种电源输入电路的结构示意图；
25.图5为本技术实施例提供的一种过压保护电路的结构示意图；
26.图6为本技术实施例提供的一种昼间行驶灯和前位置灯的控制电路的结构示意图；
27.图7为本技术实施例提供的一种前位置灯电源输入电路和前位置灯调光电路的结构示意图。
具体实施方式
28.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
29.本技术实施例提供的汽车灯的控制电路，可以应用于汽车灯控制系统。当汽车灯控制系统收到某种汽车灯的开闭指令后，可以通过控制电路实现对应的汽车灯的开闭。其中，一些汽车灯由于显示位置相同，可以通过控制电路复用同一led灯组实现，但是不同类型的汽车灯的显示亮度可能不同，因此需要控制电路对led灯组的亮度进行调节。
30.下面将结合具体实施方式，对本技术实施例提供的一种汽车灯的控制电路进行详细的说明，图1为本技术实施例提供的一种汽车灯的控制电路的结构示意图，如图1所示，该汽车灯的控制电路包括至少一个电源输入电路110、至少一个调光电路120、恒流驱动电路130和led灯组140。其中，电源输入电路110的电源输出端分别与调光电路120的输入端和恒流驱动电路130的电源输入端连接，调光电路120的信号输出端与恒流驱动电路130的信号输入端连接，恒流驱动电路130的电流输出端与led灯组140连接。调光电路120用于向恒流驱动电路130输出pwm(pulse width modulation，脉冲宽度调制)信号，恒流驱动电路130用于根据pwm信号的占空比，调节向led灯组140输出的电流大小，以控制led灯组140的亮度。
31.在实施中，通过控制电路调节同一led灯组的亮度实现的两种及以上的汽车灯，每种汽车灯分别对应一个电源输入电路或一个电源输入电路和调光电路的组合。当某一汽车灯开启时，其对应的电源输入电路有持续高电平电压(9-16v)输入，其它汽车灯对应的电源输入电路均没有持续高电平电压输入。恒流驱动电路可以通过dc-dc led恒流芯片实现，并预先设置有设定电流，在接收到pwm信号和电源电压输入后，经过升降压处理，输出该pwm信号的占空比大小的设定电流。如果某一汽车灯需要的亮度对应的电流小于恒流驱动电路的设定电流，当该汽车灯开启时，存在持续高电平电压输入的电源输入电路可以通过电源输出端向恒流驱动电路和该汽车灯对应的调光电路供电，调光电路在电源电压输入后向恒流驱动电路输出该汽车灯对应的pwm信号，恒流驱动电路根据该pwm信号的占空比调节向led灯组输出的电流大小，控制led灯组达到该电源输入电路对应的汽车灯所要求的亮度。如果某一汽车灯需要的亮度对应的电流等于恒流驱动电路的设定电流，该汽车灯可以没有对应的调光电路，当该汽车灯开启时，存在持续高电平电压输入的电源输入电路可以通过电源输出端向恒流驱动电路供电，恒流驱动电路向led灯组输出的电流大小等于恒流驱动电路的设定电流，从而控制led灯组达到该汽车灯所要求的亮度。优选的，dc-dc led恒流芯片采用diodes的zxld1371提供稳定的电流输出为led灯组供电。需要说明的是，恒流驱动电路的设定电流的数值、汽车灯的类型及其对应的占空比可以根据行业经验进行设置。
32.作为一种可选的实施方式，图2为本技术实施例提供的一种调光电路的结构示意图，如图2所示，调光电路包括运算放大器u1、第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第四电阻r4、第五电阻r5和第一电容器c1。运算放大器u1的同向输入端分别与第三电阻r3的第一端、第四电阻r4的第一端和第五电阻r5的第一端连接，运算放大器u1的反向输入端分别与第二电阻r2的第一端和第一电容器c1的第一端连接，运算放大器u1的正电源端分别与第一电阻r1的第一端和第四电阻r4的第二端连接，运算放大器u1的输出端分别与第一电阻r1的第二端、第二电阻r2的第二端和第三电阻r3的第二端连接，运算放大器u1的负电源端、第一
电容器c1的第二端和第五电阻r5的第二端接地。
