一种特殊集装箱的系固方法与流程

1.本发明涉及集装箱系固技术领域，具体为一种特殊集装箱的系固方法。

背景技术：

2.如图1所示，集装箱船运时，货舱内堆垛位置处设置有导座3，导座3对集装箱进行导向及限位。集装箱装载时，如果不按规范操作，集装箱撞击导座3，会导致集装箱一侧立柱损坏，立柱底部的角件3会发生偏移，相对两角件7的中心距超出标准尺寸，无法与集装箱卡车上的锁具相配，如图2所示。如果上路运输，势必形成安全隐患，给相关方造成损失。

技术实现要素：

3.本发明提供一种特殊集装箱的系固方法，能够将集装箱偏移后的角件和承载平台连接，保证集装箱的安全运输。
4.本发明提供的技术方案如下：一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，包括如下步骤：
5.提供一个连接板，将其与承载平台连接；
6.将具有偏移角件的集装箱移动到所述承载平台上方；
7.提供一个连接头，将其与偏移的角件连接，所述连接头的尾部连接有第一相扣件；
8.提供一个第二相扣件，所述第二相扣件为不闭合的半环形结构，将所述第二相扣件穿入所述第一相扣件后和所述连接板连接。
9.可优先选择的，在所述连接头和偏移的所述角件连接之前先将集装箱底部正常的角件与所述承载平台上的锁头连接。
10.可优先选择的，所提供的连接板上开设有与原先用于和角件连接的锁头配合的安装孔，通过锁头将所述连接板固定在所述承载平台上。
11.可优先选择的，所提供的连接头一侧设置有相对的两个卡持部，两个所述卡持部之间形成有卡槽，且位于头部的所述卡持部的宽度小于其长度，位于头部的所述卡持部以宽度方向穿过所述角件侧壁的通孔，再将所述连接头转动一定角度，使所述卡槽卡住所述角件侧壁。
12.可优先选择的，所提供的第一相扣件为一个闭合的圆形结构。
13.可优先选择的，所提供的连接头和所述第一相扣件一体连接。
14.可优先选择的，所提供的第二相扣件为u形。
15.可优先选择的，所提供的u形的第二相扣件的两端部设置有螺纹，所述连接板上开设有可供两端部穿过的连接孔，螺纹穿过所述连接孔并在所述连接板下方连接有螺母，转动拧紧所述螺母，所述第二相扣件将所述第一相扣件向下拉紧。
16.可优先选择的，所述螺母和所述第二相扣件端部的螺纹连接之前，在所述螺母和所述连接板之间设置弹垫和平垫。
17.可优先选择的，所提供的连接板上的所述连接孔为长条状，所述第二相扣件可沿
其长度方向调整位置。
18.本发明的有益效果为：
19.本发明提供的一种特殊集装箱的系固方法，首先使用连接头和连接板分别连接偏移的角件和位于角件下方的承载平台，再使用一个第二相扣件穿过连接在连接头尾部的第一相扣件与第一相扣件相扣后与连接板连接，第一相扣件和第二相扣件类似锁链结构，相对之间具有一定的活动自由度，能够补偿角件的偏移量，偏移的角件可以和承载平台形成连接。
附图说明
20.图1为现有技术中集装箱堆叠时的示意图；
21.图2为集装箱和承载平台的位置关系示意图，图中集装箱一侧立柱损坏；导致集装箱角件偏移；
22.图3至图11为本发明提供的一种特殊集装箱的系固方法的步骤流程示意图；
23.图12为本发明中连接板的俯视结构示意图；
24.图13为本发明中连接头和第一相扣件的侧视结构示意图。
25.1、承载平台；
26.2、连接板；21、安装孔；22、连接孔；
27.3、导座；
28.4、连接头；41、卡持部；42、卡槽；
29.5、第一相扣件；
30.6、第二相扣件；61、螺母；62、弹垫；63、平垫；
31.7、角件。
具体实施方式
32.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.如图2所示，集装箱一侧的立柱损坏，立柱底部的角件7偏移，相对两角件7的中心距超出标准尺寸，无法与集装箱卡车上承载平台1上的锁具相配，如果上路运输，势必形成安全隐患，给相关方造成损失，因此需要将将偏移的集装箱角件7和承载平台1平台连接固定。
34.为了将偏移的集装箱角件7和承载平台1平台连接固定，本发明提出一种特殊集装箱的系固方法，具体步骤如下：
35.如图3和图4所示，提供一个连接板2，将其与承载平台1连接，使其固定在承载平台1上。由于承载平台1上原先是设置有用来和角件7连接的锁头的，但此时由于角件7偏移，锁头无法与角件7连接在一起，因此，如图12所示，可在本发明提供的连接板2上开设有与锁头配合的安装孔21，通过锁头将连接板2固定在承载平台1上，实施简单，无需增加其他装置。
36.如图5所示，将具有偏移角件7的集装箱通过吊装等方式移动到承载平台1上方。
37.如图6所示，提供一个连接头4，将其与偏移的角件7连接，在连接头4的尾部连接有
第一相扣件5。
38.如图12所示，所提供的连接头4一侧设置有相对的两个卡持部41，两个卡持部41之间形成有卡槽42，且位于头部的卡持部41的宽度小于其长度，实际使用时，先将位于头部的卡持部41以宽度方向穿过角件7侧壁的通孔，再将连接头4转动一定角度，使卡槽42卡住角件7侧壁，完成连接头4和角件7的连接。
39.第一相扣件5具体地为一个闭合的圆形结构，与连接头4一体连接，具体制造时可以连接头4一体成型，以保证两者之间的连接强度。
40.在连接头2和偏移的角件7连接之前可先将集装箱底部正常的角件7孔与承载平台1上的锁头连接头4好，初步固定住集装箱的位置。
41.如图7至11所示，提供一个第二相扣件6，第二相扣件6为不闭合的半环形结构，将第二相扣件6穿入第一相扣件5后和连接板2连接。第一相扣件5和第二相扣件6可理解为具有预定的包围结构，交叉扣合在一起后，能够在包围结构形成的空间内相对活动的部件，这样，连接头4相对连接板2具有一定的活动自由度，本方法能够将偏移的角件7连接在承载平台1上。
42.第二相扣件6为一个单独的部件，与第一相扣件5和连接板2均可分离，连接头4通过转动与角件7连接后，第二相扣件6再穿入连接头4尾部的第一相扣件5，与第一相扣件5像锁链的链节那样扣合连接，之后第二相扣件6再与连接板2连接，第二相扣件6和连接板2之间的连接是可拆卸的。
43.所提供的第二相扣件6为u形，u形的第二相扣件6的两端部设置有螺纹，连接板2上开设有可供两端部穿过的连接孔22，螺纹穿过连接孔22并在连接板2下方连接有螺母61，螺母61将第二相扣件6和连接板2相连，第二相扣件6不能脱离连接板2。
44.并且，可通过调节螺母61在螺纹长度方向的位置以改变第二相扣件6伸出连接板2顶面的高度，第一相扣件5和第二相扣件6相扣连接后，可转动拧紧螺母61，使第二相扣件6将第一相扣件5向下拉紧，使偏移的角件7不能活动，以固定角件7的位置，为保证连接可靠，还可以在螺母61和第二相扣件6端部螺纹连接之前，在螺母61和连接板2之间设置弹垫62和平垫63。
45.所提供的连接板2上的连接孔22为长条状，第二相扣件66可沿其长度方向调整位置，加大第二相扣件6的可活动量，以配合偏移的角件7。
46.综上所述，本发明提供的一种特殊集装箱的系固方法，首先使用连接头4和连接板2分别连接偏移的角件7和位于角件7下方的承载平台1，再使用一个第二相扣件6穿过连接在连接头4尾部的第一相扣件5与第一相扣件5相扣后与连接板2连接，第一相扣件5和第二相扣件6类似锁链结构，相对之间具有一定的活动自由度，能够补偿角件7的偏移量，偏移的角件7可以和承载平台1形成连接。
47.第二相扣件6为u形，其端部具有螺纹，螺纹穿过连接孔22并在连接板2下方连接有螺母61，通过拧紧螺母61，可使第二相扣件6连接头4向下拉紧，使偏移的角件7不能活动，以固定角件7的位置。
48.可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不
会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。

