0引言出租汽车计价器（以下简称计价器）是一种通过测量出租车走过的路程来进行计费的计量装置，主要由里程传感器及本机两个部分组成。里程传感器负责采集信号；本机部分主要由本机及空车牌组成，本机负责对传感器采集到的信号按相关程序进行处理并转换成相应的金额后进行显示，空车牌则相当于一个开关，通过它来控制计价器是否需要处于工作状态。 由于计价器属于强检计量器具且涉及面广并关乎民生问题，在当今构建和谐社会的大环境下，加大宣传计价器使用过程中的存在因素，消除人们对计价器使用上的认识误区，这与提高我们自身的检定和维修业务水平同样重要。现就计价器在使用及检定过程中的常见的一些问题作出以下分析。 1计价器使用过程中的常见问题
1.1检定合格的计价器与检定合格的里程表走完相同里程后显示的里程不符固态发酵罐
1.1.1
从《出租汽车计价器》检定规程与《车速里程表》检定规程对各自要求的误差来分析
假设某物价部门规定出租汽车的起程为3km ，续程为0.5km 。实际测得该出租汽车轮胎修正系数为0.971，根据《出租汽车计价器》检定规程要求，计价器使用误差为+1.0%~-4.0%，按照起程+续程的相对误差计算公式：D nw =(D+n 伊d x )-J dn J dn ×100%，得， -4%≤(3+2×0.5)-J dn J dn
×100%≤＋1.0%
解得：3.960≤J dn ≤4.166
其中：D nw 为起程+续程误差；D 为起程，km ；N 为续程的次序（1，2…）；d x 为续程，km ；J dn 为检定起程+续程时标准装置的计数器读数，km 。
因此，当计价器走完（3+2×0.5）=4km 时，其实际里程应为3.960~4.166km ；而《车速里程表》检定规程要求，当车速表指示速度为40km/h 时，其实际速度应为36~41km/h ，因此当出租汽车里程表走完4km 的路程时，其实际里程应为3.6~4.1km 。所以当计价器与里程表均检定合格，出租汽车走完4km 的路程时，计价器与里程表最大可悬殊（4.166-3.6）=0.566km 。
1.1.2从计价器与里程表的构造上来看
虽然计价器的传感器与里程表的传感器都是一起连接在出租汽车变速箱的输出齿（小齿）上，即车辆特征系数W 值（车辆每行驶一公里传感器输出的脉冲数）是恒定的，但我们在计价器检定过程中可通过测量轮胎实际走过的路程来调整其K 值（车辆每行驶一公里计价器接收的脉冲数）使之与车辆的W 值一致，里程表却只能通过轮胎的转数来进行大致计算，因此其脉冲数无法与W 值保持一致，也就无
法得出轮胎的实际行驶里程，所以计价器的示值与里程表的示值是必然存在差异的，且这种差异会随着轮胎气压的变化或其他影响轮胎半径变化的因素而加剧。
1.2走完相同的路程，计价器显示的金额却不相同1.
2.1计价器本身是时距并计的
假设某地物价规定出租汽车的起步价为5元/3km ，续程为0.70元/0.5km ，计时收费为每3min
出租汽车计价器使用、检定过程中的常见问题及解决方法
田光宇
（毕节市质量技术监督局行政许可审核中心，贵州
毕节
551700）
摘
要：针对出租汽车计价器在使用、检定及维修过程中常见的一些问题，进行了分析，并给出了具
体解决方法。
关键词：出租汽车计价器；使用问题；检定问题；维修问题
Agricultural Equipment &Technology
Vol.45№.1Feb .2019
第45卷第1期2019年2月
农业装备技术
0.50元。现假设某车以40km/h的速度在无停车及红绿灯的情况下跑完4km，则计价器显示价格应为7.10元；如该车行驶途中速度低于12km/h的时间与红灯等待的时间总和超过3min，那么该计价器的显示价格就应该在7.10+0.50=7.60元以上了。
1.2.2计价器本身误差的影响
丙二醇单甲醚按照上述物价规定，A车从甲地到达乙地时其计价器里程正好为4km，显示价格为7.10元，但由于不同的计价器其本身误差及出租汽车司机对两地之间行驶路线选择的不尽相同，B车达到乙地时，其计价
器里程可能为4.01km，但计价器显示的价格却成了7.10+0.70=7.80元；另外，如果在加价收费的情况下，微小的里程变化将会导致更大的价格变化。
2计价器检定过程中的常见问题
2.1关于K值的设定问题
在计价器的检定过程中，我们通常需要对计价器的K值进行设定以获取理想的误差，K值调整的多少可通过以下公式进行计算：
S/K=ΔS/ΔK=（S标-S）/ΔK