33.在实施中，运算放大器u1的正电源端可以作为调光电路的输入端与电源输入电路的电源输出端连接，运算放大器u1的输出端可以作为调光电路的信号输出端与恒流驱动电路的信号输入端连接。由于运算放大器u1具有精度高、运算稳定可靠的特点，因此运算放大器u1用于输出稳定的高低电平和稳定的延时时间(即稳定的pwm信号)来调节电流的大小。其中，第一电容器c1的充电和放电可以控制运算放大器u1输出的pwm信号的频率，从而控制运算放大器u1输出的pwm信号的占空比，调节第一电容器c1的电容器量可以调节运算放大器u1输出的pwm信号的占空比。第二电阻r2和第三电阻r3起反馈作用，第一电阻r1、第四电阻r4和第五电阻r5起分压作用。优选的，运算放大器u1的型号为tl-331-q1。
34.作为一种可选的实施方式，图3为本技术实施例提供的另一种调光电路的结构示意图，如图3所示，调光电路还包括第一nmos(n-metal-oxide-semiconductor，n型金属-氧化物-半导体)管m1、第六电阻r6、第七电阻r7和第二电容器c2。第六电阻r6的第一端与运算放大器u1的输出端连接，第六电阻r6的第二端分别与第一nmos管m1的栅极、第七电阻r7的第一端和第二电容器c2的第一端连接，第七电阻r7的第二端、第二电容器c2的第二端和第一nmos管m1的源极接地。
35.在实施中，运算放大器u1的正电源端可以作为调光电路的输入端与电源输入电路的电源输出端连接，第一nmos管m1的漏极可以作为调光电路的信号输出端与恒流驱动电路的信号输入端连接。其中，第六电阻r6、第七电阻r7和第二电容器c2起滤波作用，第一nmos管m1可以在调光电路对应的电源输入电路没有持续高电平电压输入时，悬空恒流驱动电路的信号输入端，增大运算放大器的输出能力。
36.作为一种可选的实施方式，图4为本技术实施例提供的一种电源输入电路的结构示意图，如图4所示，电源输入电路包括第一二极管d1、三极管q1、第三电容器c3、第四电容器c4、第五电容器c5、第八电阻r8和第九电阻r9。第一二极管d1的负极分别与第八电阻r8的第一端和第九电阻r9的第一端连接，第八电阻r8的第二端分别与第四电容器c4的第一端、第五电容器c5的第一端和三极管q1的集电极连接，三极管q1的发射极与第三电容器c3的第一端连接，第九电阻r9的第二端、第三电容器c3的第二端、第四电容器c4的第二端、第五电容器c5的第二端和三极管q1的基极接地。
37.在实施中，三极管q1的发射极可以作为电源输入电路的电源输出端，第一二极管d1的正极可以作为电源输入电路的电源输入端，当某一汽车灯开启时，其对应的电源输入电路的第一二极管d1的正极有持续高电平电压输入。其中，第一二极管d1起防反接作用，三极管q1起开关作用，第三电容器c3、第四电容器c4和第五电容器c5起滤波作用，第八电阻r8和第九电阻r9起滤波和保护作用。
38.作为一种可选的实施方式，图5为本技术实施例提供的一种过压保护电路的结构示意图，如图5所示，控制电路还包括过压保护电路，过压保护电路包括第二二极管d2和第二nmos管m2。第二二极管d2的正极与led灯组的正极连接，第二二极管d2的负极与第二nmos管m2的栅极连接，第二nmos管m2的源极接地，第二nmos管m2的漏极与恒流驱动电路的信号输入端连接。
39.在实施中，第二二极管d2为齐纳二极管。当恒流驱动电路的电流输出端的输出过压时，过压保护电路中的第二二极管d2被击穿，使第二nmos管m2导通，从而使恒流驱动电路
的信号输入端的电压降低至0v，当恒流驱动电路的信号输入端有持续一定时间(例如15s)的低电平输入时，恒流驱动电路停止工作。当恒流驱动电路的电流输出端的输出电压恢复正常时，过压保护电路中的第二二极管d2和第二nmos管m2均不导通，恒流驱动电路正常工作。
40.作为一种可选的实施方式，图6为本技术实施例提供的一种昼间行驶灯和前位置灯的控制电路的结构示意图，如图6所示，在昼间行驶灯和前位置灯的控制电路中，包括前位置灯电源输入电路611、前位置灯调光电路621、昼间行驶灯电源输入电路612、恒流驱动电路630、led灯组640和过压保护电路650。其中，前位置灯与昼间行驶灯通过复用led灯组640实现。