技术特征：

1.一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，包括如下步骤：提供一个连接板(2)，将其与承载平台(1)连接；将具有偏移角件(7)的集装箱移动到所述承载平台(1)上方；提供一个连接头(4)，将其与偏移的角件(7)连接，所述连接头(4)的尾部连接有第一相扣件(5)；提供一个第二相扣件(6)，所述第二相扣件(6)为不闭合的半环形结构，将所述第二相扣件(6)穿入所述第一相扣件(5)后和所述连接板(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，在所述连接头(4)和偏移的所述角件(7)连接之前先将集装箱底部正常的角件与所述承载平台(1)上的锁头连接。3.根据权利要求1所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，所提供的连接板(2)上开设有与原先用于和角件连接的锁头配合的安装孔(21)，通过锁头将所述连接板(2)固定在所述承载平台(1)上。4.根据权利要求1所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，所提供的连接头(4)一侧设置有相对的两个卡持部(41)，两个所述卡持部(41)之间形成有卡槽(42)，且位于头部的所述卡持部(41)的宽度小于其长度，位于头部的所述卡持部(41)以宽度方向穿过所述角件(7)侧壁的通孔，再将所述连接头(4)转动一定角度，使所述卡槽(42)卡住所述角件(7)侧壁。5.根据权利要求1所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，所提供的第一相扣件(5)为一个闭合的圆形结构。6.根据权利要求5所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，所提供的连接头(4)和所述第一相扣件(5)一体连接。7.根据权利要求1所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，所提供的第二相扣件(6)为u形。8.根据权利要求5所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，所提供的u形的第二相扣件(6)的两端部设置有螺纹，所述连接板(2)上开设有可供两端部穿过的连接孔(22)，螺纹穿过所述连接孔(22)并在所述连接板(2)下方连接有螺母(61)，转动拧紧所述螺母(61)，所述第二相扣件(6)将所述第一相扣件(5)向下拉紧。9.根据权利要求8所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，所述螺母(61)和所述第二相扣件(6)端部的螺纹连接之前，在所述螺母(61)和所述连接板(2)之间设置弹垫(62)和平垫(63)。10.根据权利要求5所述的一种特殊集装箱的系固方法，其特征在于，所提供的连接板(2)上的所述连接孔(22)为长条状，所述第二相扣件(6)可沿其长度方向调整位置。

技术总结

本发明公开一种特殊集装箱的系固方法，包括如下步骤：提供一个连接板，将其与承载平台连接；将具有偏移角件的集装箱移动到承载平台上方；提供一个连接头，将其与偏移的角件连接，连接头的尾部连接有第一相扣件；提供一个第二相扣件，第二相扣件为不闭合的半环形结构，将第二相扣件穿入第一相扣件后和连接板连接。该方法，首先使用连接头和连接板分别连接偏移的角件和位于角件下方的承载平台，再使用一个第二相扣件穿过连接在连接头尾部的第一相扣件与第一相扣件相扣后与连接板连接，第一相扣件和第二相扣件类似锁链结构，相对之间具有一定的活动自由度，能够补偿角件的偏移量，偏移的角件可以和承载平台形成连接。角件可以和承载平台形成连接。角件可以和承载平台形成连接。