即：S/K=（S标-S）/ΔK
因此有：ΔK=（K/S）×（S标-S）
其中：ΔK为靠近标准而需调整的转数；K为检定时的计价器值；S为检定时的实测距离；S标为理论计算出的实际距离；ΔS为S标与S之差。当ΔK≥0时，应对其上调ΔK个转数；当ΔK≤0时，应对其下调ΔK个转数。
例如对某台K值为1060的计价器检定3km 时，其实测值为2.9km。现根据公式可得：
ΔK=（K/S）×（S标-S）=（1060/2900）×（3000-2900）=37≥0
故应对该计价器上调37个转数，使其变为1097。
2.2关于轮胎修正系数的取值问题
由于轮胎在路面上与在滚轮上行驶的情况是不相同的，故必须通过轮胎修正值来对其使用误差进行修正，虽然规程上给出了轮胎修正值表，但由于不同路面、轮胎的新旧程度、轮胎磨损程度以及轮胎气压的变化等因素均会对修正值的取值造成影响，因此建议检定过程中对同种车型按新旧程度分成两类后对其修正值进行测定，测定完成后按以下公式计算：
C=（A
B
-1）×100%
其中：C为轮胎的修正值；A为滚轮测量出的左右轮胎转5周的平均值；B为地面测量出的左右轮胎转5周的平均值。
3计价器维修过程中的常见问题
3.1计价器不定时地乱叫
3.1.1计价器乱发出“欢迎乘坐XXX出租汽车”的提示音
计价器常会遇到在没有开启空车牌的情况下发出“欢迎乘坐XXX出租汽车”的提示音，即自动在关机与开机的状态下交替，老车会多发生这种情况，通过计价器的电源管理电路图（如图1所示），我们可以看出，在空车牌置空车状态情况下，当四位线与汽车电源接触良好时，由四位线直接供给电源，当其断路时，BG2因为基极电压大于发射极电压而截止，主机因无供给电源而关闭，因此当四位线与汽车电源线接触不好时，计价器会不断处于开关机状态，所以就会发生以上情况
。
图1计价器的电源管理电路图
3.1.2计价器乱发出“谢谢乘坐”的提示音
无叶风扇控制器计价器在重车状态下突然退出（俗称回零）并发出“谢谢乘坐”的提示音，出现这种情况主要是由于空车牌插头接触不良或空车灯内转换开关坏掉造成的，即间接导致了乱翻空车牌的作用。
3.2计价器不计程或所计里程少了很多
当计价器使用了很长一段时间后，会发现在计价器本机与传感器均正常的情况下，计价器所计里程却少了很多，而且调整K值也起不到多大作用，当出现这种情况多是出租车变速箱的输出齿轮（俗称小齿）与计价器的传感器接触不牢固（打滑）或传感器短轴断裂造成的，此时应对传感器进行重新固定或换掉传感器及小齿。
农业装备技术
AET2019.1
（下转第57页）
3.3计价器显示时间不准或所有数据恢复到初始
值
计价器使用一段时间后，会发生显示时间不准或所有数据恢复到初始值的情况，这通常是由于3V 备用电池电量不足或时钟晶振坏掉引起的，只要更换电池或时钟晶振即可。
参考文献：
[1]于宝良.出租汽车计价器检定概述[J].中国计量,2008(3):
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中国测试技术
,2002(4):29,31.
图2计算器输入界面无菌棉签
O3355;
G99G21M03S600T0101M08F0.2;G00X35.0Z5.0;G71U2.0R3.0;G71P50Q100U0.2W0.2;N50G00X10.0;G01Z0;X19.874Z-28.0;X28.0;Z-50.0;N100X35.0;M03S800F0.1;G70P50Q100;G00X100.0Z100.0M09;M05;M30;喷淋嘴
4结语
本文介绍了外圆锥轴的结构特点，制定了其数车加工的刀具选择、量具选择、工艺路线和切削用量等工艺参数，在此基础上，在软件中编写了数车加工自动生成计算器，从而完成了外圆锥轴的数车加工程序的编制。参考文献：
[1]薛进学，杨柏松，王李娜，等.圆锥滚子贯穿式超精研加工
特性分析[J].轴承，2017（6）：21-26.
[2]陈宁.三轴数控铣床加工圆锥螺旋槽技术研究[J].现代制造
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[4]王春连.编程语言对计算机应用软件开发的影响研究[J].科
技文档，2018（34）：235.
磁性相框汪洋：外圆锥轴数车加工的编程设计AET
2019.1（上接第64页）
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