41.在实施中，当前位置灯电源输入电路611有持续高电平电压输入时，前位置灯调光电路621在电源电压输入后向恒流驱动电路630输出占空比为15％的pwm信号，恒流驱动电路630的信号输入端接收到的pwm信号后，在电流输出端按照设定电流值的15％向led灯组640输出恒定的电流，从而达到前位置灯所要求的亮度。图7为本技术实施例提供的一种前位置灯电源输入电路和前位置灯调光电路的结构示意图，如图7所示，第一电阻r1的阻值为4.7kω，第二电阻r2的阻值为100kω，第三电阻r3的阻值为100kω，第四电阻r4的阻值为51kω，第五电阻r5的阻值为100kω，第六电阻r6的阻值为100ω，第七电阻r7的阻值为10kω，第八电阻r86的阻值为2.2kω，第九电阻r9的阻值为1mω，第一电容器c1的电容为10nf，第三电容器c3的电容为100nf，第四电容器的电容为100nf，第五电容器的电容为1uf，第一二极管d1的型号为pd3r1600，三极管q1的型号为zmr500q，第一nmos管m1的型号为dmn601k。
42.当昼间行驶灯电源输入电路612有持续高电平电压输入时，恒流驱动电路630的信号输入端无pwm信号输入，恒流驱动电路630在电流输出端按照设定电流值的100％向led灯组640输出恒定的电流，从而达到昼间行驶灯所要求的亮度。
43.此外，过压保护电路650可以在恒流驱动电路630的输出电流过压时，将恒流驱动电路630中的dc-dc led恒流芯片的pwm输入针脚的电压拉低至0v，从而使dc-dc led恒流芯片停止工作，进入休眠状态，从而起到对电路的保护作用。
44.本技术实施例提供了一种汽车灯的控制电路，控制电路包括至少一个电源输入电路、至少一个调光电路、恒流驱动电路和led灯组。电源输入电路的电源输出端分别与调光电路的输入端和恒流驱动电路的电源输入端连接，调光电路的信号输出端与恒流驱动电路的信号输入端连接，恒流驱动电路的电流输出端与led灯组连接。调光电路可以向恒流驱动电路输出脉冲宽度调制pwm信号，恒流驱动电路可以根据pwm信号的占空比，调节向led灯组输出的电流大小，以控制led灯组的亮度。本技术的控制电路具有产生热量少和输出电流误差小的特点，能够实现复用同一led灯组实现不同类型的汽车灯显示。
45.可以理解的是，本说明书中上述方法的各个实施例之间相同/相似的部分可互相参见，每个实施例重点说明的是与其他实施例的不同之处，相关之处参见其他方法实施例的说明即可。
46.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本技术所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可
包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(rom)、可编程rom(prom)、电可编程rom(eprom)、电可擦除可编程rom(eeprom)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(ram)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram以多种形式可得，诸如静态ram(sram)、动态ram(dram)、同步dram(sdram)、双数据率sdram(ddrsdram)、增强型sdram(esdram)、同步链路(synchlink)dram(sldram)、存储器总线(rambus)直接ram(rdram)、直接存储器总线动态ram(drdram)、以及存储器总线动态ram(rdram)等。
47.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
48.还需要说明的是，本技术所涉及的用户信息(包括但不限于用户设备信息、用户个人信息等)和数据(包括但不限于用于展示的数据、分析的数据等)，均为经用户授权或者经过各方充分授权的信息和数据。
49.本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
50.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
