出租车计价器检定装置中的干扰现象分析作者：郭勇单板层积材
来源：《科技创新导报》2011年第26期 摘 要:对出租车计价器检定装置系统在实际工作中的机械干扰、电磁干扰、温度干扰现象进行分析与研究。 关键词:出租车计价器检定装置干扰现象分析机械干扰电磁干扰温度干扰
中图分类号:U49 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)09(b)-0073-01
在出租车计价器检定装置系统中,由于干扰现象的存在,偏心轮机构经常出现示值偏差过大穿孔塞焊,以及控制电路和电子设备的种种不正常现象。这些干扰不仅能够使检定结果的偏差非常大,甚至还能造成整个出租车计价器检定装置系统无法正常运行。因此,我们要针对各种干扰现象,分析出干扰源头以及干扰传播途径,制定出最佳解决方案,以避免干扰现象对出租车计价器检定装置系统的影响。
干扰可以分为机械干扰、电磁干扰和温度干扰。下面分别加以分析。
1 机械干扰
机械干扰主要是指机械振动现象, 在滚筒轴和轴承座的较大振动下,极易造成动静部件摩擦。这种动静部件的磨损和偏磨现象,会使轴和轴承座振动进一步增大,形成恶性循环,由此常常引起动静部件的疲劳损坏,使轴承座地脚螺栓断裂和某些零件发生松动而脱落,从而发生共振,失去它原有的功能。这种现象在现场较为常见,有时还会引起基础和周围建筑物产生裂纹。 振动还会对人身造成严重的危害。过大的机械振动和噪音,对操作人员的生理将产生不利的影响。当在低频和低振级的情况下,3～6Hz范围内,胸—腹系统出现谐振效应;而在20～30Hz范围内,头—颈—肩系统出现谐振效应;在60～90Hz范围内,感觉到的是眼球谐振等等。因此,在0～100Hz范围内,过大的振动在多数情况下将引起工作人员显著的疲劳感觉,降低工作效率。
因此,必须提高旋转体的动平衡品质精度,控制在标准要求范围内(精度等级G6.3)。由于旋转体的支撑架和台体其他部位长时间磨损造成间隙过大,要想方设法降低此项磨损,并且必要时更换。杜绝因机械振动干扰造成的设备损坏。
此外,以下原因引起的振动是实际工作中比较常见的,希望能引起大家的重视:
轮胎严重失圆或气压过高。由于轮胎严重失圆或气压过高,在滚筒上以60km/h的速度运转时,都会产生严重的振动干扰,从而使传感器采集信号的部分丢失,检定结果出现较大偏差。
被检车辆的悬架系统损坏。由于被检车辆的悬架系统损坏或减震器损坏,会造成动态垂直接地力增大,也会产生机械振动干扰。
城市规划模型
滚筒表面磨损严重。滚筒表面磨损,造成摩擦系数减小,轮胎与滚筒出现打滑现象,同样也会使传感器采集信号的部分丢失,出现检定结果偏差过大现象。
2 电磁干扰
理论和实践的研究表明,不管复杂系统还是简单装置,任何一个电磁干扰的发生必须具备三个基本条件:首先应该具有干扰源质量检测设备;其次有传播干扰能量的途径和通道;第三还必须有被干扰对象的响应。在电磁兼容性理论中把被干扰对象统称为敏感设备(或敏感器)。因此干扰源、干扰传播途径(或传输通道)和敏感设备称为电磁干扰三要素。在计价器检定装置系
统中,存在以下电磁干扰:
电动机运转时产生的电磁干扰,是最主要的电磁干扰源之一,传感器及信号线因处的环境特殊是极易受干扰的环节,为避免传感器信号线在传输过程中受到干扰,传感器信号传输线全部采用带屏蔽层的信号线,从而将传感器信号线在传输过程中受到得干扰降到最低。
两个用电设备之间发生干扰通常包含着许多种途径的耦合。正因为多种途径的耦合同时存在,反复交叉耦合铃木秀一,共同产生干扰,它反映在接地系统中。在接地系统中干扰作用最大的是多点接地,它会使两接地点的电位不为零,产生的电位差对于整个电路的输入输出电压产生干扰。
动力线与信号线之间的干扰。动力线的电压不稳对信号线产生干扰,为防止电磁的干扰,必须采用带屏蔽层的信号线,将屏蔽层单端接地,在布线时必须将动力线放入钢管内进行屏蔽,信号线用塑料管穿线铺设。
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