51.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种汽车灯的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括：至少一个电源输入电路、至少一个调光电路、恒流驱动电路和发光二极管led灯组；所述电源输入电路的电源输出端分别与所述调光电路的输入端和所述恒流驱动电路的电源输入端连接；所述调光电路的信号输出端与所述恒流驱动电路的信号输入端连接；所述恒流驱动电路的电流输出端与所述led灯组连接；所述调光电路，用于向所述恒流驱动电路输出脉冲宽度调制pwm信号；所述恒流驱动电路，用于根据所述pwm信号的占空比，调节向所述led灯组输出的电流大小，以控制所述led灯组的亮度。2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述调光电路包括运算放大器u1、第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第四电阻r4、第五电阻r5和第一电容器c1；所述运算放大器u1的同向输入端分别与所述第三电阻r3的第一端、所述第四电阻r4的第一端和所述第五电阻r5的第一端连接，所述运算放大器u1的反向输入端分别与所述第二电阻r2的第一端和所述第一电容器c1的第一端连接，所述运算放大器u1的正电源端分别与所述第一电阻r1的第一端和所述第四电阻r4的第二端连接，所述运算放大器u1的输出端分别与所述第一电阻r1的第二端、所述第二电阻r2的第二端和所述第三电阻r3的第二端连接，所述运算放大器u1的负电源端、所述第一电容器c1的第二端和所述第五电阻r5的第二端接地。3.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述调光电路还包括n型金属-氧化物-半导体场效应晶体管第一nmos管m1、第六电阻r6、第七电阻r7和第二电容器c2；所述第六电阻r6的第一端与所述运算放大器u1的输出端连接，所述第六电阻r6的第二端分别与所述第一nmos管m1的栅极、所述第七电阻r7的第一端和所述第二电容器c2的第一端连接，所述第七电阻r7的第二端、所述第二电容器c2的第二端和所述第一nmos管m1的源极接地。4.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述电源输入电路包括第一二极管d1、三极管q1、第三电容器c3、第四电容器c4、第五电容器c5、第八电阻r8和第九电阻r9；所述第一二极管d1的负极分别与所述第八电阻r8的第一端和所述第九电阻r9的第一端连接，所述第八电阻r8的第二端分别与所述第四电容器c4的第一端、所述第五电容器c5的第一端和所述三极管q1的集电极连接，所述三极管q1的发射极与所述第三电容器c3的第一端连接，所述第九电阻r9的第二端、所述第三电容器c3的第二端、所述第四电容器c4的第二端、所述第五电容器c5的第二端和所述三极管q1的基极接地。5.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括过压保护电路，所述过压保护电路包括第二二极管d2和第二nmos管m2；所述第二二极管d2的正极与所述led灯组的正极连接，所述第二二极管d2的负极与所述第二nmos管m2的栅极连接，所述第二nmos管m2的源极接地，所述第二nmos管m2的漏极与所述恒流驱动电路的信号输入端连接。

技术总结

本申请涉及一种汽车灯的控制电路，控制电路包括：至少一个电源输入电路、至少一个调光电路、恒流驱动电路和发光二极管LED灯组；电源输入电路分别为调光电路和恒流驱动电路供电，调光电路与恒流驱动电路连接，当某种汽车灯开启时，其对应的电源输入电路有持续高电平输入，驱动其对应的调光电路向恒流驱动电路输出PWM信号，恒流驱动电路根据接收到的PWM信号的占空比调节输出到LED灯组的电流大小，以控制LED灯组的亮度达到该汽车灯所要求的亮度。采用本申请可以实现复用同一LED灯组实现不同类型的汽车灯显示。型的汽车灯显示。型的汽车灯显示。

技术研发人员：

黄常清 沈伟 杨才生

受保护的技术使用者：

上汽通用五菱汽车股份有限公司

技术研发日：

2022.05.17

技术公布日：

2022/11/14